Cas Eads

Si certains acteurs se livrent à cet exercice de transparence, d’autres préfèrent éluder ces scénarios ou les étudier dans le plus grand secret. Les réactions du marché qui en résultent sont stéréotypées en réaction légitime à ces incertitudes. EADS serait tributaire d’une baisse du dollar, Air France serait en danger face à une flambée des cours du pétrole et LVMH serait dépendant des devises asiatiques… Les Etats ne sont pas en reste sur le manque d’information délivrée: Le Venezuela pourrait-il

Il est autonome et réutilisable. Il doit être considéré dans le cadre d'une mission et d'un système. Golden Eye, moteur caréné© Aurora Flight Sciences | Tracker,fuselage bipoutre | X47,aile volante | Drone hélicoptere Scorpio © EADS | Convertible Eagle Eye© Bell | Global Hawk © Northrop Grumman | Des formes multiples et originales La plupart des drones sont comparables aux avions, sauf que leur forme n'est pas dictée par celle d'un fuselage devant abriter au moins

51 - Z,4Z -23,t 1,37 13,87 - 41.87 r 9,34 9,86 (BN). DANONE 49.91 5 r5594r3 49,83 50,ai - O,42 + 2,59 - 3,3 54.96 3,1 16.07 1,9 14.75 1"89890l?-0""6-14 .'..''.''''.''''"q-8"l8"i/'].,?.',1..'19,.".''''.Q"4.].Lf.'9-0"9.',.,"'" (EAD). EADS 28.495 28,07 - l,5l + 16,23 , 1265222 28,69 +20,01 31,69 17,09 - r,21 - 9.1 1084055 17,4. -37,[5 ]9.7r5 2.01 &49 rEcHNrP(TEC)a 83 8r,33 400676 83.36 FR000013r708 08/05/12r,58110.987.758 81.33 TolAr(rP)a 36,305 36,06 4394594 36,59 A 0u

d'ordres fait appel à un "spécialiste" disposant des équipements, des matériels et de la compétence adaptés aux besoins du donneur d'ordres, parce que ce dernier ne peut ou ne souhaite pas s'en doter, pour des raisons relevant de sa stratégie propre. EADS est par exemple une entreprise qui sous traite énormément. Elle confie l'ensemble de la production à des sous-traitants et se contentera seulement d'assembler les pièces. Cependant, la production est encadrée par l'entreprise qui donne des caractéristiques

d’autres taxent très faiblement les sociétés, mais non les personnes physique qui résident sur leur territoire. Certain paradis fiscaux propres aux sociétés ne font bénéficier d’un régime avantageux que les sociétés n’opérant pas sur leur territoire (cas des ancienne sociétés offshore anglaise). Plus précisément encore d’autre paradis fiscaux ne sont avantageux que pour les personnes exerçant une activité spécifique (les sociétés holding dans les pays du Benelux et au Danemark). Il arrive que des

communication externe : media et supports ; marketing direct ; promotion des ventes ; relations presse ; relations publiques ; site Internet… qu’en communication interne :(intranet, presse d'entreprise…) Le contrôle des résultats peut déboucher le cas échéant, sur le réajustement des objectifs attendus, moyens ou supports à mettre en oeuvre. (démarche d’amélioration continue, rétroaction de la communication). Évolution de la communication financière. Information axée Communication globale :

| | |SaM-146 | | | |spatial | | |3. |La fabrication des éléments |20,0 |EADS/«Irkut» |Le contrat | |2004 | | |particuliers de l’avion A-320 | | | |Le secteur aéronautique

Cas EUROCOPTERSchéma d’analyse stratégique Groupe 1 14/04/2010 Introduction Les pratiques effectives observées dans les organisations montrent que le diagnostic stratégique constitue la 1ère étape du processus d’élaboration de la stratégie de l’entreprise. Il consiste à identifier et à structurer les problèmes, à repérer les menaces et les opportunités que présente l’environnement. Cette analyse prospective porte sur les court, moyen et long termes. Elle consiste à mettre toutes les données

incité à la transformation de la structure juridique d'Airbus. Ainsi, en 2001, le consortium devient une société intégrée -AIRBUS SAS - détenue par EADS -European Aéronautic Defence and Space Company- à hauteur de 80% et par BAE -British Aerospace Systems- pour les 20% restants. Cependant, l'actionnaire britannique reste en discussions pour céder à EADS sa part de 20 % dans le capital d'Airbus. Airbus est aujourd'hui une entreprise totalement intégrée, formée de 5 "NatCos" (National Companies) :

DEFENSE • • INDUSTRIE INDUSTRIE CHIMIQUE • • • • • • • • • • • DEHON ARKEMA GAZECHIM AMTROL Alfa WESTFALEN JESSEN JURGENSEN BASF MIDAL GERLING Holz FRIOSOL GAS Servei SNECMA EADS Germany GOODRICH Aero EUROCOPTER (France and Germany) TURBOMECA TECHSPACE Aero DASSAULT Aviation ALENIA LIEBHERR Aero BAE Systems M&M Aero EADS Casa DCNS • NEXTER • • • • • • • • • • • CARRIER JOHN DEERE WARTSILA TLD OERTLI Therm. RENAULT Trucks BERFLEX TUBEST MANULI MOT. BAUDOUIN BJ FLEX CUMMINS Diesel 4.