Carrossage

RC par Carrossage De face, c’est l’angle formé par une roue avec le plan vertical, le carrossage est soit : - négatif : le haut de la roue est orienté vers l’intérieur - positif : le haut de la roue est orienté vers l’extérieur Le carrossage positif n’est jamais utilisé. Effet Train avant Train arrière un carrossage négatif augmente la directivité et un carrossage négatif augmente l’adhérence et la motricité la motricité. Attention cependant à limiter l’angle du carrossage à -1° ou -2°

déport au sol peut être réduit ou supprimé par une orientation: - des plans de roues (déport de jante ou carrossage). - des axes de pivot. Déport positif Déport négatif - Un léger déport facilite le retour et le maintien des roues en ligne droite. - Il évite le ripage des pneus en manœuvre à faible vitesse. Suite ANGLES CARACTERISTIQUES ANGLES CARACTERISTIQUES Angle de carrossage - Dans le plan transversal du véhicule, c’est l’angle formé par le plan médian de la roue et la perpendiculaire

Le carrossage accentue ou diminue la dissymétrie des contraintes dans l'aire de contact du pneu avec le sol, en augmentant la largeur de bande de roulement en contact effectif avec le sol. Le carrossage négatif génère un effort de poussée transversale orienté vers l'intérieur, opposé en sens à la force centrifuge en virage, ce qui favorise le maintien du pneu sur sa trajectoire. L'angle de carrossage se définissant par rapport à la verticale et non par rapport au châssis, la prise de roulis et

pour faciliter le rappel et le maintien des roues en ligne droite. MISE EN SITUATION Les angles, orientations ou autres caractéristiques des roues par rapport au véhicule sont rencontrés sur les trains AV et AR : >>> parallélisme >>> carrossage >>> déport ou spécifiques au train AV : >>> Inclinaison de pivot >>> hauteur de crémaillère L.P.R. "La Briquerie" 57100 THIONVILLE Le bon réglage et la symétrie G / D de ces angles sont primordiales pour assurer la tenue de route et la

stagePrésenté au centre sectoriel de formation en électronique de SousseEffectué au sein de l’entrepriseIndustrie de Carrossage AutomobilePar :Zemni ZiedAmira AmalGaaloul Abdel MaijdMalouch Mohamed HoussainSpécialité : Automatisme et informatique industriellePériode de stage : Du 09/10/2020 Au 12/12/2020 Lieu de stage : Industrie carrossage automobile ICAR Encadreur pédagogique : Chaaben Sihem Encadreur professionnel :

 RAPPORT DE STAGE Stage ouvrier effectué dans L’Industrie de carrossage Automobiles : Du 2 juin au 30 juin 2014 Elaboré par : Ben Yahya Nouha Sous la direction de : M.Jdidi Hatem Sommaire Liste des figures 3 Remerciement 4 Introduction : 5 I. Présentation de la société : 6 1. Historique : 6 2. Données générales : 6 3. Organisation de l’ICAR : 7 4. Activité de fabrication Autobus -Autocars: 8 5. Les principaux partenaires et fournisseurs de l’ICAR : 9 6. Les principaux clients de l’ICAR :

Chasse 5° 18' ± 30' 5° 18' ± 30' 5° 39' ± 30' 5° 18' ± 30' 5° 18' ± 30' 5° 18' ± 30' Angle de pivot 11° 41' ± 30' 11° 47' ± 30' 11° 41' ± 30' 11° 16' ± 30' 11° 41' ± 30' 11° 47' ± 30' Parallélisme par roue (mm) Parallélisme par roue (°) Carrossage Suspension renforcée Nota : Ces valeurs correspondent à une assiette de référence (H1). - Parallélisme : + pincement ; - ouverture MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS Généralités H Parallélisme (véhicule en ordre de marche) Suspension normale H ÉQUIPEMENT

par suite l’exploration de ce domaine est nécessaire surtout pour un ingénieur mécanicien ainsi on peut profiter d’un stage pour atteindre cet objectif. Dans cet esprit, j’ai passé mon stage ouvrier au sein de la société ICAR. Les Industries du CARrossage automobiles est un bon lieu de stage qui peut satisfaire ces besoins puisqu’elle réalise des travaux dans des domaines mécaniques. Ce rapport décrit les différentes étapes et activités par lesquelles je suis passé tout au long de ce stage au

rendre optimale l'adhérence : 1- Choisir des pneus adapté à la voiture (inutile de prendre des pneus de course tendre pour une twingo de 50 CV) 2- Régler l'angle de carrossage du véhicule (Paramètre lié aux suspensions dans GT 5) 3- Régler l'angle de pincement du véhicule (Paramètre lié aux suspensions dans GT 5) Angle de carrossage ? Pour vous expliquez rien de plus simple : Lorsque l'on vous parle d'une voiture monter en Gordini (référence à la Renault 8 Gordini), on parle de la position

étant fourni par le donneur de la licence. - 3ème phase (A partir de 1987) : La STIA a développé ses propres carrosseries et s'est insérée définitivement dans le créneau de carrossage d'Autocars de luxe. La STIA a signé courant 1998 des nouveaux contrats d'achat de châssis roulants et/ou " CKD ", de montage, de carrossage et de coopération industrielle avec ses Partenaires Etrangers Habituels : • IVECO (Italie) pour les Autobus, Autocars Standards et Conforts et Minicars . • RVI (France) pour