Chantiers de l'Atlantique

en « canal du Midi » en 1789. Il est considéré par ses contemporains comme le plus grand chantier du XVIIe siècle1. Au sens strict, le canal du Midi désigne la partie initialement réalisée, de Toulouse à la Méditerranée .C'est le commerce du blé qui motive la construction du canal. Colbert autorise le commencement des travaux par un édit royal d'octobre 1666. Sous la supervision de Pierre-Paul Riquet le chantier dure de 1666 à 1681, pendant le règne de Louis XIV. Le canal du Midi est l'un des plus

et la catastrophe avait déjà fait l’objet d’une dizaine de films…Par une nuit glacée, le 15 avril 1912, le Titanic sombre dans l’Atlantique nord, emportant par le fond la plupart de ses 1500 passagers. Le naufrage fait sensation. Qui pouvait imaginer que ce géant des mers, fleuron de l’industrie navale, s’échouerait piteusement contre un iceberg ? À peine sorti des chantiers, dès son voyage inaugural vers New York ! La presse s’interroge. Les survivants s’émeuvent. Et le cinéma s’en mêle. Évidemment

des Cévennes. Grâce à cette réalisation architecturale, la ville a reçu le label « Patrimoine du xxe siècle » le 19 janvier 20104. Le Week-End et le Reymar sont les premiers immeubles à sortir de terre, mais alors qu'ils sont encore en construction, les chantiers s'interrompent pour laisser se construire le Provence et le Grand Pavois sur le quai Pompidou. 1965, les premières machines de dragage apparaissent au milieu des marécages. En 1966, une drague creuse le port et l'étang du Ponant et puise les matériaux

activités du groupe et aux conséquences financières très négatives d’acquisitions menées dans le domaine de l’énergie (Turbines ABB). De plus la faillite de l’entreprise « Renaissance Cruise » a fait que la commande de paquebots passée aux Chantiers de l’Atlantique n’a pas pu être payée. En très peu de temps l’endettement du groupe était devenu insoutenable. L’Etat français est alors intervenu, avec l’accord de la commission européenne, dans le capital d’Alstom à hauteur de 33% et ainsi pu permettre

Seconde Guerre mondiale [modifier] Article détaillé : Bataille de l'Atlantique (1939-1945). Les U-Boots furent une composante majeure de la seconde bataille de l'Atlantique, qui dura jusqu'à la fin de la guerre. La stratégie de l'amiralDönitz, Befehlshaber der U-Boote (commandant des U-boote) était d'étrangler le Royaume-Uni qui continuait le combat contre l'Allemagne nazie, en coulant les navires qui traversaient l'Atlantique pour la ravitailler. Les premiers mois de la guerre virent les U-Boote

Un chantier éloigné À travers les échelles, les câbles et les clous, Julien tentait de prendre sa machine à trous. Lorsque celle-ci tomba, il fut totalement indifférent de voir sa drille mourir. Que des soupirs d’ennui et d’épuisement. Il partit dans la lune quelques secondes; quand vint l’arrivée d’une brunette. Elle s’arrêta, déposa ses livres puis ramassa la perceuse. «C’est à toi ? demanda-t-elle.» Une fois reprise, Julien était déstabilisé : il était si préoccupé par ses yeux bleus

– gouvernement autoritaire militaire issu d’un coup d’Etat) - envahit deux archipels au large de l'Argentine dans l'Atlantique Sud : les îles Malouines et la Géorgie du Sud, toutes deux possessions britanniques. Margaret Thatcher décide rapidement de recourir à la force contre cette occupation. Dès le 5 avril, une flotte dirigée par l'amiral Sandy Woodward appareille pour l'Atlantique Sud et la Géorgie du Sud qui est reprise le 25 avril. La reconquête des Malouines prit trois semaines (21 mai-14 juin)

nouveaux navires vont être livrés par les chantiers navals européens d’ici à 2014”, s’enthousiasmaitManfredi Lefebvre d’Ovidio, président de l’ECC. Les révolutions de la croisièreVers des villes paquebots ? Nomades, modulables, écologiques, privés, autarciques, organisés comme des centres commerciaux, les paquebots de croisière sont-ils une synthèse de la ville de demain ? Tentative de réponse. Le Queen Mary 2. Source : Les chantiers de l'Atlantique. | Fasciné par les paquebots qui reliaient

au 18ème on  retrouve  enfin  les  compétences  de  l’architecte  Romain :  c’est   la  renaissance  de  l’architecture.  Le  seul  élément  qui  change  radicalement  est  la  géographie. Le vrai lieu de  réalisation  de  ce  renouveau  est  l’Atlantique,  dû  à  la  découverte  de  Christophe  Colomb. Les colonies Américaines   provoquent  le   développement   du  commerce   sur  cette   cote.  Ce   qui  est  créé   là  c’est  le   capitalisme. Ceux qui règnent ne sont plus les scribes égyptiens

l’intermédiaire de la Financière de l’Atlantique dont elle détenait 65% du capital. Plus récemment, en 1992, la STEF quitte définitivement le secteur public par la rupture des liens entre la CGMF et la Financière de l’Atlantique pour se retrouver dans la compagnie d’intérêt et de participation (CIP). Jusqu’au mois de décembre 1996, la CIP détenait 99.01% de la Financière de l’Atlantique, laquelle possédait 99.22% du groupe STEF-TFE. En 1997, la Financière de l’Atlantique a absorbé la STEF et la partie