Capitaine de navire

Voyages de Fernand de Magellan Magellan, Fernand de (v. 1480-1521), explorateur portugais, premier navigateur à traverser l’océan Pacifique et à réaliser une circumnavigation. Voir exploration géographique. 2 AU SERVICE DU PORTUGAL, PUIS CAPITAINE DU ROI D’ESPAGNE Varese, Fernand de Magellan Peinture murale de Giovanni Antonio da Varese, XVIe siècle. Villa-palais Farnèse, Caprarola (Italie).Art Resource, NY/Giraudon Agrandir Né à Sabrosa (province de Trás-os-Montes) dans une famille

attaqué par les Français et Christophe Colomb se réfugie dans la ville portugaise de Lagos puis part chez son frère, cartographe à Lisbonne. Il épouse en 1479 Filipa Moniz d'une famille de basse-noblesse portugaise, fille de Bartolomeu Perestrelo, capitaine-gouverneur de Porto Santo, avec qui commença la colonisation en 1425. Felipa meurt peu de temps après la naissance de leur seul fils, Diego Colomb, né possiblement en 1480 sur l'île Porto Santo (Colomb aura un second fils en 1488, Fernand, né d'une

plus gros navire de la flotte, 3 mats, 23,6 m de long sur 7,92 m de large : 233 tonneaux, 39 hommes d'équipage Vaisseau Amiral, Christophe Colomb en assure lui-même le commandement, Capitaine en second Juan de la Cosa. • La Niña : était une petite caravelle 21,44 m de long sur 6,44 m de large : 105 tonneaux, un équipage de 20 hommes, Capitaine Vincent-Yañès Pinzon, • La Pinta : était une petite caravelle, de 15 à 23 m de long sur 6 m de large, 25 hommes d'équipage, 110 tonneaux, Capitaine Martin-Alonzo

- le service Shipping dont le rôle principal est la consignation de navires. Sa mission commence par des formalités administratives relatives à tout navire dont GETMA à la responsabilité. Elle se poursuit avec le chargement ou déchargement des marchandises que l’on désigne par opération de quai. Spécialement dans le cadre des ces opérations, elle loue les services de la SOBEMAP pour la manutention de la cargaison des navires consignés. Sa mission s’achève avec la remise de la marchandise au client

(la Couronne d'Espagne lui accordant à cet effet des armoiries) un dixième des richesses qu'il en retirerait et un huitième du profit de son expédition. 1er Voyage Le 3 août 1492, Colomb est au départ à Palos de la Frontera (Huelva) avec trois navires — deux caravelles, la Pinta et la Niña, et une nef, la Santa Maria (qui ne prendra ce nom que lors des voyages ultérieurs de Colomb) — et pas plus de 90 membres d'équipage. Une première escale a lieu aux îles Canaries, à Las Palmas de Gran Canaria

documents écrits permettent de suivre les navires de l'explorateur : le Journal, dans la version donnée par Bartolomé de Las Casas, et la lettre à Santangel, écrite le 14 février 1493 sur la route du retour, sorte de bilan de son expédition adressée en Espagne. Par ailleurs, à compter de 1938, l'amiral américain Samuel Eliot Morison a entrepris de refaire le périple du Génois et a pu, en ce qui concerne le premier voyage, « pointer sur la carte la position des navires chaque soir ». Le 3 août 1492

plus gros navire de la flotte, 3 mats, 23,6 m de long sur 7,92 m de large : 233 tonneaux, 39 hommes d'équipage Vaisseau Amiral, Christophe Colomb en assure lui-même le commandement, Capitaine en second Juan de la Cosa. La Niña : était une petite caravelle 21,44 m de long sur 6,44 m de large : 105 tonneaux, un équipage de 20 hommes, Capitaine Vincent-Yañès Pinzon, La Pinta : était une petite caravelle, de 15 à 23 m de long sur 6 m de large, 25 hommes d'équipage, 110 tonneaux, Capitaine Martin-Alonzo

INTRODUCTION L’entreprise de manutention, en qualité d’auxiliaire terrestre du transporteur maritime, collabore activement à l’exploitation commerciale du navire. Elle effectue des opérations à bord des navires et des opérations terrestres dans l’enceinte portuaire où transitent des quantités de marchandises diverses et variées. De sa compétence dépendent, bien souvent, la réputation du port et le choix de celui-ci. Coûteuses, les opérations de manutention absorbent à elles seules plus de la moitié

a) Dieppe b) Saint Malo c) Fécamp 3. Pourquoi le capitaine ne peut-il pas situer son bateau après la tempête? a) La boussole ne fonctionne plus b) Ses cartes se sont envolées c) Les appareils électroniques n'ont plus de batterie 4. Qu'est-ce qui permet de dire que le voilier vient de traverser une terrible tempête? a) Il a un mât cassé b) Ses voiles sont arrachées c) Le pont est couvert de sable et d'algues 5. Pourquoi le navire ne peut-il pas repartir après la tempête ? a) Il est

notre navire à Gorée, au large du Sénégal, le capitaine Bressac mourût. Je dois assurer le commandement: achever le chargement du navire le plus vite possible et quitter l’Afrique. J’ai ordonné de changer de cap: remonter vers Saint-Malo pour y déposer la dépouille de Bressac et après, continuer notre route vers l’Amérique. Le gémissement des nègres est monté du ventre du bateau: ils gémissaient lorsque les dernières terres d’Afrique disparaissaient à l’horizon. Après l’enterrement du capitaine dans