Chantiers de l'Atlantique

tripolarité diplomatique découle de la vision selon laquelle trois pôles se posent et s’opposent sur l’échiquier diplomatique. Le premier pôle est celui représenté par des Etats du bloc capitaliste, organisés autour de l’organisation du traité de l’Atlantique Nord. Le deuxième pôle est celui des Etats du bloc socialiste organisé autour du pacte de varsovie, faisant contre poids au premier traité organisant le monde occidental tandis que le troisième pôle représente la Chine qui a une politique étrangère

l’essor de l’industrie automobile en Bretagne autour d’un important réseau d’équipementiers et de sous traitants. -La construction navale par tradition est le quatrième secteur industriel de la Bretagne, ce secteur en pleine expansion regroupe les chantiers de construction et de réparations navales militaires et civiles au service de la pêche, de la plaisance, de l’océanographie, du transport des passagers… -Les télécoms sont un domaine où la Bretagne s’est bâti une véritable réputation mondiale

et licencie la quasi totalité de son personnel en Europe continentale. Danone choisit de conserver sa branche biscuit mais accompagne la réorganisation de son actif industriel d’un plan social. Alstom décide de développer l’activité des Chantiers de l’Atlantique et fait de l’autonomie des salariés et des variables de GRH un des principaux leviers de sa compétitivité. Si dans toutes les entreprises la GRH n’a pas encore une dimension stratégique, chaque manoeuvre stratégique met systématiquement

main-d’oeuvre, quantité d’énergie et matière 1ere fournit + importante que autres secteurs et certitude de pouvoir écouler produits fabriqués grâce aux commandes All. All procure aussi débouchés aux société de travaux publics pr construction du Mur de l’Atlantique(destiné a empêcher invasion par les Alliés depuis UK), ou bases militaires. (I automobile, bâtiment, aéronautique travaillent à 75% pr All, i peinture et caoutchouc à 60% et textile à 55%) →donc reprise activité exclusivement au service de l’effort

réseau ferroviaire & programme construction autoroutière * 1 des 1er pays à adopter nucléaire civile pour production énergie. * Création HLM 1950 * SMIG : Salaire Minimum Garanti 1950 * Fr adhère à l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN) en 1949 * Siège fixé à Louveciennes (Paris) => EU choisit Fr pour fixer haut commandement militaire OTAN : SHAPE = Suprime Headquarters of Allied Power in Europe * Acteur essentiel dans construction européenne => Jean

Antarctique") inclus dans l'Atlas Géologique du Monde, à petite échelle. Deux décennies se sont écoulées et notre connaissance de la nature du fond des océans a progressé de manière très significative, et la Commission a décidé, il y a six ans, de mettre en chantier un nouveau type de programme de cartographie du fond d'un océan. La Carte Structurale de l'Océan Indien[1], parue en août 2004 pour le 32ème Congrès Géologique International de Florence, est la première de cette nouvelle série des cartes. Cette carte

soumettent pas davantage au régime de Bâle III... malgré les assurances des autorités américaines lors des différents sommets des chefs d’Etat et de gouvernement du G20. Les Européens craignent donc des distorsions de concurrence de part et d’autre de l’Atlantique. “C’est toujours l’argument utilisé par ceux qui sont réticents à une forme de régulation”, relève le député Henri Emmanuelli. “Ça n’a rien de nouveau mais c’est très efficace.” “Dans le monde de la finance, l’approche la plus communément partagée

emprisonnement en Espagne. Il fait également construire, sous la direction de Pierre Chambiges, le château de Saint-Germain-en-Laye ainsi qu’un château de chasse, le château de la Muette, dans la forêt de Saint-Germain. Il fait aussi ouvrir les chantiers des châteaux de Villers-Cotterêts vers 1530, de Folembray en 1538, et de Challuau en 1542. En tout, près de 7 châteaux seront construits et remaniés en 15 ans[14]. La galerie François Ier du château de Fontainebleau Le plus grand des projets

La FIEC a proposé à l’époque un projet de quelque 105 milliards d’écu (à peu près autant d’Euros) pour la création d’un réseau européen de communications incluant tunnels, viaducs, autoroutes voies fluviales et TGVs. Ce projet a depuis été mis en chantier dans chaque état avec coordination européenne. Dans un rapport du 31/12/2007, la FIEC estimait à 338 milliards d’Euros le montant des travaux d’infrastructures prioritaires en cours dans le cadre de ce projet dont par exemple le TGV Paris- Strasbourg-

empruntées, d'autres dénominations secondaires, employées localement, peuvent apparaître : les Kamsarmax, dont la longueur est limitée à 229 mètres pour pouvoir charger au port de minerai de bauxite à Kamsar en République de Guinée ; le Japanamax du chantier Oshima, avec une longueur de 225 mètres mais un port en lourd de 82 000 tonnes et une capacité de 96 000 m3 élevés pour un Panamax, pouvant accoster dans tous les ports de grain au Japon ; les Setouchmax de 205 000 tpl ayant un tirant d'eau maximum