Ceinture de sécurité

Il n’est pas question de développer l’ensemble du thème, mais de compléter et de parfaire les connaissances des candidats. Livres conseillés : - Le PNF (Programme national de formation) - Le code de la route en deux tomes - Le bilan annuel de la sécurité routière - Le GFA (Guide pour la formation des automobilistes) Faites des onglets sur vos livres, en haut les généralités et sur le côté les détails. Les candidats doivent réaliser des évaluations (générales et spécifiques) portant sur la thématique

mécanismes divers : 60 - lève-vitres électrique avant, 61 - lève-vitres électrique arrière, 62 - condamnation centralisée, 63 - sièges à commande électrique, 64 à 6469 - rétroviseurs à commande électrique, 6470 à 6499 - colonne de direction, 65 - ceintures de sécurité passives, 66 - correcteur d’assiette et de projecteurs, 67 - assistance boîte de vitesses et transmission, 68 - toit ouvrant, custodes. Groupe aide à la conduite : 70 - freinage, 71 - direction assistée variable, 72 - ordinateur de bord, montre

ASSR niveau 1 ASSR ● Attestation Scolaire de Sécurité Routière ● Premier niveau en 5eme ● ● Permet de passer à 14 ans le BSR (Brevet de Sécurité Routière) Le BSR est le permis remis par une auto-école et qui autorise la conduite d’un cyclomoteur de 50cm³ maximum ASSR ● Attestation Scolaire de Sécurité Routière ● Deuxième niveau en 3eme ● ● ● Permet de passer le code dès 16 ans dans une auto-école puis le permis de conduire dès 18 ans À 16 ans, on peut débuter la conduite accompagnée

22 Article 30 Entrée en vigueur ………………………………………………………………… p.22 Annexe I Gestes des Arbitres …………………………………………………………………….. Annexe II Attaques en Expression Technique ………………………………………………….. Série A – Saisies ……………………………………………………………………………….. Série B - Ceintures et Colliers ………………………………………………………………… Série C – Coups ……………………………………………………………………………….. Série D - Attaques avec armes ……………………………………………………………….. p.23 p.29 p.29 p.30 p.31 p.32 Annexe III Catégories d’Age de Poids …………………………………………………………….. p.33

renforcement des cuisses (loge antérieure quadriceps/postérieure ischios jambiers/ et interne selon la position des pieds adducteurs) mais également du grand fessier, les muscles spinaux (stabilisateurs), les soléaires. Et szcondairement les muscles de la ceinture scapulaire (deltoides, trapèze), lors du maintien de la barre (stabilisateurs). C’est un exercice complémentaire poly-articulaire. ► Consignes de placement : Pieds largeur d’épaule Passer sous la barre qui se trouve sur les supports

création et le respect des règles régissant la vie scolaire par des institutions appropriées, dans un environnement cohérent et sécurisant, contrairement aux écoles « casernes ». S’il parvient à percevoir l’école comme un endroit de repères, de sécurité, de vie où les questions peuvent être réglées, l’enfant va progressivement prendre en charge sa vie d’écolier, retrouvant alors le goût d’apprendre par le biais de ses engagements, ses initiatives. Notons qu’en 1964, on assiste à une scission

| Analyse systémique de la sécurité routière | SOMMAIRE Introduction I/ Le système économique et biologique II/Le système écologique III/ Le système politique IV/ Le système poïétique V/ Le système dialogique Conclusion Introduction En France, les chiffres en termes d’accidents de la route n’ont cessé d’augmenter au point de devenir inquiétants, atteignant le chiffre des 17000 accidents mortels au cours de l’année 1971. Ce constat « déroutant » a amené les acteurs de

interministériels sur la sécurité routière poursuivent leur réflexion, notamment en matière de protection des jeunes. I. Les changements apportés par la loi Perben II A. La situation des infractions et des délits Le nombre d'infractions s'est stabilisé de 1994 à 2004, avec un pic cette dernière année dû à la mise en place des radars. 54 % des contraventions sanctionnent les stationnements. On assiste à une diminution des contraventions concernant le port du casque et de la ceinture. Par contre, les infractions

| LA CHECK LIST DES THEMATIQUES SECURITE | Version : 1Date : 01/06/2012 | En matière de sécurité, nous sommes tous des leaders. Afin de démontrer en permanence notre engagement, voici ci-dessous une liste non exhaustive de sujet sécurité. Avant chaque réunion, quelque soit le sujet, l’animateur de la réunion doit développer un de ces sujets au choix durant 1 à 2 minutes en début de réunion. Ceci est l’engagement de l’ensemble des leaders de la Supply-chain depuis le 01 juin 2012. PROTECTION :

n’est pas question de développer l’ensemble du thème, mais de compléter et de parfaire les connaissances des candidats. Livres conseillés : - Le PNF (Programme national de formation) - Le code de la route en deux tomes - Le bilan annuel de la sécurité routière - Le GFA (Guide pour la formation des automobilistes) Faites des onglets sur vos livres, en haut les généralités et sur le côté les détails. Les candidats doivent être soumis à des évaluations (générales et spécifiques) portant sur