Chaine De Valeur Valeo

permettent à l'organisation d'être compétitive, de survivre, etc... II- Objectif de la stratégie : Avantage concurrentiel. A. Notion d'avantage concurrentiel. C'est lorsqu'une entreprise crée plus de valeur économique que ses concurrents dans une activité donnée. Mesure : différence entre la valeur perçue et payée par le client – coûts. Comment ? -> Si elle maîtrise les facteurs clé de succès. B. Avantage concurrentiel durable. L'avantage concurrentiel doit être durable : Il doit être assez

produits intermédiaires, qui concerne les biens ou les services en vue de leur emploi ou de leur transformation dans la production. Il n'est pas forcement utilisé par la personne en bout de chaîne (consommateur) ; il est utilisé pour fabriquer un produit qui va être utilisé par les personnes en bout de chaîne (Par exemple, les batteries automobiles). Pour distinguer ces deux marchés : Si le produit est acheté par un être humain, qui consomme, c'est le marché de consommation finale. Si en revanche

avec des partenaires internationaux. D’autres unités sont spécialisées dans la fabrication des équipements automobiles (filtres, amortisseurs, tuyaux d’échappement, pneumatiques, faisceaux de câbles…). Le schéma ci-dessous illustre la chaîne de valeur automobile au Maroc. 1.2. PERFORMANCES DU SECTEUR Depuis 1996, date de lancement des projets des véhicules économiques, l’industrie automobile au Maroc a connu un nouvel essor de productivité et d’investissement. Sur le plan

occupent la 2ème place sur le plan européen et 4ème plan mondial. Ils se sont implantés à proximité des constructeurs automobiles Pour les équipements pré-assemblés, la production de flux tendus impose cette proximité géographique.  Faurecia et Valeo classés parmi les 10 groupes mondiaux Les équipementiers se sont installés sur 2 marchés : La première monte : Produits dédiés aux usines de montage SDL du 07/02/2009 5 Les équipementiers automobiles : un marché entre pression et coopération

Supply Chain Verte Pilotage de la chaîne logistique Année : 2010/2011 Introduction I) L'intégration du développement durable dans la Supply Chain a) L'émergence du développement durable. b) La responsabilité sociale de l’entreprise. c) Qu’est-ce que la Supply Chain verte ? II) Une stratégie environnementale a) Les principales motivations de la mise en œuvre d’une démarche de Supply Chain verte. b) Impact sur l’organisation et la logistique : les effets majeurs

investissements directs à l’étranger (IDE), dont l’importance de plus en plus grandissante affecte le commerce international et qui conduit à la décomposition des processus de production au niveau international, ou si l’on préfère à la constitution de chaînes de valeur mondiales (CVM), ce qui n’est pas sans incidences sur l’attractivité des territoires, les rivalités entre ces derniers, le choix des implantations de ces firmes et des processus de multinationalisation mis en œuvre par ces acteurs. Ces stratégies

LA GESTION DU CHANGEMENT DANS L’ENTREPRISE Mots clés : changement, diagnostic stratégique interne, diagnostic stratégique externe, stratégie, structure, chaîne de valeur, microenvironnement, macroenvironnement, management, organisation réseau, système d’information, communication interne. Souvent vécu comme un élément déstabilisant, le changement permet à l’entreprise de s’adapter aux évolutions de son environnement. Avant tout changement, l’entreprise doit mener une réflexion stratégique

système de production. La finalité principale du SP, c’est l’accroissement de la valeur du produit en tenant compte du rapport qualité prix. Le rapport à la qualité dépend du besoin des clients. L’appréciation de la valeur d’un produit reste très subjective et malheureusement elle est connue de l’entreprise qu’une fois le produit sur le marché. Il faut faire une étude de marché au préalable afin de donné une valeur médiane concernant le produit. Pour améliorer la performance du système de production

Ayant peu à peu reconnu l’intérêt de ce mode de production, d’autres constructeurs ont adhéré à ces principes, pour les intégrer dans leur système de production. Des acronymes s’inscrivent depuis dans nos entreprises : SPV (Système de Production Valéo), CPS (Caterpilar Productive Systeme), et bien d’autres encore.  Plus que des outils, le Lean Manufacturing est bien une démarche et un état d’esprit. Il est vrai néanmoins que toute démarche doit s’accompagner d’outils. Les constructeurs japonais

projet Entreprise/Laboratoire d'accueil Encadrant entreprise/ laboratoire d’accueil Encadrant ENIT Heure Intégration d’une ligne automatisée MICHAUD TUNISIE DARDOUR A. BELGHITH M. 8h00 EYA Cartographie des flux de valeur des produits SEA LATELEC ELLOUZ M. H. BELGHITH M. 9h00 SOUFIEN Construction d’un moule d’injection plastique BAXTER JABRI W. BEN BRAHIM S. 10h30 G.M. Nom 78 Département Génie Mécanique SESSION GM -09