Centre-ville

t Hôpital Ste-Marguerite 35 Av. la Panouse courriel : itep-ime@serena.asso.fr www.serena.asso.fr aufildutexte.com • 369/2- 06/12 n ba Va u Rue Lacédémo 24 Plac J. Jaurè M ue ard ua de Marseille Centre-ville Frèr y nan R. 3 hélem R. Grig t dé r eu Di a R. d B R. Montgran aG Rue T Rue A. Thiers Bels Ca R. C rém Rue Milly one an tta l Curio Rue Sénac Rue Bd Dugommier s Cour el Mic INTERNAT

constatée dans les villes industrialisées de même taille. Afin de satisfaire la demande future en mobilité, notamment dans le centre-ville qui est aujourd'hui très mal desservi par les bus, le développement de trois axes lourds de transport public en site propre a été recommandé (deux lignes de tramway et une ligne de bus). Pour rester cohérent avec les capacités financières de la ville, une première étape a été définie pour le court terme (2007) : mise en place sur les trois axes lourds recommandés de lignes

Hué, 24-26 octobre 2007 Réhabilitation du centre ville de Rennes Edmond Hervé, Maire de Rennes 1er point : Présentation et situation générale de la ville : Rennes au sein de son agglomération : Rennes Métropole - 40 ans de coopération intercommunale. Présentation de la Ville de Rennes. Contexte historique et géographique des quartiers anciens rennais. Historique et outils de la préservation / évolution des quartiers anciens rennais. Le centre-ville au cœur du projet urbain. 2ème point : Les

1)-Analyse du système routier : -1 Structure du réseau routier : Le réseau routier est élaboré sur l'environnement naturel de la ville nouvelle de Boughzoul et le caractère des terrains de faible pente, la structure principale de réseau routier s’organise en forme d’échiquier, avec un certain mode de liberté, ou il est divisé en catégories. -2 le système viaire : Le système viaire est constitué de 4 catégories de voies : Voies premières（Boulevards）、Voies secondaires (Avenues) 、Voies troisièmes(Rues)

l'archipel Hochelaga, à la confluence du fleuve Saint-Laurent et de la rivière des Outaouais. Le site de Montréal fut découvert en octobre 1535 par Jacques Cartier, qu'il baptise Mont-Royal, ce qui donnera le nom à la ville. Paul Chomedey de la Maisonneuve fonde le village de Ville Marie, futur Montréal, en 1642. Française, Montréal passe entre les mains de la couronne britannique en 1760, bien que la langue des habitants reste le français. Le document un est un schéma accompagné d'une légende illustrant

friche laissée libre par le départ des militaires au début des années 1990 - terminer le programme de transfert de l’université du sud de la ville au centre-ville - créer du lien entre les différents quartiers environnant la citadelle, faire de la citadelle un espace de liaison et plus de rupture (« faire sauter de verrou »), étendre l’espace du centre-ville vers le nord Le 30 avril était lancé l’avis d’appel public à la concurrence relatif au projet d’aménagement du site de la Citadelle d’Amiens

M. André DUPONT 3 rue des Cappucines 25250 Audincourt Cher M. DUPONT, Nous vous invitons à venir découvrir notre point de vente au centre ville de Besançon totalement relooké. Pour vous, nous avons sélectionné le meilleur choix de Jeans dans les plus grandes marques, afin de vous faire bénéficier d’un large panel de produits. Pour vous M. DUPONT une offre Exclusive Découvrez

TOURNAGE : Centre Ville de Mons et « Bateau Ivre » Rue de Nimy 1, 7000 Mons LIEU DE DEPART : Départ pour -Mathilde, Morgan et Vincent à 14h du studio TV. RDV à 15H sur le PARKING du PARC DU WAUX-HALL Avenue de St. Pierre 1, 7000 MonsLIEU DE TOURNAGE : Centre Ville de Mons et « Bateau Ivre » Rue de Nimy 1, 7000 Mons LIEU DE DEPART : Départ pour -Mathilde, Morgan et Vincent à 14h du studio TV. RDV à 15H sur le PARKING du PARC DU WAUX-HALL Avenue de St. Pierre 1, 7000 MonsLIEU DE TOURNAGE : Centre Ville

pour améliorer la vie étudiante à Poitiers. 2.1. Promouvoir l’utilisation du vélo et la marche { pied sur et autour du campus universitaire. P 11 p 12 2.2. Améliorer la fréquence de la desserte des lignes de bus sur l’axe campus – p 15 centre ville. 2.3. Revoir et augmenter la capacité du parc locatif sur et à proximité du campus. 2.4. Création de deux parcs automobiles étudiants aux deux extrémités du campus. 2.5. Synthèse des préconisations pour améliorer la vie sur le campus de Poitiers

(ravalement de façades, rénovations des appartements vacants du centre ancien, évolution des prix, arrivée d'investisseurs...). L'impact réel est encore difficilement quantifiable à ce jour mais Albi restera dans les années à venir dynamique et attractive. Aujourd'hui, en termes immobilier sur Albi, 2 mouvements de population se font sentir : les primo-accédant et les familles qui se tournent vers la banlieue et le retour en centre ville des retraités. L'année 2011, dans un contexte de hausse des