Casablanca Records

2 3. Le ton 2 II. DIAGNOSTIC 3 1. La région urbaine 3 2. Le cas de Rabat-Sale : l’intégration ségrégée 4 3. La crise de Casablanca ? Crise générale et crise spécifique 6 III. PREMIERES ORIENTATIONS 12 1. Orientations nationales 12 2. Le schéma fonctionnel de la région urbaine 13 3. La conurbation Rabat - Salé - Temara 14 4. Quelle stratégie pour Casablanca ? 16 I. PRESENTATION GENERALE DE L’ETUDE SOFA  1. Pourquoi un SOFA ? L’idée du SOFA est le produit de la convergence

accueillir Logan, et qualitativement à vendre et entretenir Dacia Logan ainsi que tous les véhicules des marques du groupe. Le réseau Dacia au Maroc est constitué de 14 points de vente à travers le pays : la Succursale de Casablanca et 13 concessionnaires situés dans les villes de Casablanca, Rabat, Fès, Marrakech, Agadir, Tanger, Meknès, Kenitra, Oujda, El Jadida et Béni Mellal. Chaque concession dispose d'un show room Dacia d'une superficie minimum de 200 m2, permettant d'exposer 6 Dacia Logan, d'une

nous enseigne que le Maroc fut pionnier dans ce domaine, puisque déjà au début du siècle, à partir de 1914, le régime des concessions séparées était la règle. Citons à titre d'exemple les ports de Rabat-Salé, Mehdia-Kénitra, Mohammedia (Fédala), Casablanca, Safi, Saidia, Tanger ou bien encore Agadir. Aujourd’hui, nous assistons, de par le Monde, à un retour accéléré vers ce système. Beaucoup de pays ont compris que pour réduire les coûts et augmenter la productivité, il est nécessaire de confier

Rapport de Stage Etablissement : ESCA : Casablanca Niveau d’étude : 2ème année ESCA IMPERIUM MEDIA Branche d’activité : Les Medias Année scolaire : 2010 - 2011 Réaliser par : Mr ZAHIM MEHDI PLAN Avant - Propos Mot de Remerciement Introduction Première partie : Présentation générale de l’entreprise  1- Identification de l’entreprise 2- Produits et Services 3- Organigramme de la société Deuxième partie : Taches effectuées 1- Présentation des Services 2- Taches effectuées

nous sommes profondément inspirés. Par ailleurs, nous aimerions remercier tous ceux qui nous ont aidés de loin ou de près à mener à bien le travail présent. Introduction : Le Morocco Mall, Anfa Place, Alpha 55 … ces centres commerciaux de Casablanca, ont connus un succès certes. Mais le Morocoo Mall reste le meilleur parmi tous, non seulement pour les casablancais mais aussi pour les marocains en général et les étrangers. La presse française, Africaine…Le monde entier parle de ce fameux centre

d’attraction préférés des homosexuels allemands, français et scandinaves. D’un autre coté nous avons les riches de leurs pétrodollars, les Moyen-orientaux, essentiellement saoudiens et koweïtiens, qui affluent en masse. La plupart s’établissent à Casablanca, où ils trouvent une offre généreuse de femmes, jeunes, belles, arabes et, surtout, musulmanes. D’ailleurs dans ce même élan, on pourrait prendre l’exemple d’un homme qui avait comme fantasme de « se faire » des femmes musulmanes qui resteraient

VITE VITE VITE POUR BÉNÉFICIER D'OFFRES EXCEPTIONNELLES ! SUR TOUTE LA GAMME NISSAN JUSQU'AU 31 DÉCEMBRE 2013, DERNIER DÉLAI SIAB - IMPORTATEUR EXCLUSIF NISSAN - 111, route côtière, Zone Industrielle Est, Polygone 1, Zenata, Casablanca I • CASABLANCA : • Succ. Nissan “Village Auto” (Rte. Bouskoura - Casa) Tél. : 05 22 78 91 43 • Succ. Nissan “Blv. My Ismaïl” (Roches Noires) Tél. : 05 22 40 91 67/68 • Succ. Nissan “Zenata” (Zone indus. Est) Tél. : 05 22 34 85 85 • AGADIR : 05 28 22 07

de L’ONCF 1963: Nationalisation des chemins de fer marocains, création de l'ONCF. 1964: Achèvement du dédoublement de la voie entre Sidi El Aidi et Khouribga. 1981: Achèvement du dédoublement de la voie entre Casablanca et Rabat. 1984: Lancement du Train Navette Rapide entre Casablanca et Rabat. 1986: Marocanisation complète des effectifs de l'ONCF. 1987: Mise en service de la nouvelle ligne Nouasseur-Jorf Lasfar. 1995: Réorganisation et assainissement de l'ONCF. 1996: Signature du 1er contrat

Surveillance Capital social : 733.956.000 DH Siège social : 175, Bd. Zerktouni - 20100 Casablanca - Maroc Président du Directoire : Mohammed ABDELJALIL Secteur d’activité : Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’affaires : 2.373 millions de Dhs Effectif : 2.259 collaborateurs Trafic global : 35,6 millions de tonnes Implantation : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla 05 RAPPORT ANNUEL 2009 SOMMAIRE

évolution de l’ONCF 1963: Nationalisation des chemins de fer marocains, création de l'ONCF. 1964: Achèvement du dédoublement de la voie entre Sidi El Aidi et Khouribga. 1981: Achèvement du dédoublement de la voie entre Casablanca et Rabat. 1984: Lancement du Train Navette Rapide entre Casablanca et Rabat. 1986: Marocanisation complète des effectifs de l'ONCF. 1987: Mise en service de la nouvelle ligne Nouasseur-Jorf Lasfar. 1995: Réorganisation et assainissement de l'ONCF. 1996: Signature du 1er contrat