Citadine polyvalente

véhicules où Renault dispose au moins un de ses modèles. Chaque segment correspond à une catégorie particulière de voiture, ces catégories différencient généralement la taille des véhicules ou leur prix. Ces catégories vont de la mini-citadine (Twingo) ou citadine polyvalente (Clio) jusqu’aux petits et gros tout terrains (Koleos) ainsi que les berlines de luxe qui se trouve être l’un des seul segment encore inexistant chez Renault, malgré que des véhicules tels que la Vel Satis s’en rapproche. Le segment

Environnement Démographique : On note une urbanisation croissante propice au lancement d’une nouvelle citadine polyvalente et fonctionnelle. Le véhicule séduira les mono ménages, les étudiants, les jeunes actifs de plus en plus nombreux dans les pays d’Europe en émergence. La mobilité géographique et la diversité d’environnements côtoyés par la population ciblée obligent une voiture polyvalente, compacte et pratique. Environnement Naturel : Contexte pétrolier qui favorise les voitures

[pic] SOMMAIRE : INTRODUCTION…………………………………………………………...3 I. Analyse du secteur Automobile………………………………………3 A. « Citadines/Polyvalentes »……………………………………..3 B. « Minispace »…………………………………………………..3 C. « Premium » …………………………………………………...3 D. « B-Crossover »………………………………………………..4 E. « SUV »………………………………………………………..4 II. L’Histoire de la marque………………………………………………4 III. La Fiat 500………………………………………………………..5 IV. La

L3 AES TD 2 : LE MARCHE // Les mini-citadines, gros enjeux pour l’automobile en Europe Le marché de l’automobile en France et en Europe est un marché qui comprend de nombreux offreurs et une très grande notoriété à l’international. On constate qu’en aout 2015, le marché des voitures particulières neuves est en hausse de 10% en données brutes par rapport à aout 2014, selon le CFFA. Début des années 90 le segment des mini-citadines revient sur le devant de la scène avec la twingo de Renault. Segment

plus exigeante, obligent les constructeurs automobiles à innover. Les mini-citadines sont des voitures bien ancrées dans la société actuelle : en effet, elles répondent aux besoins d’aujourd’hui concernant la saturation des voies ou encore le stationnement par exemple. Ce sont des véhicules considérés comme « agiles » et « polyvalents » s’imposant dans les ventes de nouvelles voitures. Les propriétaires des mini-citadines sont divers, allant de la femme pour qui l’aspect et la praticité sont importants

possède dans les trois...) intérieur (Pieds cubes) |sous 85 |85-99,9 |100-109,9 |110-119,9 |120 et plus |sous 130 |130-160 |plus de 160 | | • Europe En Europe, on définit par segments alphabétiques : Segment A : minis citadines Segment B : citadines polyvalentes Segment C : compactes Segment D : autos familiales Segment H1 : routières Segment H2 : berlines de luxe (plus de 4,80m de longueur) SUV et Tout-terrains : petits et gros Il y a aussi des monospaces dans plusieurs des catégories

Service | * Carte de fidélité * multi enseigne * livraison à domicile * amplitude horaire * site internet avec le service de course en ligne | Présentation | Basic, classique | Employés (quantité et qualification) | Peu nombreux, polyvalent (pas autant que dans le hard discount) | II. Comparaison de Monoprix avec son concurrent Simply market Nom de l’entreprise | Monoprix | Simply Market | Groupe | Galerie Lafayette et casino | Auchan | Format | Magasin populaire | Supermarché

Clio, 206) *M1 : voitures moyennes (ex : Mégane 2, 307) *M2 : grandes voitures (ex : Laguna 2, 406) *S : Haut de gamme (ex : Vel Satis, 607) Voici la nouvelle classification après les années 1990 : * Segment A : minis citadines * Segment B : citadines polyvalentes * Segment C : compactes * Segment D : autos familiales * Segment H1 : routières * Segment H2 : berlines de luxe (plus de 4,80m de longueur) * SUV et Tout-terrains : petits et gros II/ Les causes de l’évolution

catégorie de voiture selon leur tailles, ou l’usage du véhicule par exemple. Les grands constructeurs généralistes essayent de présenter une voiture dans chacun de ces secteurs ou presque. Segment A : minis citadines (ex : Renault Twingo, Peugeot 107 )Segment B : citadines polyvalentes (ex : Citroën C3 , Peugeot 207, Citroën Picasso)Segment C : compactes (ex : Audi A3, Volkswagen Golf, Peugeot 307/308 )Segment D : autos familiales (ex : Audi A4, Peugeot 407, Renault Espace) Segment H1 : routières (ex :

mais a connu une forte amélioration en 2010. 1.6. La segmentation du marché de l’automobile On peut segmenter le marché automobile en regardant les offres proposées par les différents constructeurs : * Segment 1 : mini-citadines * Segment 2 : citadines polyvalentes * Segment 3 : compactes * Segment 4 : autos familiales * Segment 5 : routières * Segment 6 : berlines de luxe (plus de 4,80m de longueur) * Segment 7 : 4x4 petits et gros On peut également segmenter le marché