Cartographie en ligne

reproduction même partielle sans autorisation écrite d’ALGOFI est interdite » Sommaire • Le risque opérationnel • • • • Introduction • • Les enjeux Principes de base Structuration et identification des risques opérationnels Cartographie et évaluation des risques opérationnels Bâle II et les risques opérationnels Exemples d’interventions Propriété d’ALGOFI, « toute reproduction même partielle sans autorisation écrite d’ALGOFI est interdite » Les enjeux > Le risque

Logistique & Management Cartographie stratégique de la chaîne logistique John T. GARDNER Professeur associé, Suny Brockport Martha C. COOPER Professeur Marketing & Logistique, Fisher College of Business, The Ohio State University Des raisons impérieuses poussent les entreprises à concevoir une carte stratégique de leur chaîne logistique. Cependant il n’existe pas encore de conventions universelles pour ce type de carte. La cartographie stratégique fournit un outil qui permet le lien entre la

L’inconvénient de la méthode de l’imputation rationnelle réside dans la difficulté des dirigeants à définir des niveaux « normaux », soit par rapport au passé, soit par rapport à une prévision soit par rapport à la capacité de l’usine ou de la ligne de production. 3. : La méthode du direct costing Cette méthode comporte le direct costing simple et le direct costing évolué. Elle permet d’apprécier la rentabilité d’un produit à partir des marges sur coûts variables ou sur coûts directs mais

19 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. La cartographie des processus ................................................ Comment représenter un processus ? ..................................... Construire la cartographie, par où commencer ? ................... Une méthode alternative, réaliser la cartographie directement avec les acteurs ....................................................................... 1.5. La norme ISO 9001 version 2000 et la cartographie des processus ......................

REPRÉSENTATIONS DU CONFLIT ISRAÉLO-PALESTINIEN PAR LA CARTOGRAPHIE COGNITIVE par Chloé Yvroux et Jean-Paul Bord UMR GRED 007 Université Paul Valéry – Montpellier III 17 rue Abbé de l’Epée 34000 Montpellier chloeyvroux@gmail.com, j-p-bord@wanadoo.fr En géographie, les représentations permettent d’analyser la façon dont les individus appréhendent le monde, ou une partie du monde, à partir d’espaces expérimentés ou seulement envisagés à travers leur dimension idéelle. Cet article s’intéresse aux

Dubaï- EAU * Vers une définition du langage cartographique * Une cartographie est une réalisation visuelle du fonctionnement d'un espace donné avec des couleurs et des figurés qui doivent être compris par tous. C'est pour cette raison que I'on parle de langage cartographique. Il faut donc respecter un code de couleurs et des figurés adaptés à ce que I'on veut représenter. * En cartographie, on utilise les crayons de couleur et les pointes fines MAIS surtout pas de crayon

leur intérêt dans le domaine de la sélection, les marqueurs moléculaires constituent des outils puissants pour la caractérisation moléculaire des gènes de résistance via la cartographie fine des régions contenant ces gènes menant à leur clonage (Tanksley et al., 1989 ; Michelmore RW., 1995). L’approche de cartographie des RGA (Resistance Gene Analogs)/ gènes candidats ouvre potentiellement la voie à l’identification de gènes de résistance chez le blé. Cette caractérisation devrait permettre

informations sur l'occupation d'un espace délimité. Travail d'observation non destructif Objectifs : • Découvrir des sites archéologiques, en estimant leur datation, leur extension, leur conservation et leur potentiel archéologique. • Dresser une cartographie de l'occupation de l'espace aux différentes époques. Finalités: • Aider à la préparation d'une fouille • Participer à l'élaboration de la carte archéologique, base de données mise en place par les Services Régionaux de l'Archéologie. •

d'évincer toute concurrence afin de se retrouver dans une situation de monopole sur la publicité ciblée sur Internet ». Pour Jean-David Scemama, l'avocat de Bottin cartographes, « ce n'est pas une question financière. Ou Google met sa publicité en ligne ou bien il fait payer et on retrouve les conditions d'une concurrence loyale ». Le plaignant réclame 500 000 euros de dommages et intérêts à Google France et Google Inc. Une première audience doit se tenir le 16 octobre prochain devant le tribunal

Soit une ligne d'assemblage de véhicules automobiles. Les divers composants sont stockés en bord de ligne en attendant leur utilisation. Considérons uniquement les sièges, les portes et les roues. Le stockage en bord de ligne de composants aussi volumineux pose rapidement problème. La place disponible limite le stock à un valeur exprimée en temps, elle même fonction de la cadence. Or les dimensions et la diversité des sous-ensembles rendent difficile leur stockage en bord de ligne. Le besoin