Chaine De Valeur De Renault

Management des processus Objectifs du cours • Appréhender la structure de l’organisation comme un système/processus. • Appréhender une nouvelle doctrine managériale fondée sur les processus industriels: le Supply Chain Management. • Identifier et décrire les processus de réalisation. • Identifier les processus support. • Identifier les processus de pilotage. • De la cartographie au pilotage des processus. • Quelques cas: Zara une entreprises fondée sur les processus industriels.

en Génie Industriel et Management de l'Innovation Technologique 1992 - 1993 Mémoire de stage Soutenu le 21 septembre 1993 Etude prévisionnelle des coûts Evaluation financière des choix techniques Rémi BACHELET Régie Nationale des Usines Renault Usine du Mans Note: Les annexes 3 et 4 de ce rapport sont confidentielles. Mémoire présenté sous la direction de Mr Yvon PESQUEUX ____________________________________________________________ _____________ ______ Résumé 80% des coûts

DESS Logistisque NEWALL Isabelle LA CHAINE LOGISTIQUE AUTOMOBILE Mémoire de fin d’études DE LA COMMANDE DU CLIENT A LA LIVRAISON DE SA VOITURE, COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT-ILS S’AMELIORER POUR REDUIRE LES DELAIS ? Maître de mémoire : Pierre Médan 2004 ~ 2005 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : INTRODUCTION : I I.1 I.1.a ℘ ℘ ℘ ℘ 5 6 9 9 9 9 10 11 12 PRESENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE : Evolution du Secteur Automobile : Historique

L’évolution de la fonction Achats : 6 2) Missions et compétences : 6 II. Quelle valeur ajoutée apportent les achats à l’entreprise? 8 III. Les principaux leviers d’achats : 9 Chapitre 2 : la fonction logistique 10 I. Histoire et évolution : 10 II. Enjeu de la logistique: 11 III. Les activités de la logistique : 11 IV. La logistique : une activité a forte valeur ajoutée 14 V. L’approvisionnement 16 1) Définition 16 2) Les objectifs

voulons diffuser de la zoé a travers notre publicité. Il en est ainsi que les messages sont au profit de l’écologie. En effet, cette science est naissante, et fera de plus en plus partie du quotidien des personnes. ECOCOM souhaite alors promouvoir ces valeurs, qui deviennent des déterminants quant aux stratégies des entreprises. Notre plan de communication externe s’établira en deux axes principaux. Dans un premier temps nous opérerons par le biais du street marketing. Cette méthode sera mise en œuvre

LES ENJEUX STRATEGIQUES ET LOGISTIQUES DE L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN INTRODUCTION Conclue en mars 1999, l'alliance Renault-Nissan est le premier partenariat industriel et commercial de ce type entre une société française et une société japonaise. C'est aujourd'hui un véritable succès. Une alliance consiste a un accord entre deux sociétés conclu, de façon implicite ou explicite, à réaliser des projets communs d’investissements, de production, de distribution et de recherche et développement

...................................................  2   I.1   Renault :  .....................................................................................................................................  2   I.2   Nissan :  .......................................................................................................................................  2   I.3   Alliance : Renault-Nissan   ............................................................

| RAPPORT DE STAGE THEME : SOMMAIRE Remerciement. Abréviation. Présentation de la société somaca. I. Introduction. I.1) présentation du groupe Renault. I.1.1) historique de Renault. I.1.2) place actuelle de Renault dans le marché de l’automobile. I.2) présentation SOMACA. I.2.1) historique. I.2.2) fiche technique de la société. II. Processus d’assemblage. II.1) ferrage (tôlerie). II.2) peinture. II.2

La valeur ajoutée représente tout ce que l'entreprise cherche à créer afin de s'enrichir un maximum pour être ensuite redistribuée à différents acteurs ou alors d'être épargnée. Nous verrons dans un 1er temps tout ce que compose cette valeurs ajoutée et comment elle est repartie. Nous mettrons ensuite en avant le fait que plus il y a d’intermédiaires dans un processus, plus la valeur ajoutée est moindre dans une entreprise puis à travers le cas de Renault nous analyserons les raisons qui poussent

forte crise qui le conduit en 1999 à accepter une alliance avec le groupe français Renault pour éviter la faillite pure et simple de l’entreprise. Cet accord prévoit que Renault entre dans le capital de Nissan à 45%, en faisant de loin l’actionnaire majoritaire de l’entreprise alors que Nissan, elle, acheta 15% des parts de Renault. Outre ces entrées mutuelles dans leur capital respectif, Carlos Gohsn, PDG de Renault devint également celui de Nissan et annonce un plan de redressement de la marque