Clapet

carburant qui sur ce modèle est fixé en bout de rampe d’injection. Je démonte donc le régulateur de pression et une fois en main le test avec une simple soufflette que je met dans les deux orifices. Au raccord collecteur d’admission on entend bien le clapet claquer mais dans le raccord de retour aucun bruit, j’en ai donc conclu que la surconsommation vient du régulateur de pression qui ne permet plus le retour carburant jusqu’au réservoir. Intervention proposée: Pour conclure, nous pouvons dire

très simplifié imaginé uniquement dans un but pédagogique.  III-1 Généralités III-1-1 Description du détendeur de base Un détendeur est essentiellement constitué d'un boîtier dans lequel se trouvent les éléments suivants (voir figure 2a). * Un clapet. * Un siège. * Un ou plusieurs ressorts. * Une membrane principale. * Un pointeau parfois associé à des leviers. * Un système d'expiration. * Un embout. Fig. 2 Le détendeur de base A ceci nous devons ajouter les

le réglage évite toute surpression excessive (figure LM2). [pic] [pic] figure LM1 figure LM2 [pic] Limiteur de pression en coupe La pression d’entrée p agit sur la surface du clapet A1. Si la force produite est suffisamment grande pour vaincre celle du ressort (réglable), la soupape commence à s’ouvrir et dévie une partie du flux vers le réservoir. b. Le réducteur de pression, ouvert en position de repos, détecte la pression

pistons ECHANGEURS DE CHALEUR Echangeur de chaleur, en général Chambre de distribution Echangeur de chaleur à plaques Clapet d’éléments, clapet á moteur Echangeur de chaleur à tubes à ailettes Echangeur de chaleur coaxial Refroidisseur d’eau avec installation frigorifique à compression Echangeur de chaleur à tubes à ailettes refroidi par air avec ventilateur axial Clapet coupe-feu Ventilateur axial Réchauffeur d’air, chauffé électriquement Tour de refroidissement par voie humide avec ventilateur

Clapet anti retour Le clapet de non retour (ou clapet anti- retour) permet de faire circuler le fluide dans un sens et de le bloquer dans l’autre sens. Au repos, le clapet est plaqué sur son siège par le ressort. Si la pression du fluide en 1 est suffisante pour vaincre l’effort du ressort, le clapet libère le passage de l’huile. Si la pression du fluide en 1 baisse ou si le fluide arrive en 2, le clapet se referme sous l’action du ressort ou du fluide et la canalisation est

7/ Soupape de régulation 8/ Clapet de régulation Si tous les gaz échappement entraînaient en rotation la turbine, on obtiendrait beaucoup plus de pression en sortie que ne pourrait le supporter les moteurs. Aussi les constructeurs de turbo ont prévus un système de régulation pour dévier une partie de ces gaz lorsque la pression nominale est atteinte. La soupape (7) possède une prise de pression à la sortie du carter compresseur. Elle va plus ou moins ouvrir le clapet (8) en fonction de cette pression

constitutif du circuit basse pression et d'injection. Citez tous les éléments qui composent circuit d'alimentation. ● ● 7 : Vis de purge 8 : Pompe d'injection 9 : Circuit haute pression 10 : Porte injecteur et injecteur 11 : Circuit de retour 12 : Clapet de décharge ● ● ● ● ● Le circuit d'alimentation Passion-truck.fr - Le site des routiers, mais aussi des passionnés de camions, engins, et mécanique lourde. ● Description sur le schéma : Eléments constitutif du circuit basse

basse pression 2 à 4 bars débit 130 l/h [pic] [pic] 1 Moteur à courant continu 2 Pompe à rouleaux 3 Rotor 4 Clapet de sécurité (surpression) C'est une pompe électrique qui entraîne des éléments de pompage (rouleaux ou engrenages). L'intérieur de la pompe est noyé dans l'essence. En phase démarrage, dès la mise du contact, la pompe fonctionne pendant 3 secondes

(SIMENS) ; puissance (720kw), Tension (5500V) ; Vitesse (1491 tr /min) Pompe : type (OMEGA) ; marque (KSB) ; débit (320 L/S), pression de service (25 bars), hauteur de refoulement (142 m) ; puissance (484 KW), vitesse de rotation (1488 tr /min). Un clapet anti-retour : diamètre (600 mm) ; pression (25 bars). Vanne de refoulement : diamètre 600 mm ; pression (16 bars) Bâches anti – bélier : marque (MASSAL) ; volume (70 000 l), pression (25 bars), pression épreuve (37.75 bars), pression de pré-gonflage

séparation du système de conditionnement d’air. Séparer l’air (FS3) Introduire l’air et le liquide réfrigérant (FT31) Clapet anti-retour Tuyauterie Joint Raccord Dissocier les fluides (FT32) Séparateur Joint Raccord Evacuer l’air sec comprimé vers le réfrigérant à la pression mini (FC33) Vanne à mini de P Tuyauterie Joint Raccord Clapet anti-retour Rejeter les liquides (FC34) Tuyauterie Joint Raccord Robinet d’évacuation (Suite) 10 Limiter la pression