Charles De Coster

sleepinginairports.net. (fermé de 23 h 30 à 6 h 30) . En 2013, l'aéroport était le neuvième (sur 475 dont 46 ont dépassé les 200 000 passagers annuel) de France (92ème européen) en termes de passagers avec 3 952 908 contre 62 052 917 pour Paris Charles-de-Gaulle en première place. Durant la 1ère guerre mondiale, le terrain de l'Aéroport de Beauvais était utilisé par les avions de chasse. Puis en 1931, l'aéroclub du Beauvaisis a vu le jour. Son aménagement a été amélioré durant la Seconde Guerre

Grâce à cette union le puissant Hub de Paris – Charles de Gaulle (CDG), où se trouve le siège de la compagnie Air France s’est renforcé au hub de Schiphol - Amsterdam. La stratégie de fidélisation d’Air France repose sur le programme Flying Blue, offrant des privilèges variés aux clients, en fonction de la fréquence de leurs vols. Mais la fidélisation dans le secteur des transports aériens parait difficile à réaliser. Les compagnies low-cost offrent des vols à bas prix, et les compagnies traditionnelles

Moderne .La société Nouvelle – La Basoche et La Wallonie .Des journaux aussi sont parus tel :La Nouvelle Littérature Belge . La liste des écrivains belges romanciers, dramaturges et poètes est très longue : on cite Maurice Maeterlinck -Charles Van Lerberghe – Georges Rodenbach – Max Elskamp – Emile Verhaeren -Franz Hellens – Georges Eekhoud –Camille Lemonnier et autres. La question qui se pose concernant la littérature belge est celle de la possibilité ou non de créer

la même concurrence : il n’y avait ni low cost pour les court et moyen-courriers, ni les compagnies du Golfe pour les long-courriers » explique Alexandre de Juniac, directeur du groupe. Sur le long courrier, le groupe doit désormais jouer avec des transporteurs d’Asie et du Golfe particulièrement offensifs. Mais concurrence c’est sur le moyen-courrier que la concurrence est la plus forte ; en effet, additionnée à la compétitivité des compagnies low-cost, la compagnie est confrontée à une rivalité

vol est opéré par un des ses partenaires. Les hubs, Air France dispose d’une place prépondérante dans les aéroports français notamment à Roissy Charles de Gaulle. Faiblesses : Concurrence forte directe et indirecte Pour DAS 1 : transport de passagers : Concurrents directs : autres compagnies ( Lufthansa, British Airways et les compagnies low-cost.) Concurrents indirects : services liés aux transports ( le train, la voiture, le bateau) et les nouvelles technologies qui permettent d’éviter

en Asie. Le groupe souhaite lancer sur le marché des moyens courriers international une compagnie Low Cost. 3 Ainsi le groupe a développé une puissance très grande de son offre, combinée au service des passagers les plus exigeants et on peut donc distinguer 4 types d’activités : l’activité de passage, la maintenance, le fret et les autres activités (catering et une compagnie Low Cost). Si globalement le regroupement semble une véritable réussite pour chacune des deux compagnies, il s’agit

S’en suis donc de nouvelles pratiques : Les consommateurs veulent se tourner vers des magasins moins chers. Le discount va profiter de la crise (déjà qu’il représentait 15%de la conso). Liddl, Aldi, Leader Price, ou encore des marques de low-cost comme Easy jet. Ils se sentent ainsi « plus malins que les autres. Etude des prix sur internet Contrairement à ce que l’on pourrait croire, les consommateurs ne viennent pas en magasin pour avoir des conseils mais ils vont sur internet avant

The bankruptcy of Chrysler and General Motors (GM) reflects the historical magnitude of the current crisis in the auto industry. There are more than fifty years, in 1953, the CEO of General Motors, Charles Wilson, said: "What is good for the country is good for General Motor and vice versa." The world's leading manufacturer of automobiles for eighty years without interruption from 1929 to 2008, goes wrong. GM employs 300,000 active workers and 500,000 retirees ago: that's 800,000 people who depend

CONCURRENCE FERROVIAIRE ............................................................................................... 16 LA CONCURRENCE DES COMPAGNIES AERIENNES TRADITIONNELLES ..................................... 17 LA CONCURRENCE DES COMPAGNIES LOW-COST ................................................................ 18 Analyse SWOT ....................................................................................................................... 19 ANALYSE SWOT (OPPORTUNITES/MENACES) .......

permis de réduire le temps de trajet et a donné la possibilité à Air France de démocratiser le transport aérien et de devenir l'un des pionniers et leader dans le secteur aérien. Aujourd’hui Air France doit rivaliser avec les compagnies aériennes “low cost” (EasyJet, Ryanair…) et les nouvelles compagnies aériennes asiatiques et des émirats arabes notamment. Elle a historiquement ciblé principalement une clientèle aisée avec un fort taux de fidélisation (soit les hommes d’affaires). Aujourd’hui elle cherche