Chargement Et Déchargement Sur Camion Au Port

remorque réfrigérée sur différents itinéraires Tableau 2.6 : Comparaison des différents segments pour le transport Agadir-Perpignan Tableau 3.1 : Relations entre structures logistiques et demande de transport Tableau 3.2 : Trafic de conteneurs traité au port de Casablanca par train Tableau 3.3 : Les activités des principaux prestataires logistiques Tableau 4.1 : Temps moyen de transport pour l’Europe Tableau 4.2 : Tarifs du fret maritime pour l’Europe du Nord Tableau 4.3 : Comparaisons des frais de passage

Cette préférence pour la route a plusieurs explications : la nature périssable du produit, une logistique de plus en plus sophistiquée et un système de flux très tendus. L'enquête permanente sur le transport routier de marchandises montre que le chargement moyen est passé de 5,2 tonnes en 1990 à 6 tonnes en 1995, à la suite de gains de productivité et de la concentration des opérateurs. LOGISTIQUE Selon les sources douanières, la part de la route dans les échanges internationaux représente 51%

qu'elles conservent leurs capacités opérationnelles dans la durée. Les deux métiers de base de la logistique sont donc la gestion des stocks de marchandises et d'armes puis leur transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu...). Ceci explique que la logistique moderne soit née chez les transporteurs et chez les grossistes. Origines militaires Origines anciennes L'Université (Une université est un établissement d'enseignement

d'œuvre.· Infrastructure routière.· infrastructure portuaire et aéroportuaire.· Restrictions environnementales.· Trafic.Cette méthode est essentiellement destinée à la compréhension et à la résolution de problèmes de décision. Elle est utilisée pour porter un jugement comparatif entre des projets ou des mesures hétérogènes, ce qui nous a aidé à préciser la région Casablanca-Settat pour la mise en place de notre entrepôt. b) L’identification de la localisation régionale :On

Page 2 INTRODUCTION Page 3 PARTIE 1 : LA GEOSTRATEGIE DES ARMEMENTS Page 5 Chapitre 1 : Le concept de ligne régulière Page 6 Chapitre 2 : Le choix du port d'escale par l'armateur Page 18 PARTIE 2 : LA LOCALISATION DES HUBS MARITIMES Page 29 Chapitre 1 : Les régions maritimes desservies par les lignes régulières Page 30 Chapitre 2 : Le port de Singapour Page 43 CONCLUSION Page 50 BIBLIOGRAPHIE Page 51 TABLE DES ANNEXES Page 55 RESUME Le transbordement, transport de marchandises d'un navire

« Trust Company of Georgia » à Atlanta. Pour promouvoir son produit, Asa Candler franchit un nouveau pas dans l’exposition publicitaire. Quantité d’objets sont frappés du logo : des «  Soda-fountain », des horloges, des calendriers, des verres, des portes-feuilles, des lampes montres … 2) Fiche signalétique : Forme juridique Société Anonyme Dates clés 1886(invention du Coca-Cola) 1902(Création par J.B.Harrison) Slogan Enjoy Coca-Cola ! Siège social Atlanta, Géorgie, Etats-Unis Secteurs d’activité

présenté pour chaque importation réalisée Pièces justificatives  Etat de liquidation de l’importation Attestation douanière justifiant la quantité réceptionnée Facture fournisseur (quantité payée, valeur en devises) Connaissement (date de chargement) Avis de la banque (cours du dollar frais bancaires valeur CIF dh) Quittances des droits d’importation et taxes et fiches de liquidation de la douane Facture aconage et péage et autre charge portuaires délivrées par l’ODEP Facture sapeurs-pompiers

chaîne logistique................71 3.1 - Achats ..................................................................................................................................................... 71 3.2 - Transport principal et optimisation des chargements .............................................................................. 71 3.3 - Rotation des stocks................................................................................................................................. 72 3.4 -

différents segments pour le transport Agadir-Perpignan.............................26 Tableau 3.1 : Relations entre structures logistiques et demande de transport ...............................................30 Tableau 3.2 : Trafic de conteneurs traité au port de Casablanca par train.....................................................36 Tableau 3.3 : Les activités des principaux prestataires logistiques ...............................................................38 Tableau 4.1 : Temps moyen de transport

par équivalence, à des conteneurs de 20’. Ainsi, un conteneur de 20’ correspond à 1 EVP et un conteneur de 40’ correspond à 2 EVP. Ferry : bateau ayant pour fonction principale de transporter des véhicules routiers ou ferroviaires avec leur chargement et leurs passagers dans les traversées maritimes Goulets d’étranglement : Dans le domaine du transport, un « goulot ou goulet d’étranglement » est par exemple une portion de route plus étroite, une section d’autoroute avec moins de chaussées