Centre d'inertie

Théme: Changement d'une courroie de distribution sur une Peugeot Description de la situation: Pourquoi cette activité? Cela était un choix personnel,car il y a avait énormément de travail à effectuer sur divers véhicule. Donc j'ai demander à mon tuteur s'il y voulait bien me laissais m'occuper d'un véhicule pour que je lui montre de ce que je suis capable. Postionnement de l'activité: Ses objectifs: L'objetif était de rendre le véhicule réparait Selon quelles instructions

Comment changer la distribution sur un moteur K séries 1.8 16V (pas VVC) Pour cette révision nous changerons la courroie de distribution, le galet tendeur (automatique), la pompe à eau, les bougies. Tout d’abord il faut le bon matériel PEB102510 : Pompe à eau MG ROVER LHP100900 : Galet tendeur automatique de courroie de distribution MG ROVER LHN100560 : Courroie de distribution non VVC (Marque Gates) MG ROVER DENSO VK20 : Bougies Iridium Tough 18G 1570 : Outils de blocage/synchronisation

Jonathan Deaubonne tbprvp42 Changement d'un joint de culasse Véhicule : Peugeot 106 , moteur 1.4 i , essence de 1998 qui totalise 142000 kms. Joint de culasse : qu'est-ce que c'est ? Quelles sont les pannes ? Le joint de culasse est l'un des éléments du moteur les plus importants. Il est important de le garder en parfait état et de ne pas attendre la panne moteur pour le remplacer s'il montre des signes de vieillissement. L'étanchéité de la culasse est assurée par le joint de culasse. C'est

-Présentation du véhicule p.3 -ressentie client essaie routier p.4 -dépose p.5 a 13 -repose p.14 a 16 -bilan p.17 -autocritique p.17 -Présentation véhicules Moteur : 4 cylindres en ligne Nombre de soupapes : 8 soupapes Énergie : diesel Cylindrée : 1910 cm3 Injection directe 60 chevaux à 4500tr/min  Kilométrage : 141000km Ressentie client  et essaie routier Lorsque que le client accéléré en faible montée, la voiture broutait

Chute d'une bille But : Déterminer l'accélération d'une bille en chute libre sans vitesse initiale et sans frottement. Théorie : L'expérience montre la chute libre de la bille. Il s'agit d'un MRUA (mouvement rectiligne uniformément accéléré). Sa trajectoire est droite (rectiligne) et son accélération est constante (uniformément accéléré). On suppose que la vitesse initiale est de 0 vu que la bille est en arrêt au début

objet technique qui est basé sur la loi fondamentale de dynamique : F=m*ɤ, avec F qui correspond à la force (en N); m est la masse (en kg) et ɤ qui correspond à l’accélération (en m/s²). Plus précisément, il consiste en l’égalité entre la force d'inertie de la masse sismique du capteur et une force de rappel appliquée à cette masse. Il est capable de mesurer la force sur un ou plusieurs des trois axes (x,y,z). Ce principe de base peut être décliné par un système masse/ressort ou un système pendulaire

moteur roue 1-fonctionnement: systeme d"electro aimant crée un champ magnetique pck il y a des aimant à l'interieur de la chose 2-refoidissement: liquid cooling : eau et glycol 3-vitesse de rotation pour une bone tracion du véhicule 4-Avantages: pas de boite de transmission donc diminution de l'espace, facilité a la réalisation des 4 roues motrices, et la traction est directement contrôlée dans la roues. 5- désavantages: masse , fragilité, couts de réparation , cout de production et complexité

système de récupération de l'énergie cinétique utilisés, l'un utilisant une batterie, l'autre un volant d’inertie : -Un système de récupération de l'énergie cinétique par volant d'inertie fonctionne de la manière suivante : un arbre de transmission se met en marche et actionne un embrayage qui, à son tour, actionne un autre arbre. Celui-ci fait tourner le disque contenu dans le volant d’inertie puis l'embrayage est déconnecté du premier arbre. Quand on veut récupérer l'énergie, on connecte l'embrayage

Fiche technique : courroie de distribution Véhicule: Citroen jumper 2.5 D - moteur DJ5/W2(T9A) Sur ce véhicule, le constructeur préconise le remplacement de la courroie de distribution tous les 120 000 km pour une utilisation en conditions normales Le véhihule ayant 95000 km, il est donc nécessaire de procéder au changement de la courroie de distribution. Les moyens et les démarches mis en oeuvre: Je débranche la batterie, je lève le véhicule, j'enlève la roue et je depose le pare boue

Période 3 : 2 études de cas en réparation : 1er cas : FORD FIESTA 2002 Sur cette voiture le client nous a signalé qu’elle avait un problème de climatisation. J’ai rechargé la clim pour voir si c’était un manque de gaz ou autre. J’ai rechargé la clim avec appareil de clim. Ensuite j’ai fait un control pour voir si on n’avait pas de fuite huile traceur. J’ai remarqué que j’avais une fuite sur le condenseur. J’ai retiré le gaz que j’avais injecté. Puis on a demandé l’avis au client si on échange