Canal De Suez

tous les passages stratégiques (détroit de Gibraltar, détroit de Malacca…), assurant la sécurité du commerce entre le Royaume-Uni et ses colonies. C’est aussi le Royaume-Uni qui est à l’origine de la construction du canal de Suez, et qui en a pris le contrôle. Inauguré en 1869, ce canal permet aux bateaux de passer de la mer Méditerranée à la mer Rouge. A l’époque, il était emprunté par les bateaux faisant le trajet entre le Royaume-Uni et ses colonies en Inde.Enfin, l’essor d’une puissance repose

Navy). 4 Cette influence elle le doit à sa puissance maritime. 1882 : la Grande-Bretagne prend possession de l’Égypte appartement a l’Empire Ottoman. 1869 : date du percement du canal de Suez. Le canal de Suez va être géré par une alliance franco britannique Les intérêts : La Grande-Bretagne profite du canal de Suez crois raccourcir ce trajet entre les Inde et elle, en évitant le Cap de bonne espérance. XIXe siècle, Londres et le premier port mondial. La Grande-Bretagne est le première puissance

tout le proche orient, tout le monde arabe. 1- L’expédition de Suez en 1956 Le jour de la fête nationale, le « dictateur » NASSER (égyptien) va décider de nationaliser unilatéralement la compagnie universelle du canal de Suez qui a la haute main sur les transports, ainsi il porte atteinte à une société franco-britannique. Nasser voit tous les intérêts qu’il peut en tirer. En 1859, les français avaient édifié le canal de Suez, le bail s’achevait en 1960. Nasser aurait donc pu attendre la fin

regroupant l’URSS et les états communistes d’Europe, à l’exception de la Yougoslavie. * 1956 : Crise de Suez : Nasser annonce la nationalisation du Canal de Suez, touchant ainsi les intérêts économiques franco-anglais. France, RU et Israël interviennent militairement dans la zone du canal. Malgré un succès militaire, la pression conjointe des Américains et des soviétiques obligent l’évacuation du canal. Français et Anglais ne pourront plus intervenir militairement sans l’accord des USA. * 1958 :

développés lui offrent des possiblités d'expansion, d'où une croissance du commerce mondial. De plus, les européens créent des axes de communications denses dans le monde entier: traçage des routes, construction de lignes de chemin de fer et de canaux (Canal de Suez en Egypte). On a la mise en place d'un système qui assure un transport des hommes et des marchandises permettant de placer l'Europe au centre des échanges, ce qui renforce sa puissance. Ainsi, le rayonnement de l'Europe est donc indéniable

accords commerciaux. L’Angleterre est l’acteur principal de la croissance du commerce international et depuis le XVIIe s, possède le première marine mondiale. XVIIIe s, les bateaux à vapeur assurent les liaisons transatlantiques. 1869 ouverture de canal de Suez. Projet Franco-Britannique qui facilite le commerce entre les métropoles et leurs colonies (Inde considéré comme les bijoux de la couronne britannique) C- Début de XXe s : déclin relatif Fin du XIXe s, l’Angleterre voie son statut de leadeur

émancipation vis-à-vis de l'encombrant modèle soviétique, compromis avec le capitalisme. Au point qu’aujourd’hui la question se pose : la Chine est-elle encore communiste ? » 2- COMMENTAIRE HISTORIQUE Le rire de Nasser, les larmes de Budapest Budapest et Suez... Les péripéties des deux crises se font écho. Le 4 novembre au matin, le maréchal Joukov lance le plan Rafale pour écraser les insurgés de Budapest ; le 6 novembre, les troupes anglo-françaises de l'opération ‘‘Mousquetaire’’ débarquent à Port-Saïd

conquête spatiale c) L’indépendance de plusieurs colonies • Les 2 blocs tentent de les séduire • Il y a donc plus une compétition qu’une confrontation 2) Les crises de 56 a) Suez (juin-nov 56) • Nasser nationalise la canal de Suez • RU + Fr + Israël entrent en guerre mais URSS + USA font pression • Défaite b) Budapest (oct-nov 56) • Nagy souhaite quitter le pacte de Varsovie • Intervention militaire de l’armée rouge

partager la ville avec quiconque. Il veut montrer clairement que l’accès à Berlin est un privilège et non un droit . Il autorise les Occidentaux (Américains,Britanniques et Français) à utiliser une seule route d’accès,une voie de chemin de fer, un canal et trois couloirs aériens pour relier Berlin - Ouest aux autres secteurs occidentaux de l'Allemagne. Les autorités occidentales acceptent car ils n'ont pas de troupes pour les soutenir et ils se sont officiellement engagés à coopérer. Le célèbre

l’OTAN, mais le Pacte de Varsovie à une portée politique dans le sens où il veut coordonner les politiques étrangères de tous les pays membres. 2) Pourquoi peut-on parler de stabilisation dans la guerre froide au milieu des années 50 ? La Crise de Suez. Il semble que les deux superpuissances aient à faire à quelques tensions dans leur bloc respectif. Il est tant peut-être de faire un peu de ménage chacun chez soi. En effet, en 1956, alors que l’URSS est au prise avec des velléités d’indépendance