Chaine De Valeur Airbus

faisant intervenir l’économie d’atome. On s’intéressera aussi à la valorisation des déchets avec le cas du glycérol. Enfin, vous mettrez en application les différents concepts précédents. PARTIE 4 : Du polluant à une matière première, le CO2, une valeur sure ! Pour redorer l’image d’une matière polluante (le CO2), on montrera son utilité et ses applications en chimie durable. 1. Quels sont les enjeux et défis de la chimie du XXIème siècle ? A l’aide des documents ci-dessous, expliquer : 1. Pourquoi

difficile d’obtenir des données relatives à l’ensemble l’Europe. Dans un premier temps, nous ferons un état des lieux de la demande de golf en Europe. Puis nous verrons des indicateurs au niveau européen. Nous nous appuierons pour cela sur beaucoup de valeurs numériques. 1. La demande de golf en France: • Evolution du nombre de licenciés : En 2005, il y avait en France 368 746 licenciés. Cela fait du golf l’un des sports les plus pratiqués dans l’hexagone. Mais on constate surtout que

transport et dessert plus de 3 000 gares ou haltes en France. La Branche gère par ailleurs 177 parcs de stationnements et 6 aéroports : Angers-Loire, Troyes, Chambéry-Savoie, Grenoble-Isère, Clermont-Ferrand et l’aéroport Albert Picardie (logistique Airbus). SNCF Proximités a réalisé 6,6 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2009, soit 1/3 du chiffre d’affaires total de la SNCF. La branche SNCF Proximités transporte chaque jour 9 millions de voyageurs, soit 90 % des voyageurs de la SNCF. SNCF

1.7 Plan de communication interne 2010 de La MAAP interne 16 Chapitre 2 : Communication Externe 17 2.1 Des manifestations sont également prévues pour promouvoir la stratégie de communication : 17 2.2 Faire évoluer l’organisation de la chaine alimentaire  fait aussi parti de ce programme national 18 2.3 Promouvoir le modèle alimentaire français 18 a. Se positionner sur l'alimentation 18 b. Evolution des outils de communication du ministère 19 c. Présence renforcée du MAAP

agence événementielle. 2.2.3 Le suivi des contacts. Section 3 : L’agence événementielle, l’organisateur de l’événement. 3.1 L’agence événementielle et ses caractéristiques. 3.2 Les missions de l’agence spécialisée. 3.2.1 Les actions menées. 3.2.2 Les valeurs à acquérir. 3.2.3 Une aide décisionnelle : un système d’information. 3.3 Les stratégies relationnelles établies par l’organisateur. 3.3.1 Le marketing relationnel. 3.3.2 La gestion de la relation client 3.3.3 La démarche commerciale 4 4 4 4 5

privées Prix Degré de service offert Concurrence nationale Pilotes Aéroclubs Nous allons maintenant étudier le positionnement de l’entreprise Air Sud Ouest dans cet environnement concurrentiel. 1. Analyse externe des attraits du secteur : valeur et potentiel du secteur ? Quelles sont les opportunités et les menaces pour l’entreprise ? On peut donc identifier les domaines d’activités stratégiques suivants: * école de pilotage * locations d’avion sans pilote * locations d’avions

l’embauche. * La hausse des prix ne s’améliore pas ( inflation). * Le commerce ext se dégrade * Crise monétaire : le franc est sorti du serpent européen pour éviter que la Banque de France n’épuise ses réserves de devises à défendre sa valeur face à la spéculation int. (Mars 76 – précédemt réintégré en Juillet 75) * Le gouvernement protège les salariés des effets de la crise : augmentation de la masse des prestations sociales. Le pouvoir d’achat reste substantielle. Le plan Barre

stages 2014 ISLI Global Supply Chain Management facebook.com/kedgebs  @kedgebs Institut Supérieur de Logistique Industrielle - ISLI - Guide des Stages, Promotion 2014 EDITO Ce recueil de curriculum vitæ a été établi pour vous permettre de mieux connaître les étudiants de nos deux programmes :  Programme du Titre Certifié Niveau I et Mastère Spécialisé en Global Supply Chain Management (programme Francophone).  Programme de Master of Science in Global Supply Chain Management (programme Anglophone)

nouveauté (du produit, du procédé, de la technologie )difficile à intégrer dans les procédures habituelles de l’organisation ; - coopération éphémère (éventuellement avec un concurrent) (exemple : une coopération avait été envisagée entre Boeing et Airbus pour l’avion très gros porteur de 600 à 1000 places alors que ces deux entreprises sont férocement concurrentes sur les autres segments du marché) ; - incertitude sur le résultat et donc nécessité de réduire les risques ; - des délais relativement

inconnues ». Ces nouveaux mondes vont se développer, à commencer par des échanges de matières premières (métaux : or, charbon ; blé, maïs et échanges de main d’œuvre) entre l’Europe, l’Afrique et maintenant l’Amérique. En Amérique du Sud, il y a une chaîne de montagnes les Andes (Nord du Chili, Pérou, Bolivie) où on peut trouver beaucoup de minéraux et surtout beaucoup d’or. Les espagnols ramènent donc cet or et vont l’échanger. L’Espagne, l’Angleterre, le Portugal et la France ont une marine très