Centre d'inertie

Poutre en flexion déviée Poutre en flexion composée Chapitre 2 • CARACTÉRISTIQUES DES SECTIONS 2.1 Préambule 2.2 Définitions 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 2.2.7 2.2.8 Surface Centre de gravité Moment statique Moment d’inertie Produit d’inertie Moment polaire Axes principaux d’inertie Rayon de giration http://topographi.blogspot.com/ 1 1 1 4 5 6 9 10 10 15 16 16 18 18 19 19 19 19 20 20 21 21 21 iv 2.3 Table des matières Théorèmes et

page 5 C) La force de Coriolis ……………………………………….. page 6 D) Modèle expérimentale de la force de Coriolis.. page 8 E) La force de pression ……………………………………… page 10 F) La force de frottement …………………………………..page 12 | G) La force d’inertie d’entrainement ………………….page 12 II. Dévier les cyclones : un objectif encore au stade théorique : A) Le projet Stormfury………………………………………….page 13 B) Réduire l’intensité des cyclones……………………...page 14 C) Des simulations numériques……………………………page

(lissage des pointe de puissance pour la source et donc moindre dimensionnement). Le second champ d’applications des accumulateurs à volant d’inertie se trouve dans les alimentations ininterruptibles où les appels de puissance de courte durée sont très sollicitant pour les batteries électrochimiques et nuisent à leur durée de vie. Notons enfin que les volants d’inertie sont utilisés dans certaines applications spatiales à la fois pour transférer de l’énergie et pour stabiliser ou orienter (effet gyroscopique)

apparente= force imaginaire L’effet ‘‘ceinture de sécurité’ Lors d’une collision, tout passager de voiture a l’impression d’être plaqué contre la ceinture de sécurité, comme animé d’une force apparente… Cette force apparente, c’est la force d’inertie mais il ne s’agit là encore, que d’une impression. En réalité, cette force n’existe pas plus dans cette expérience-là que dans les autres. Alors d’où vient cette impression ? Voici l’explication correcte… Lorsque le conducteur appuie sur la pédale

intervalles de temps réguliers est la même. LE document 2 confirme cette observation : la vitesse reste constante. Le mouvement est uniforme. La trajectoire est une droite d’après le document 1 donc le mouvement est rectiligne uniforme. Le principe d’inertie est donc à appliquer c’est à dire la première loi de Newton. Dans le référentiel terrestre galiléen, la bille est animée d’un mouvement rectiligne uniforme. Les forces qui lui sont appliquées se compensent. A2. la colonne temps « t (ms) » . Les prises

au sens de déplacement du solide. 2.3. Deuxième loi de Newton : Dans un référentiel galiléen, la somme des forces extérieures appliquées à un système mécanique est égale au produit de la masse du système par le vecteur accélération de son centre d’inertie G : [pic]. 2.4. En appliquant la deuxième loi de Newton au solide dans le référentiel du laboratoire galiléen : [pic] + [pic] + [pic] = [pic] ( P.[pic] – [pic].[pic] – f.[pic] = m.az. [pic] avec f , la norme de la

a) Montrer que le mouvement radial de la particule M se produit dans un référentiel tournant dont on précisera la vitesse angulaire de rotation [pic]. b) Exprimer la force associée à l’énergie potentielle centrifuge. Elle représente la force d’inertie centrifuge associée au mouvement radial lorsque l’étude est menée dans le référentiel précédent. En déduire l’équation différentielle du mouvement radial sous la forme : [pic]. Expliciter la fonction G. B) Forces intermoléculaires Dans le cas

1° Description des organes du moteur Le bloc moteur : Elément venu de fonderie, il est coulé en une seule pièce, on utilise la fonte grise qui va subir avant usinage un traitement thermique permettant d’éliminer les tensions internes engendrées à la coulée. Les moteurs ayant un système de refroidissement par eau, doivent comporter une double paroi dans les régions les plus exposées à la chaleur. Le bloc moteur comprend également des cavités pour le passage de l’huile. Les cylindres

Avant de remonter je nettoie la surface du volant moteur et le contrôle, puis je graisse le guide buté ainsi que la petite rotule de la fourchette. Je positionne un centreur o centre du disque d’embrayage, met tout le mécanisme en place sur le volant moteur puis avant de serrer les vis je vérifie que le disque est bien au centre du volant moteur et du diaphragme, puis je serre l’embrayage. Lors du remontage aucun problème à signaler je remonte les biellettes avec une pointe de graisse je rebranche

LE VENT. Introduction * Le vent est le mouvement d’une atmosphère masse de gaz située à la surface d'une planète Les vents les plus violents connus ont lieu sur Neptune et sur Saturne. Il est essentiel à tous les phénomènes météorologiques. Les vents sont provoqués par un réchauffement inégalement réparti à la surface de la planète par le soleil et par la rotation de la planète. Les vents sont généralement classifiés selon leur ampleur spatiale, leur vitesse, leur localisation géographique