Championnat du monde des voitures de tourisme

Compétition, il remporte sa première victoire dans ce championnat national. Il participe également à huit courses, en Formula Renault 2000 Eurocup, sans pour autant obtenir de résultats significatifs6. Pour la saison 2001, il est recruté par RC Motorsport et remporte la Formula Renault 2000 Eurocup avec quatre victoires en dix courses7. Au contraire de certains de ses concurrents, il possède un avantage en participant à toutes les courses du championnat, alors que des pilotes comme Ryan Briscoe, eux

d'épreuves allant d'un point à un autre. Les épreuves chronométrées sont appelées épreuves spéciales, les parties non chronométrées sont appelées étapes de liaison. Les véhicules utilisés sont généralement des voitures de production (en l'occurrence des modèles de série dits voitures de tourisme) modifiés suivant les possibilités offertes par le règlementN 1. Le pilote du véhicule est assisté par un copilote qui lui annonce les caractéristiques de la route à l'avance. Le gagnant est généralement déterminé

niveau comme en gran tourisme,rallye, raid etc. Dans cet vaste éventail de victoires aucun constructeur ne peut se vanter de nombreuses victoires a part Porsche BMW ou Ferrari. Dans les premières années les victoires ont été dans sa classe , parce que Porsche avait des moteurs de petite cylindrée. En 1960 a eu lieu des victoires au classement général (tout en accumulant les victoires de classe). Porsche en rallye:Les victoires les plus importantes dans le championnat du monde des rallyes ont été

Si l’on prononce « FERRARI », le mot ne passe pas inaperçu ! En effet, une certaine magie accompagne ce nom. Et bien évidemment, tout le monde en a entendu parler : il s’agit d’une grande marque de voiture de course. Aujourd’hui, FERRARI a à son actif plus de 3 000 victoires, toutes épreuves internationales confondues. Enzo Ferrari, surnommé plus tard « le Commendatore », est d’origine italienne. Créateur de la marque, il était un grand passionné de course dès son plus jeune âge. D’ailleurs, il avait

rendez-vous 48h à l’avance. Tel. 06.28.32.56.93 Meg’activités : bureau ouvert du lundi au vendredi 9h - 12h et 15h - 18h30. Tél. 04.50.21.59.09 Natation, badminton, fitness, aquagym, poterie, danse… pour adultes et enfants. Programme disponible à Megève Tourisme Le Privilège Ouvert toute l’année. Tél. 04.50.21.45.25 Parfumerie de Megève Ouvert toute l’année, soins sur rendezvous. Tél. 04.50.21.25.38 Parfumerie Charme 5 Ouvert à l’année, soins sur rendez-vous. Tel. 04.50.21.21.38 Méthodes Pilates Ouvert toute

interdit de produire des avions ainsi que des moteurs pour son pays, et l'entreprise fut donc forcée de se reconvertir. Elle se diversifia et produisit des moteurs pour motocyclettes (1922, avec un bicylindre à plat dessiné par Max Friz), camions et voitures. La production de motos prit de l'importance, avec un investissement important dans la compétition. En 1929, une BMW atteint 216,75 km/h, pilotée par l'allemand Ernst Jakob Henne. En dehors d'un record d'altitude clandestin en 1920 (9 760 mètres)

------------------------------------------------- SOMMAIRE I. L’histoire de Ferrari II. Les Voitures III. La formule 1 IV. Les pilotes de la scuderia V. La team Ferrari I. L'Histoire De FERRARI Enzo Anselmo Ferrari est né le 18 février 1898 dans la banlieue de Modène, en Italie. Il est le fils cadet et a un frère, Alfredo qui est son aîné de deux ans.     Son père, originaire de Forli, était propriétaire d'une entreprise de fabrication de charpentes métalliques

Ferrari s'est rapidement imposé comme une référence automobile, aussi bien techniquement, qu'esthétiquement. L'histoire de Ferrari est indissociable de celle de la Scuderia Ferrari, écurie automobile évoluant en Sport-Prototypes tout comme en Grand Tourisme – et plus tard en Formule 1 – depuis 1929, au sein de laquelle le constructeur a construit ses plus grands succès. Forte de son expérience en compétition, la marque au « cheval cabré » (« cavallino rampante ») y puise les techniques équipant ses

indépendants. Elle s'assure bientôt les services de grands champions comme Nuvolari et Campari. Elle porte le nom officiel de Societa anonima Scuderia Ferrari et s'installe à Modène. 1931 marque l'apparition du cheval cabré sur la carrosserie des voitures (le comte et la comtesse Baracca avaient fait don de leur emblème à Enzo Ferrari après la mort de leur fils aviateur italien, qui l'arborait sur le fuselage de son avion durant la Première Guerre mondiale) 4. Un homme volontaire et ambitieux

la 44ème édition. C’est une épreuve qui compte pour le Championnat d’Europe des rallyes depuis 1980, comptant également pour le Championnat de France des rallyes à partir de 1987, ce rallye n’est plus reconnu en France depuis 2001. Le dernier vainqueur de l’épreuve lorsqu’elle faisait encore partie du championnat de France est Sébastien Loeb sur Citroën Xsara Kit-Car qui reste actuellement, le seul représentant Français au Championnat d’Europe. L’évènement se déroule 3 jours durant l’année