Canal de Jonage

l’aménagement a- Le carré de soie est un espace commercial et culturel de 500 hectares se situant dans la région Rhône-Alpes, à l'Est de Lyon Cet espace est a cheval entre les communes de Villeurbanne et de Vaulx-en-Velin. Il est bordée par le canal de Jonage ; à la sortie de Décines et au dessus de Bron. Le nombre d'habitants dans le quartier de la soie est de 14 000 personnes. Son nom fait référence au travail de la soie (industrie du textile; tissage) pendant la fin du XIX - début XXème siècle

Parat à Meyzieu 1 – Le contexte urbain Meyzieu est une commune située dans la Région Rhône-Alpes, dans le département du Rhône et plus précisément dans la banlieue Est de Lyon. Sa partie nord est délimitée par les bras du Vieux Rhône, par le canal de Jonage qui alimente le réservoir du Grand Large de 160ha. Depuis 1969 elle appartient à la CoUrLy (Communauté Urbaine de Lyon). Jusqu’en 1950, la population majolane oscille autour de 2 200 habitants avant de prendre son essor dans les années 60 et

herbier des lônes... Certaines espèces rares y ont élu domicile, protégées par la végétation dense des berges. Plus en aval, une unité paysagère singulière a été constituée de toutes pièces, entre le canal de Miribel (achevé en 1857 pour stabiliser le tracé dévolu à la navigation) et celui de Jonage (achevé en 1899 et partie intégrante du plus important ouvrage hydroélectrique à dérivation de l'Europe d'alors). Cet Anneau Bleu de 3000 hectares, véritable réserve de nature aux portes de la ville,

voisin, et le développement des axes de communications, Villeurbanne Saint Jean est l’un des emplacements lyonnais qui dispose d’excellents atouts de valorisation pour ceux qui sauront prendre position aujourd’hui sur ce site d’avenir. Le canal de Miribel Jonage, mitoyen du quartier Saint Jean, est en pleine mutation avec le projet de l’Anneau Bleu. Celui-ci a pour objectif de relier la nature à la ville, en réaménageant les berges du Rhône, d’articuler les projets par une ouverture sur les espaces

situé dans Vaulx-en-Velin sud, possède les mêmes caractéristiques : population pauvre et familles nombreuses sur-représentées. On peut néanmoins la différencier par sa quantité plus importante d’espaces extérieurs. Se trouvant entre le canal, l’habitat diffus et le pont de la Soie, La Balme n’est accessible que par l’avenue Garibaldi (annexe 1). On peut distinguer dans ce secteur deux poches d’habitat qui diffèrent sur le plan spatial, historique et social : les immeubles de LOGIREL

WE BD MASSÉNA GRATTE-CIEL AR COLI SULLY DE LA ITZE Lycée privé St-Louis St-Bruno É G L. P. Flesselles AI LE MOLARD RUE H. LEBRUN QUAI GILLET CR LL Pont des Planches NT GRANDCLÉME e Jonag l de Cana 67 79 R OIX -RO L. Privé J. B. de la Salle 6 DUQUESNE FOCH Vitton - Belges L. P. A. Dufour Lycée du Parc RUE FRANCIS Villeurbanne DE Piscine Lycée P. Brossolette PRESSENS AV. 5 Can al

grand magasin » (l.37) en attendant leur vente. Enfin, l’usine a besoin d’une grande puissance énergétique pour faire fonctionner les machines outils et puise donc son énergie « sur le réseau des Forces motrices du Rhône » (l.50-l.51) dans le canal de Jonage. Cette dérivation du Rhône est construite entre 1894 et 1899 pour alimenter l’usine hydro-électrique de Cusset. Elle était alors la centrale hydroélectrique la plus puissante du monde en 1899 avec une puissance de 7 mégawatt. L’utilisation de

Notre-Dame de Strasbourg (Bas-Rhin) 14. Ville de Nice (Alpes-Maritimes) 15. La fête des lumières de Lyon (Rhône) 16. Domaine National de Saint-Cloud (Hauts de Seine) 17. Rocher de Monte Carlo 18. Cité des sciences de La Villette (Paris) 19. Parc de Miribel-Jonage (Rhône) 20. Château de Versailles (Yvelines) Les acteurs du tourisme v Transport de personnes: fer (SNCF), terre (location de véhicules, autocaristes..), mer (ferries, bateaux de croisières…), air (transport aérien de personnes) v Hébergement

situées au-dessus du niveau de la crue historique ; - d’autres travaux ont porté sur la modification du réseau alimentant en eau la rive droite ; la canalisation traversant le lit majeur de la Charente a été supprimée au moment de la construction du canal de dérivation ; cette canalisation vétuste a été remplacée par de nouvelles conduites. Lors des inondations de 1994, le réseau d’eau n’a subi aucune difficulté majeure. Ce constat semble attester de l’efficacité des travaux préventifs réalisés à la

d’impact économique des voies vertes pour l’AFIT (désormais ATOUT FRANCE) et VNF (2002). L’enquête portait sur 4 sites complémentaires : le long de la Moselle à Thionville, à Sauveterre de Guyenne sur la piste Roger Lapébie, sur le Canal de la Marne au Rhin et le canal de Bourgogne à Dijon. Elle compilait également les résultats obtenus sur les sites précédents cités plus haut.  Enquête de fréquentation et d’impact économique de l’EuroVelo 6 (18 partenaires, pilotée par la Région Centre). Cette