Citroën Xsara Picasso

uns (1873-1914) : 8 2.2 L’automobile pour les classes moyennes (1914-1945) : 8 2.3 L’automobile pour tous (1945-1974) : 9 2.4 L’automobile pour chacun (depuis 1975) 9 3 Les Acteurs de ce secteur 10 3.1 Les constructeurs français 10 3.1.1 PSA Peugeot Citroën 10 3.1.2 Renault 11 3.2 La distribution  11 3.2.1 Caractéristiques  11 3.2.2 Les constructeurs imposent leurs règles 12 3.3 Les nouveaux acteurs 13 3.3.1 La vente par Internet qui ne décolle pas 13 3.3.2 Les premières tentatives de la grande

répondre à mes questions et m’ont fait partager leur vision du monde passionnant de l’automobile : Monsieur Didier CRUSE, Responsable du développement des équipements télématiques chez Citroën, Monsieur Nicolas SURAQUI, Chef de projet Télématique chez Renault, Monsieur Guillaume AURINE, Chef de projet Télématique chez Citroën, Monsieur Christian JANSON, Chief Executive Officer de Siemens VDO, Monsieur Chi-Wang CHEUNG, Chef des marchés Accessoires chez Ford France, Madame Dorothée STEFANUTO, Responsable

Date de dernière mise à jour : 30 Juin 2010 Historique sites et marques Peugeot et Citroën L’histoire du LION de la marque PEUGEOT : http://www.peugeot.lu/le-lion-de-peugeot/ L’histoire de la numérotation de la marque PEUGEOT : http://www.peugeot.lu/la-numerotation/ Jean-Pierre II et Jean-Frédéric Peugeot, les deux fils aînés de JeanPierre, s'associèrent avec Jacques Maillard-Salins, d'une grande famille d'industriels horlogers du Haut-Doubs, et la famille Japy. Ils fondèrent «Peugeot-Frères

Production mondiale des constructeurs français 1er trimestre 2011 862 907 341 301 521 606 634 866 483 330 83 830 67 706 Voitures particulières PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot Renault Renault Dacia Renault Samsung Motors Variation en % - 0,6 - 7,4 + 4,5 + 2,5 + 2,4 + 2,6 + 2,8 Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot Renault Renault Dacia 1er trimestre 2011 115 117 55 770 59 347 98 560 94 222 4 338 Variation en % + 17,6 + 12,3 + 23,1 + 29,7 + 32,7 - 12,9

Chine a dépassé pour la première fois les 4 millions d’unités en 2003. C’est pourquoi, la Chine est devenu le nouvel eldorado des constructeurs automobiles étrangers comme le groupe américain General Motors, les groupes européens comme PSA Peugeot Citroën et Daimler Chrysler ou encore le groupe japonais Toyota, pour ne citer que les principaux. L’arrivée des grands constructeurs de la Triade sur le marché automobile chinois favorise-t-elle ou non le développement économique et social de la Chine

tenu du contexte économique actuel, en ligne avec les prévisions pour l'année 2002". En octobre 2002, les marques françaises ont occupé 60,2% du marché français des véhicules neufs, dont 25,2% pour Renault, et 35% pour PSA (14,8% pour Citroën et 20,2% pour Peugeot). Le groupe Volkswagen arrive juste derrière les constructeurs français. Il représente 10,2% des ventes, soit une baisse de 5,4% par rapport à l'année précédente. Avec 6,4% du marché,

construit en 1992 sur terrain agricole faisant partie d’une zone développée en zone industrielle à cette époque.★ Certifiée ISO 9002 et EAGF en 1998,★ Rachetée en juillet 2000 par le groupe Valeo et fait partie actuellement des UP de la division Citroën Peugeot (DCP), branche VECS,★ Chiffres :Surface de l’atelier7280 m²Surface du site 25684 m²2. Statut :★ Raison sociale : CABELEC SA,★ Nationalité : Marocaine,★ Dépendance vis à vis d’une maison mère : Valeo, ★ Effectif : Ouvriers

s’est diversifiée depuis 1995, et elle devrait continuer de se renforcer. On peut relever parmi les investissements récents et les projets : - dans le secteur automobile (que nous développerons un peu plus tard) : l’unité de production de Peugeot Citroën inaugurée le 1 er février 2001 à Porto Real représente un investissement de plusieurs centaines de millions de dollars. Renault a également réalisé d’importants investissements pour la construction d’une usine pour les pick up de Nissan et ses

désigne un ensemble de produits regroupés en lignes de produits similaires destinés à répondre à un besoin générique : exemple dans la gamme des véhicules de tourisme Citroën on recense les lignes C2 (22 modèles), C3 (38 modèles), C3 Pluriel (3 modèles), C4 (43 modèles), C5 (43 modèles), C8 (29 modèles), XSARA (3 modèles), XSARA Picasso (12 modèles), Berlingo (18 modèles), Jumpy (6 modèles), Jumper (15 modèles). Une gamme se définit par sa longueur, sa largeur (nombre de lignes) et la profondeur de

Cette brochure a été conçue par le CCFA, 2, rue de Presbourg, 75008 Paris Téléphone : 33 1 49 52 51 00 – Télécopie : 33 1 47 23 74 73 – Site Internet : www.ccfa.fr – E-mail : ccfa@ccfa.fr – Illustrateur : Fabrice Mathé – Crédits photo : Peugeot, Citroën, Renault, Renault Trucks Conception, réalisation : Ce document utilise du papier Print speed laser, certifié PEFC (Programme for the endorsement of Forest Certification), garantissant la gestion durable des forêts. Il a été imprimé par un imprimeur