Business Model Air France Easy Jet

Analyse stratégique : le transport aérien business et tourisme Année 2009-2010 Sommaire Introduction I – Les acteurs en présence a) Air France-KLM p.8 b) British Airways p.8 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet II - Les mouvements stratégiques observés lors de ces 18 derniers mois a) Air France-KLM p.10 b) British Airways p.11 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet III - Explications de ces mouvements p.13 IV - Scénario envisagé à partir de notre analyse p.20 p.4 p.8 p.9 p.9 p

L'état des low-costs en Europe Les deux principales low-costs européennes, Easy Jet et Ryan air, accèdent aux premiers rangs sur le trafic intra européen et domestique. Leur croissance sur la période 2000-2004 a été respectivement de +31% et +46% par an ! Pendant la même période, le trafic des acteurs classiques est resté relativement stable. Easy Jet et Ryan air n'ont donc pas établi leurs positions actuelles par un transfert massif du trafic, mais par la combinaison de deux phénomènes : d'une

présentes. En France la part de marché est de 12% en 2011. Aux états unis il existe par exemple quatre grandes compagnies low cost : * South West, cette compagnie a inventée le modèle du Business Low Cost * Blue jet basée à New York * Airtran Basée en Floride et à Atlanta * Frontier basée à Denver dans le Colorado Classement des plus grandes compagnies low cost européennes. Compagnies | Chiffre d’affaires | Effectif | nationalité | Exemple de prix | 1. Easy Jet | 2,41 milliards

PhoCusWright. "Consumers are certainly spending less, but they are not giving up travel, nor are they turning away from the Web sites that offer them the selection and convenience they value." http://www.dailyfinance.com/2009/09/28/online-travel-business-sees-traffic-and-conversion-bumps/ Threats: Many people prefer face-to-face interaction and would never even dream about using a travel website to book their travel plans. A lot of people still want to have services and deal with an agent

Promotion 2013 Fiches envoyées par les exposants. Fiches de lecture B T S N RC – P RO MOT I O N 2 0 1 3 Fiches de lecture Sommaire Auteur GARCIA Yasmina Passage oral le : 30 Sept 30 Sept Fiche reçue le : 2 octobre 11 oct. Titre « Air France lance son offensive contre les low-cost. » TAVA NDRAMBAVIMORA Raessa BUISSON DE LARICHAUDY Laurence MOMLA Faeza POLLUX Gregory DARENCOURT Yannick DALLEAU Amélie MAILLOT Matthieu MELADE Cindy NOEL Lyndie CADARSI Delphine DESBY Mickaël BOITCHA

MEMOIRE DE RECHERCHE Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE NICOLAS FARGETTE JUIN 2006 INTRODUCTION 1 1.1 LE MODELE LOW COST ET LE MODELE TRADITIONNEL L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 4 5 5 10 10 10 11 11 12 13 14 15 15 16 18 18 18 22 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 1.2.3 Des taux de remplissage élevés 1

Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE JUIN 2006 NICOLAS FARGETTE INTRODUCTION 4 1 Le modèle Low Cost et le modèle traditionnel 5 1.1 L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 5 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 10 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 10 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 10 1.2.3 Des taux

chaine : le produit se déplace sur une chaine de montage * Spécialisation horizontale : le processus de production est découpé en tâches élémentaires. * Le courant administratif : le management comme organisation globale de l’entreprise Un modèle d’organisation type : la bureaucratie Reposant sur : * La division du travail * La mise en place d’une hiérarchie clairement définie * Une sélection formelle * Des règles et des normes formelles * Un mode de relation impersonnel

en parallèle : de 77 millions de livres en 1995 à 1,797 milliard de livres en 2007. La société a toujours été profitable. En 2007, EasyJet a réalisé un bénéfice de 202 millions de livres. EasyJet est ainsi devenue la deuxième compagnie aérienne en France et la quatrième compagnie en Europe. Sur le marché du transport aérien, il existe quatre positionnements stratégiques : les compagnies majors, les compagnies régionales, les compagnies charter, et les compagnies low cost. Le low cost représente

M Table of contents Methodology2 Introduction3 I/ Presentation of the firm a) History4 b) Ryanair, a controversial business model5 II/ Ryanair’s financial analysis a) What are the financial strategies used by Ryanair? 7 b) What about its development? 8 III/ The airline industry: a fierce competition a) Ryanair’s competition environment 11 b) Ryanair’s competitive strategy12 Conclusion 13 Bibliography14 Methodology We chose this company