Chemin rural

aurait une baisse des dispositions alimentaires des villes. D’après les statistiques : - La révolution agricole a entraîné une demande accrue de main d’œuvre dans les champs du fait d’une diversification des cultures. - L’exode rural est minime. - Le véritable exode rural n’a lieu qu’après le take-off. Les effets de la révolution agricole. * Sur l’offre : La révolution agricole est à l’origine de la révolution démographique. Celle-ci engendre une croissance de la main d'œuvre. Or un surplus

continue. Accumulation qui montre la multiplicité de l’architecture : « des blocs et des colonnes », « des tours et des faubourgs », « des poteaux et des grands mats ». On retrouve la ville à la fin et au début de ce premier mouvement « tous les chemins vont vers la ville », v1 et « c’est la ville tentaculaire » v50. Impression d’horizontalité avec une ville espacée, immense et vaste : « vers l’océan et les espaces », vers 31 ou encore « Au bout des plaines et des domaines ». 2.) la verticalité

d’abord explorer les projets réalisés au Maroc par des architectes tels que Michel Ecochard et George Candilis, avec le groupe Atbat-Afrique. Le Maroc présente un modèle-pionnier pour la question du logement collectif, dans le contexte d’un exode rural de masse et du surpeuplement urbain. Nous nous attacherons en parallèle à des projets construits en Italie dans la conjoncture particulière de la reconstruction et du Plan Ina-Casa. Les recherches développées par des architectes comme Vaccaro, Cosenza

des écrivains (Hugo) et les hommes politiques (Blanqui, Guesde, etc.) a imposé l’image d’une classe ouvrière française constituée selon un schéma calqué sur celui de la Grande-Bretagne : passage précoce du domestic system au factory system, exode rural massif, prolétariat démuni s’entassant dans les banlieues des grandes villes, enchaîné aux grandes machines pour un salaire de misère. Or, le processus d’industrialisation français a des caractères tout à fait originaux : la France compte par exemple

EN MILIEU RURAL L’allongement du temps de vacances, la saturation des lieux touristiques, la recherche d’une nouvelle qualité de vie favorisent le développement en milieu rural. -Auberges rurales : Ce sont des établissements de catégorie modeste ne pouvant bénéficier de classement en hôtel de tourisme mais qui répondent à des normes administratives particulières. Situées généralement dans un village ou une petite ville, on peut s’y loger et s’y restaurer. - Gîtes ruraux : La Fédération

Comparé à la Grande Bretagne, ou l’Italie du Nord. (mégalopole européenne) France peu dense et peu urbanisée (par rapport au nombre de métropoles, il y en 13 en Allemagne), mais urbanisation croissante. 2) Une urbanisation croissante : Exode rural : (Définition) Fuite des populations des campagnes vers la ville (à ne pas confondre avec l’exode agricole) 15000 migrants par jour. (en général des jeunes filles puis, des professions intellectuelles et enfin agriculteurs.) Ville : (Définition)

considère des âmes : si l’on achète un territoire on achète le château mais aussi les paysans. On arrive même à jouer aux cartes avec des paysans. Au XIXe siècle les campagnes commencent à s’ouvrir : Les moyens de communication comme la route ou le chemin de fer apparaissent La mise en place du service militaire avec la République pour tout le monde (même des curés) permet que les paysans découvrent du territoire : ils doivent partir au moins 3 ans, ils voyagent dans l’espace. Le service militaire

société féodale, jusque vers la fin du XIIIème siècle : Croissance économique = croissance de la productivité agricole + progrès du commerce + de l’économie monétaire + développement des villes + expansion démographique >> demandes d’emploi exode rural + enrichissement des campagnes apparition de catégories intermédiaires – assouplissement des rapports féodaux – communautés urbaines de plus en plus puissantes et indépendantes – développement de mobilités économiques : marchands, banquiers, négociants…

époque. Toutefois, la mécanisation ne se fait que dans ce secteur d’activité. Il aura fallu attendre les années 1830 et la venue du chemin de fer pour mécaniser, à son tour, le secteur de la métallurgie. L’invention du chemin de fer révolutionna les moyens de transport. En effet, avant 1830, les coûts de transport étaient très dispendieux. Par la suite, les chemins de fer et le train à vapeur rencontrèrent une réussite inouïe. Le transport était alors beaucoup plus sécuritaire et beaucoup plus rapide

milieu du XIXème siècle à 1939. De 1850 à 1939 la mutation des économies européennes amorcée à la fin du XVIIIème siècle se poursuit et s’accélère. L’industrialisation, lié aux progrès techniques, consacre le rôle des villes et bouscule les sociétés rurales traditionnelles. En un siècle la croissance génère la << grande transformation >> de l’Europe. Comment expliquer l’essor des villes européennes durant cette période ? Quels sont les caractéristiques de ces nouvelles villes européennes