Châssis

ELEECCode : C 1806-EEE EOSession 2018CORRIGÉÉpreuve E2Durée : 5HCoefficient : 5Page 1 / 25 ( NE RIEN ÉCRIRE DANS CETTE PARTIE )Contenu du sujetTRONC COMMUNDuréeconseilléePartie A : Gestion automatisée des stores et châssis d’amenée d’air 1h30minPartie B : Distribution basse tension 1h15minPartie B1 : Paramétrage d’un disjoncteur BT Partie

COMPTALIA – Reproduction interdite 1/3 D.C.G – UE 11 – Contrôle de gestion Module 11 - Chapitre 1 Cas Golfy Énoncé ANNEXE 1 : Étude de la nomenclature du modèle "Intense" Le coût estimé des cinq types de composants d'un chariot "Intense" (châssis, roues, motorisation, sangles et supports, accessoires) est de 90 €. Le modèle "Intense" a été conçu sur la base d'un modèle simple, de référence, assurant seulement la fonction de portage et de transport, la participation des éléments de ce modèle

tâche. Stables et conçues pour des charges élevées, elles disposent d‘un faible poids à vide, d‘une grande capacité et offrent des coûts d‘exploitation réduits. Par ailleurs, les bennes monocoques de Fliegl avec châssis en acier sont moins chères à l‘achat que des bennes similaires avec châssis en aluminium. benne de 25 m3, poids à vide à partir de 5,2 tonnes benne de 29 m3, poids à vide à partir de 5,1 tonnes + benne de 40 m3, version longue, poids à vide à partir de 5,5 tonnes benne de

Largeur hors tout du châssis Rayon de giration Largeur d' allée avec palette 1200 mm Longueur/largeur du bras de fourches Poids total avec batterie Vitesse de translation avec/sans charge Contrôle de vitesse Unités kg h3 b1 (mm) Wa (mm) Ast (mm) l/e (mm) kg km/h 1600 215 600 700 1548 2068 1150 / 165 465 5.0/6.0 Variateur LDC 1800 215 600 700 1548 2068 1150/165 465 6.0/6.0 Variateur LDC 2000 215 600 700 1548 2068 1150/165 465 6.0/6.0 Variateur LDC T18 T20 Longueur du châssis hors fourches l2 (mm)

4 II. 2 Maquettage traditionnel pages 5 à 6 III. ANALYSE DETAILLEE D’UNE ACTIVITE REALISEE Usinage et polissage d’un châssis métallique IV. Bilan des observations techniques et des Organisations  CONCLUSION  ANNEXES INTRODUCTION Après deux années passées en formation dans une école préparant au baccalauréat

consiste à placer sur un châssis roulant un groupe motopropulseur et tous les accessoires nécessaires à son fonctionnement. Ces éléments sont contrôlés par le conducteur via des commandes, souvent sous forme d'un volant et de pédales. Un châssis supporte et réunit tous les composants de l'automobile. Le châssis est monté sur quatre roues, dont deux sont directrices, permettant sa mobilité. Des suspensions réalisent quant à elles une liaison élastique entre le châssis et les roues. Une carrosserie

et utilisé pour la fabrication des billards homologués par | |les organisations sportives. | |Pour garantir sa durabilité, un châssis métallique est intégré dans l'ébénisterie. | |Chaque pied, est muni à sa base d'un vérin de réglage pour la mise à niveau précise du billard.

les pièces d’un robot total /3.5 Le robot Le châssis Une nouvelle coque 1. Repère les différences entre le châssis et la coque du robot. / 2 Les différences sont que le châssis est en plastique et la nouvelle coque est en lames en fer je pense que sa coupe alors que le châssis est déposé juste en dessous du boitier ou il y a la pile et au-dessus de toute les mécanique et la nouvelle coque est coller

co-entreprise qui a vu l’équipe faire revivre l’art disparu de la construction de carrosseries en concevant des automobiles faites selon les spécifications du client. Le duo a dirigé des équipes qui ont utilisé des chaînes cinématiques et des châssis provenant d’autres constructeurs de luxe européens jusqu’en 2007, date à laquelle ils ont fondé Fisker Automotive, une authentique manufacture automobile qui a présenté le premier véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie (EVer) premium au

les roues arrières. 9 – CHÂSSIS 9-1 Dimensions maximum. Longueur hors tout : 2,60 m Largeur hors tout : 1,60 m Hauteur : 1,40 m (hors numéros de toit) Sur la partie supérieure des véhicules à refroidissement liquide, une prise d'air de 10 cm de haut est autorisée sur toute la largeur du toit. L'empattement et les voies sont libres dans les limites de ce qui précède. 9-2 Construction De construction type multitubulaire acier, les dimensions minimales des tubes pour le châssis sont : - section circulaire