Bts Aéronautique

d’assemblage des portes et IFS A320 et des portes BR710 que mon encadrant de stage, Monsieur Ribqui Noureddine est le responsable. Plus largement, ce stage a été l’opportunité pour moi d’appréhender une petite expérience en matière d’industrie aéronautique, les différentes phases dont passe les composants de la nacelle dès la matière première (composites, poutres..) jusqu'au produit fini. Je tiens à dire que Aircelle n’était pas un choix fait à l’aveuglette, cette compagnie est connue pour son immense

branche de la mécanique des fluides ; les technologies sont celles qui concernent la construction des aéronefs, leur propulsion ainsi que les servitudes. Les entreprises associées à ces technologies sont dans la catégorie entreprise du secteur aéronautique. Piloter un aéronef permet de le faire évoluer et de pratiquer une activité. Les activités principales sont liées à la composante aérienne des forces armées d'un pays, le transport aérien commercial ou à la pratique d'une activité de loisir ou

(l’approche). ✧ Un basculeur BNS9008. ✧ Deux récepteur RY908XT propres et deux récepteurs secours d’une fréquence égale à 118,2 MHZ, et 121,5 MHZ. Figure 9 : Émetteur EM900S8 : Un émetteur VHF 50 W qui fonctionne à large bande (118-144Mhz) Bande aéronautique civile. → Cet émetteur sera plus détaillé dans le chapitre suivant. Page 25 25 Figure 10 : Récepteur RY908XT : le récepteur mono fréquence RY908XT se présente sous la forme d’un tiroir, de largeur 1/12 de rack 19’’ ,3 unités de hauteur. Le récepteur

Royaume-Uni Aircraft Communications Addressing and Reporting System Audio Control Panel Air Data and Inertial Reference Unit Air Data Module Air Data Reference Automatic Dependent Surveillance-Contract Système de vol automatique Circulaire d’Information Aéronautique Audio Management Unit Airline Operational Control Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar Air Transport Association of America Air Traffic Control Licence de pilote de ligne Air Traffic Service Unit Bundesstelle

Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Motoriste et équipementier aéronautique Le groupe Safran développe, produit et commercialise des moteurs et des sous-ensembles propulsifs pour avions et hélicoptères, civils et militaires, missiles balistiques et lanceurs spatiaux et satellites. Il fournit également une large gamme d’équipements et de sous-systèmes destinés aux avions et aux hélicoptères

intersaisons. On considère qu’il y a du brouillard lorsque la visibilité est inférieure à 1 000 m BR : BRUME On considère qu’il y a brume lorsque la visibilité se situe entre 1 et 3 kms. En aéronautique en deçà de 3 Kms, on dit que la visibilité est réduite. ST : SRATUS De 0 à 1 000 ft Ils font partis de l’étage bas, ils sont stratiformes, sous forme de voile et ne touchant plus le sol. SC : STRATO-CUMULUS

international dans les domaines de l’aéronautique, l’astronautique, la défense et la sécurité. Safran est coté en bourse depuis septembre 2011. Ses métiers sont la conception et la production de moteurs d’avions, d’hélicoptères et de fusées, d’équipements aéronautiques, de défense et de sécurité. Safran occupe des positions de leader mondial sur ces marchés et emploie près de 60 000 personnes dans plus de cinquante pays. En quoi Safran représente-t-il une force remarquable dans le contexte actuel, et nous

des copeaux autorise une meilleure productivité, qui peut être multipliée par un facteur de 3 à 10. Enfin, l'UGV autorise l'usinage de pièces qu'il était impossible d'usiner auparavant avec les moyens conventionnels (comme les voiles minces en aéronautique, par exemple). • Après avoir développé l'usinage à grande vitesse (UGV), les industriels se concentrent aujourd'hui sur le travail à grande vitesse. Avec l'apparition de l'UGV, le secteur de la machine-outil a tourné une page de son histoire

milliards d'euros. Mais ces résultats positifs témoignent de la bonne santé de quelques géants nationaux, capables de répondre à la demande exponentielle des pays émergents.   Voici trois secteurs qui font la force du commerce extérieur français : Aéronautique : Airbus accumule les commandes Sur 10 milliards d'euros de contrats signés cette année avec les pays émergents, l'aéronautique en a gagné la moitié. Après deux semestres de baisse, les ventes se sont redressées de 10,4%, dépassant leur niveau

1. Introduction : La mondialisation, point de départ de l’internationalisation dans l’aéronautique européenne. ..................................................................................................4 a. b. Présentation de l’industrie aéronautique : .....................................................................5 Focus sur EADS : ............................................................................................................10 La mondialisation a créé une véritable place