Cas Marketing Logan

Le Low-Cost I - Définition, historique, cible du low-costII -Forces/Faiblesses - Opportunités/Menaces et les limitesIII - Etude du cas Ryan-air I - Définition, historique, cible1-Definition Le low-cost est un terme anglais signifiant « bas coût », est un modèle économique. Il a pour principe de répercuter, sur le prix final au consommateur, la minoration des coûts inhérents à un produit ou service. Ainsi, une entreprise se basant sur ce concept, cherchera à proposer des prix attractifs en

catégorie « B » du permis de conduire, sans chauffeur soit à des personnes physique ou morale, sans que cette location revête le caractère de transport public ou de transport en commun de personne dont chacun des cas est régi par une législation distincte. D- Le marche Ventes et marketing en affaire, l’instinct et l’intuition jouent un rôle important. Toutefois, s’y fier ne suffit pas à déterminer les besoins et les préférences de votre clientèle. * Etude de la clientèle * Satisfaire la demande

..................................................21 II. Les opérations de vente.................................................................................................23 Chapitre 3 : Gestion de qualité de service commercial « Cas Renault Maroc »……………………………………………………….25 I. La qualité de service……………………………………………………………...………25 II. La priorité stratégique de la qualité…………………………………………………….28 1. Le premier objectif du groupe est la qualité 1

I-3 Les formes et les types d’alliance I-4 Avantages et limites des coopérations stratégiques Ch. II- L’alliance « cas de réussite » , « cas d’échec » : Présentation de Renault : ← Renault & Volvo cas d’échec Présentation Nissan ← Renault & Nissan cas de réussite Ch. III-Analyse et recommandation : ❖ Pourquoi l’alliance ➢ Conclusion • Annexes

Etats-Unis), les pays émergents, et en premier lieu la Chine, ont connu à l’inverse une croissance de leur production et représentent à présent 46% de la production mondiale, contre 16% en 2000. Production mondiale de véhicules (en milliers) Focus sur le cas françaisL’automobile représente une valeur forte en France, d’une part en raison de son poids économique et d’autre part en raison de l’attachement des Français aux marques hexagonales les effectifs du secteur automobile en France Compte tenu du

Patrick : p. 12, 14, 44, 60 - DE BOURGIES Stéphane : p. 4,5 - DONCOURT Florent : p. 54 - DRSE : p. 37, 38, 39 - FRANCISSA Isabelle : p. 17, 35 - GAYE Christophe : p. 15 - KOUZMINE Alexandre : p. 18, 19, 34 - LA ROCCA Antoine : p. 30 - LPS : p. 58 - Marketing 3D-Commerce : p. 10, 11, 28, 40, 41, 46, 47, 50 - MEUNIER Denis : p. 45 - LANGE Jean François : p. 27 - NOELS David : p. 26 - PERENOM Luc : p. 55 - RASTOIN Pierre-Emmanuel : p. 2 - Renault Brésil : p. 18, 52 - Renault Communication : p. 51 - Renault

sans cesse renouvelée et de plus en plus sophistiquée, les entreprises cherchent a accroitre leurs part de marché en imposant leur produit face a la concurrence et a pousser le consommateur au renouvellement de ses biens. Dans ce cas de figure ou la population a de plus en plus de mal a consommer il y a deux solutions, soit on augmente le salaire soit on diminue le prix des biens, le low cost est la deuxième solution. Baisser le cout de bien ou de service afin de permettre meme

Ecole de Formation en Technique de Gestion Module : Marketing International Spécialité : Commerce International Groupe : 3 Objet: Préparation du cours Thème de recherche : Comment une entreprise s’internationalise ? Préparé par : Proposé par : Melle. DELENDA Lynda M. HADJ ZOUBIR Année scolaire 2011-2012

INTRODUCTION o Marketing mix et politique de prix o La notion de crise o Le low cost  I - STRATÉGIE DE PRIX o Eléments de construction d’une politique tarifaire o Spécificités de la construction du prix dans le domaine de l’hôtellerie o Gestion interactive de l’offre par le prix et le taux d’occupation  II – STRATÉGIE LOW COST o Le low cost : approches sectorielles comparatives o Low cost et hôtellerie 2 INTRODUCTION STRATÉGIE TARIFAIRE : DU POSITIONNEMENT AU MARKETING MIX  Politique

sociale ou une autre selon le modèle de voiture ; haute de gamme ou non mais aussi le prix. Le but ne sera pas de construire la meilleure voiture au meilleur prix mais une voiture seine, banale au meilleur prix. On pourra prendre ici l’exemple de la Logan. Pour cela il aura fallu maitriser les couts de production, être capable de construire des voitures très simples, sans options mais surtout de savoir maitriser la sécurité. Dacia aurait vendu près de 200 000 véhicules en 2006. Une usine Renault