Calcul De Chargement De Palette Sur Un Camion

remplissage des camions : un levier important afin de limiter l’impact de l’augmentation des tarifs du transport. Jean Marie Le Gaudu Service transport Auchan Région Ouest jmperso22@hotmail.fr Résumé Ce mémoire a pour objectifs d’étudier l’impact de projet destiné à augmenter le remplissage des camions. Pour cela nous étudierons de manière chiffré les la situation passé, puis la situation future après la mise en place des différents projets que ce soit le projet ½ palettes, le projet d’affrètement

Europe 1998 Optimisation logistique Emballages secondaires Recommandation ECR Europe / ECR France ? Harmoniser les dimensions de plan (longueur x largeur) des emballages de regroupement et utiliser des sous-multiples des dimensions de la palette standard 1200 x 800 800 x 600 600 x 400 400 x 300 300 x 200 ? Référence à la norme internationale ISO 3394 (transposée en norme française NF), qui a statut de norme homologuée Optimisation logistique Modularité des dimensions de plan Modularité

transport des palettes gerbées. Il vous demande de réaliser une étude de rentabilité. Pour cela vous disposez des informations suivantes : Palettes EUR (800 x 1200 x 150) chargées sans débord ni retrait Gerbage des palettes autorisé 1980 cartons à expédier par jour 30 cartons par palette sur 5 couches (palette homogène) 2 colis sur la largeur de la palette Temps de manutention par palette du palettier au camion 3 minutes pour les palettes gerbées (2 palettes.) 2 minutes pour les palettes non gerbées

par le petit fils de M. Arthur ZIEGLER lui même. Elle occupe désormais 3200 emplois et 175 sites opérationnels en Europe. ZIEGLER Metz est une agence d’affrètement au Technopôle, elle n’a pas d’infrastructure propre, port, quai, parking pour camions… Ainsi aucune marchandise ne passe par là, tout est purement administratif et virtuel, tout se déroule sur internet et par téléphone. L’entreprise a le statut de commissionnaire de transport c’est à dire qu’elle prend en charge, seule, la gestion

chaque couche) Dimension des allées d'accès Raison de ce type de stockage Rapport du volume occupé au volume disponible (en m3). | | Palettier Superficie en palettier Superficie des allées rattachables aux palettiers Emplacements Nombre de palettes dans chaque alvéole et présentation (en largeur ou en longueur) Nombre de niveaux Nature des articles Description (nombre de niveaux de gerbage, hauteur de chaque couche) Dimension des allées d'accès Raison de ce type de stockage Rapport du

Optimisation logistique Emballages secondaires Optimisation logistique Recommandation ECR Europe / ECR France ? Harmoniser les dimensions de plan (longueur x largeur) des emballages de regroupement et utiliser des sous-multiples des dimensions de la palette standard 1200 x 800 800 x 600 600 x 400 400 x 300 300 x 200 ? Référence à la norme internationale ISO 3394 (transposée en norme française NF), qui a statut de norme homologuée Modularit é des dimensions de plan Modularité 5 par couche 4 par couche

MAROCAINE DU CARTON ET PAPIER CPFR : COLLABORATIVE PLANNING FORCASTING AND REPLENISHMENT ERP : ENTREPRISE RESSOURCES PLANING FIFO : FIRST INT FIRST OUT GC: GRAND CAMION GPA : GESTION PARTAGE DES APPROVISIONNEMENT JAT : JUST A TEMPS IP : INTERNATIONAL PAPER MAF : MAGASIN AVANCE FOURNISSEUR MO : MAIN D’OEUVRE MP: MATIERE PREMIERE PC: PETIT CAMION PGI : PROGICIEL DE GESTION INFORMATISE PF : PRODUIT FINIS SAP : SYSTEM AUTOMATISE DE PRODUCTION SCEM : SUPPLY CHAIN EVENT MANAGEMENT SCM : SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

simulation. Nous présentons dans une première partie le concept d’entreprise-réseau appliqué à la construction automobile. Dans une seconde partie nous illustrons ce concept par un résumé de simulation réalisée pour tester un algorithme de chargement de camions de livraison entre un équipementier automobile, et ses deux clients distants 4 1. Introduction Le concept d'entreprise-réseau, issu des sciences de gestion, offre un cadre à la mise en œuvre de l'ingénierie concourante[JAG 93]. Il a pour

Industriel dangereux, industriel neutre… Alimentaire( farine, sucre, …) , sable, graviers ciments, laitiers… F.Aboutajeddine Transport de marchandise Conditionnement: TYPE Vrac Détail Chargement complet Marchandises palettisées Conteneurs ou roll Problèmes techniques Manutentions Répartition du chargement pour les livraisons Capacité du véhicule Normalisation des surfaces de plateau Structure du châssis F.Aboutajeddine Transport de marchandise Manutention Produits solides non pulvérulents

véhicule = 2% de la valeur d'achat HT Coût d'un contrôle technique = 800 dh Assurance annuelle pour le véhicule et les passagers = 1 850 dh Autres frais = 1000 dh / an Montant annuel des charges de structure = 217 000 dh Détaillez vos calculs. Exercice 2 o Un conducteur routier, à bord de son véhicule, effectue le voyage suivant : o Départ à 4h15mn le lundi. o Il roule sans interruption 3h38. o Puis fait une pause de 1h12. o Il reprend le volant et roule 2h41. o Il s’arrête à