Centre de création industrielle

uteur: Daniel COHEN Titre de l' uvre: Trois leçons sur la société post-industrielle (publiée en septembre 2006) Biographie de l'auteur: Daniel Cohen est un économiste contemporain, il est professeur d'économie à l'École Normale Supérieure à Paris et à l'École d'Économie de Paris. Il est, de plus, un membre du conseil d'analyse économique auprès du Premier Ministre et conseiller scientifique auprès du centre de développement de l’OCDE. Il est par ailleurs éditorialiste au Monde et animateur

Les P.M.E. et les P.M.I. forment en effet un tissu économique dense et potentiellement porteur de nouvelles activités, donc d'emploi. Au-delà de la réalisation d'un diagnostic sur ces entreprises, la Commission spéciale a proposé des pistes pour la création, le développement et le maintien des P.M.E.-P.M.I. En effet, ce secteur participe fortement au développement économique régional. Les P.M.E. françaises emploient les deux tiers des salariés du secteur productif, soit près de neuf millions de personnes

Bilan 2008 Objectifs 2009 L’innovation Les politiques sectorielles L’économie numérique La création et la transmission d’entreprises Les services à la personne Le tourisme Les études et la prospective La qualité, la performance et le lean management Le commerce et l’artisanat Le soutien des entreprises en difficulté Le développement industriel durable Le secteur postal La Direction Générale de la Compétitivité, de l’Industrie et des Services (DGCIS) a été créée par décret le 12 janvier 2009

côté de la physique, et plus précisément de la mécanique. Chacun sait que chaque corps possède un centre de gravité. Celui-ci est un point qui, à vue d'oeil, ne se distingue en rien des autres points du corps. L'observation extérieure, à elle seule, est incapable de le localiser : seul le calcul fondé sur la connaissance physique permet de déterminer son emplacement. Tout cela n'empêche pas le centre de gravité de posséder des propriétés remarquables pour la théorie de la mécanique. Il permet par

furent sans nuances : l’euro et Airbus. Si l’euro qui n’en est certes qu’a ces débuts peine en ces temps de crise financière à s’imposer, airbus dont le cheminement fut depuis sa création en 1967 bien plus incertain, difficile et aventureux de celui de la monnaie unique fut incontestablement la réussite technologique, industrielle et surtout commerciale majeure de la vieille Europe depuis la fin de la seconde guerre mondiale qui avait laissé ce même continent exsangue. Chaque jour sur tous les aéroports

plaine au nord, un bassin minier au centre - Espace qui s’inscrit dans le bassin minier du Nord-Pas-de-Calais : mise en valeur durant le XIXème siècle Problématique, enjeux de la carte : le défi de l’organisation de l’espace après le déclin industriel. OU les difficultés perceptibles dans l’organisation de l’espace du passage de la 2ème révolution industrielle à la 3ème révolution industrielle. I) Un espace polarisé dont les marques du passé industriel sont encore bien présentes : les

de l'Union africaine, mais il cherche à consolider ses relations avec l'Union européenne. En 1987, le Maroc a tenté, sans succès, d'adhérer à la CEE, et s'est vu octroyer en 2008 un « statut avancé » auprès de l'UE. Le 15 mai 2009, il a rejoint le Centre Nord-Sud du Conseil de l'Europe. En juin 2004, en reconnaissance des liens étroits qui unissent les deux pays et en appréciation du soutien résolu du Maroc à la guerre contre le terrorisme, le président des États-Unis désigna le Maroc comme l'un des

PME Le nombre de PME sur la période 2002 – 2009 présente un rythme moyen de croissance variant entre 9 %, soit une moyenne de 25 000 PME depuis les cinq dernières années. Cette évolution est le résultat des politiques publiques d’appui à la création et à la pérennisation de la petite et moyenne entreprise et a permis de dépasser l’objectif de 100.000 PME défini par le Programme 2005-2009. Au premier semestre 2011, 642.913 PME ont été déclarées, dont totalisant toutes plus de 1,6 million

La mégalopole japonaise forme un ruban urbain d’une longueure de 1300 Km de long, sur le littoral pacifique, cet ensemble contiend les megalopolis de Tokyo, Osaka et Nagoya. Cet espace est au centre de toute les discussion car il concentre plus de 80 % des habitants et de la production industrielle du pays. La mégalopole constitue également une façade maritime majeure à l’echelle mondiale. On parle d’un espace dynamique car cette mégalopole forme une puissance entreprenante et grandissante si bien

luxe et son économie Propositions du Centre du luxe et de la création en faveur de la compétitivité et de la créativité du luxe 30 novembre 2009 Centre du luxe et de la création 5 Quai Voltaire 75007 Paris Tel. +33(0)1 56 58 50 74 www.centreduluxe.com Cette étude du Centre du luxe et de la création et du cabinet de conseil en stratégie et prospective Carles et Associés, a été rédigée par : Jacques Carles, président du Centre du luxe et de la création ; président de Carles et Associés ; Julie