Cas De Toyota Diagnostic Strategique Analyse

spécifiques Ex : Les règles de IATA (International Air transport Association) sur la sécurité du transport des passagers sont plus exigeantes que celles de l’OACI (organisation de l’aviation civile internationale). 2.1.3. Contrats types Il s’agit dans le cas où les transactions sont fréquentes, voire répétitives (Ex : MP, capitaux, location de navires…) de contrats type la création de règles pour faciliter les transactions : carnet ATA, Incoterms, Crédoc… 2.2. L’environnement européen : l’UE Les résultats

Avant-propos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chapitre 1 Partie ` Origine et positionnement du contrôle de gestion. . . . . . . . . . . 1 Analyse et management des coûts IV 1 36 Chapitre 2 ` Modéliser les consommations de ressources . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Chapitre 3 ` Comprendre le comportement des coûts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Chapitre 4

COMMUNE D'EPREUVES CONCOURS D'ADMISSION DE 2013 Conception : H.E.C. OPTION TECHNOLOGIQUE MANAGEMENT et GESTION de L'ENTREPRISE Mardi 30 avril2013, de 8 h. à 12 h. PRÉSENTATION DU SUJET DOSSIER 1 : Diagnostic interne de l'entreprise DOSSIER 2: Analyse financière des exercices 2011 et 2012 DOSSIER 3 : Analyse du portefeuille client et recrutement d'un coordinateur commercial DOSSIER 4 : Étude d'opportunité d'un nouvel investissement Pages 3 3 4 5 ANNEXES Annexe 1: s:s nt 1 deraulltopélatiol•lel

compétences stratégiques à l’avantage concurrentiel soutenable. « Ce que l’entreprise sait faire par opposition à ce qu’elle possède » L’analyse par le marché et les ressources Le pouvoir du marché Les entreprises sont intrinsèquement homogènes (elles étaient pareille, on pouvait transférer un mode de management d’une entreprise à une autre): Le profit augmente quand elles exploitent les opportunités du marché et neutralisent les menaces. Les étapes stratégiques : 1. Diagnostic stratégique 2. Formulation

communication, par exemple savoir comment certaines décisions sont prises) cas d’une équipe par exemple ➢ autorité /hiérarchie : idée de structure de groupe et de répartition du pouvoir (cas par exemple d’une équipe de football, rugby, basket…) Mintzberg définit une structure commune à tout type d’organisation de la façon suivante : Sommet stratégique ( (vue d’ensemble du groupe)

SOMMAIRE Introduction I- Analyse interne/ externe, stratégie et présentation II- Culture d’entreprise III- Changement IV- Problématique Conclusion Introduction Bayerische MotorenWerke G. m. b. H. vu le jour en 1917, ayant été fondée en 1916 en tant que Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW); il est devenu Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG) en 1918. Le Groupe BMW - une des plus grandes

Decoopman 1 SEMINAIRE DE STRATEGIE Plan de cours Stratégie : Définitions et Concepts Le Métier de l ’entreprise La Segmentation Stratégique L ’Environnement Concurrentiel L ’Analyse des Ressources - la Chaîne de Valeur Les Outils d ’Analyse du portefeuille d ’activités La Décision stratégique : les matrices stratégiques La Mise en Oeuvre : le Management Stratégique Projets versus Opérations Annexes et Bibliographie 23/01/2006 Séminaire de Stratégie présenté par Isabelle Decoopman 2

plus « flou ». >Buts = inventions qui sous-tendent l’action. >Objectifs = résultats précis que l’E se propose d’atteindre à une date donnée. >> Buts en G qualitatifs // Objectifs plutôt quantifiés. Chandler met l’accent sur le fait que la décision stratégique a une finalité. En effet, elle vise à mettre en place des actions permettant à réaliser les objectifs de l’E, de manière à assurer sa pérénnité, et de créer de la valeur (pour les actionnaires et les autres parties prenantes : stakeholders). + la

prochaines années. Ainsi, 68% des directeurs achats pensent que les risques financiers (volatilités des cours de change ou des matières premières, etc.) sont susceptibles d’augmenter d’ici à 2014. De même, ils sont 54% à penser que les risques d’ordre stratégique (changement dans les positions concurrentielles, consolidation d’un marché fournisseurs, émergence de nouveaux acteurs, etc.) vont s’accroître. Enfin, un peu moins de la moitié (48%) redoutent une hausse des risques dits opérationnels (défaillances

Puisque l’impact est positif, il devient naturel que de plus en plus d’entreprises cherchent à comprendre les pratiques de gestion de la chaîne logistique qui dégagent des gains supérieurs. C’est dans cet esprit que des exercices de benchmarking (analyse comparative) ont été mis de l’avant et que des enquêtes ont cherché à identifier les entreprises performantes et leurs pratiques distinctives en matière de gestion de la chaîne logistique. Par ailleurs, ces dernières études présentent deux inconvénients