Charbonnage

un humanisme », Jean-Paul Sartre - loi Marthe Richard : interdiction des maisons closes - nationalisation des compagnies de l’électricité et du gaz (création d’EDF et de GDF), de la Banque de France et des quatre grandes banques de dépôt, des charbonnages et du secteur de l’assurance - Les feuilles mortes, Yves Montand - La vie en rose, Edith Piaf - Guy Mollet devient premier secrétaire de la SFIO (échec des blumistes et de Daniel Mayer ; jusqu’en 1969) 1947 - le socialiste Vincent Auriol

propriétaires investissent, parfois avec l’aide de grandes banques d’investissements comme la Banque d’Indochine et de Suez : mise en place de grandes rizières destinées à l’exploitation. On découvre des gisements de charbon au Tonkin et une société des charbonnages du Tonkin est passée. Le Tonkin devient le deuxième producteur de charbon d’extrême orient derrière Mandchourie. L’ambition française est de faire de Saigon un deuxième Singapour. Les Français mettent en place un système d’impôt indirect, les trois

Le sport ouvrier. A partir de 1830 se multiplient les sociétés d’agrément qui sont composites introduisant le tir, la sarbacane, l’arc, la natation autour d’une morale de l’action de type corporatiste. L’industrie textile, mécanique, le charbonnage ou la métallurgie y contribuent, mais moins fortement qu’en Allemagne ou en Angleterre. A la fin du 19ème siècle, le football ou le vélo se développent fortement dans les villes industrielles telles que Lyon ou Paris. - 1895 : Début des clubs patronaux

les machines à assécher les galeries des mines. John Watt 1781 apporte des améliorations pour que la machine à vapeur devienne une véritable machine motrice qui va remplacer peu à peu le moulin à eau. L’application au chemin de fer est issue du charbonnage. C’est d’abord dans les mines de GB au milieu du XVIII° que l’on utilise des wagons pour transporter le charbon. Les machines à vapeur vont remplacer les chevaux pour tracter ces wagons sur des lignes beaucoup plus longues et ainsi permettre une

les entreprises, ni dans tous les secteurs productifs de l’économie, bien au contraire. Ceci peut se comprendre facilement ; imaginons par exemple que la quantité des inputs soit doublée, au même moment, dans deux entreprises : une ferme, et un charbonnage. Il n’y a a priori aucune raison de penser que l’accroissement d’output, agricole d’une part et charbonnier de l’autre, soit le même dans les deux entreprises : l’une peut voir sa production tripler, tandis que l’autre n’augmenterait que de 50 %

croissance se fait principalement par voie interne, la cartellisation des marchés fréquente en Allemagne ou aux USA est faible en France et n'a pas de caractère durable ni systématique. Quelques tentatives par exemple, le cartel de prix dans les charbonnages ou le cartel de partage de marché dans la chimie lourde à partir de 1896. Des chambres syndicales se constituent comme le fameux comités des Forges avec pour rôle une représentation auprès des Pouvoirs Publics et un front vis à vis des ouvriers

Résultat : l'ACCA : permis la création d'un marché commun => boost la croissance industrielle des états membres, sauve la sidérurgie européenne, limite mais ne supprime pas les cartel. Pas capable de surmonter la récession des charbonnages, dans le domaine social n'a pas marché, augmentation du niveau de vie est plus dû aux politiques intérieurs. De l'intégration économique vers une fédération européenne. a. De l'économique ou comment allier efficacité et pragmatisme

produits bruts ou dans la distribution Des cartels (France) ou des ententes (Allemagne) Elles ont pour but commun de lutter contre la baisse des prix. Les entreprises s'entendent pour ne pas perdre d'argent. Exemples de domaines concernés = les charbonnages et la sidérurgie qui veulent éviter que les prix descendent trop. Les cartels se développent beaucoup pendant l'entre-2-guerres (en faveur des consommateurs). L’intérêt de cette concentration est de permettre de maintenir des structures et

étaient à peu près assurées de trouver aide et secours. Les nouveaux réseaux ferroviaires et bancaires ont joué un rôle immense. Les premiers ont été pendant des décennies un adjuvant essentiel des industries de biens d'équipement : sidérurgie, charbonnages, construction mécanique et travaux publics. (…) La voie ferrée a bouleversé par ailleurs les anciennes conditions de la production en transformant les conditions des échanges : elle a brisé les isolements, unifié les marchés, rapproché les régions

développement et de confort social du personnel. Michelin a mis en place des cités ouvrières (avec des dispensaires, écoles, une église financés par Michelin). Ainsi Michelin regardait qui allait à l’église ou pas et faisait des remarques le lundi. Charbonnage de France, c’est pareil. Vindel : également critiqué alors qu’ils ont monté des services sociaux qui n’existaient pas auparavant. On est paternaliste sur l’ensemble du personnel de l’entreprise. Quelqu’un qui est viré perd ainsi vraiment tout. La