Classe Olympic

Il a été conçu par l'architecte Thomas Andrews des chantiers navals Harland & Wolff. Sa construction débute en 1909 à Belfast et se termine en 1912. C'est à l'époque le plus luxueux et le plus grand paquebot jamais construit. Il appartient à la classe Olympic avec ses deux sister-ships, l'Olympic et le Britannic. La coque du Titanic est pourvue de seize compartiments étanches servant à protéger le navire en cas de voies d'eau ou d'avaries importantes, ce qui conduit les médias contemporains à le présenter

1907. Il a été conçu par l'architecte Thomas Andrews des chantiers navals Harland & Wolff. La construction débute en 1909 à Belfast et se termine en 1912. C'est le plus luxueux et le plus grand paquebot jamais construit alors. Il appartient à la classe Olympic avec ses deux sister-ships, l’Olympic et le Britannic. La coque du Titanic est pourvue de seize compartiments étanches servant à protéger le navire en cas de voies d'eau ou d'avaries importantes. Les médias de l'époque lui donnent ainsi une image

Le Titanic, comme ses sister-ships de classe Olympic, est propulsé par une combinaison de deux types de machines. On trouve dans les profondeurs du paquebot 29 chaudières regroupées dans six salles, qui alimentent en vapeur les machines alternatives à triple expansion situées dans la salle des machines (à l'arrière des salles des chaudières), puis la turbine dans la salle suivante. Les premières actionnent les deux hélices latérales à trois pales du paquebot, tandis que la turbine fait tourner l'hélice

Il a été conçu par l'architecte Thomas Andrews des chantiers navals Harland & Wolff. La construction débute en 1909 à Belfast et se termine en 1912. C'est le plus luxueux et le plus grand paquebot jamais construit alors. Il appartient à la classe Olympic avec ses deux sister-ships, l’Olympic et le Britannic. Le Titanic est pourvu de seize compartiments étanches servant à protéger le navire d'avaries importantes. Les médias lui donnent ainsi une image de navire fiable, même si, contrairement à

Le Titanic Explique comment la construction démontre le savoir-faire et l'arrogance des Européens Le Titanic, construit par l'une des plus grande compagnies de l'époque la White Star Line démontrait le savoir-faire et l'arrogance des Européens, sur le plan de sa construction et de la technologie avancée qu'on y retrouvait. En effet, le Titanic avait été construit de manière à être insubmersible. Ses dimensions colossales le mettait à l'abris de violentes tempêtes. Aussi, sa double coque

William McMaster Murdoch (28 février 1873 - 15 avril 1912) est un marin britannique. Issu d'une famille de marins, il entre au service de la White Star Line en 1900 et y devient rapidement un officier gradé. En 1903, son esprit d'initiative lui permet d'éviter une collision à l’Arabic, dont il est alors deuxième officier. Après avoir servi sur plusieurs navires prestigieux de la compagnie, il est choisi en avril 1912 comme premier officier du Titanic. Le 14 avril 1912 dans la soirée, il est de quart

aussi sur la deuxième classe et les conditions de voyage, ainsi que les menus. Divers témoignages ou histoires nous racontent comment certaines personnes ou familles se sont retrouvées par accident sur le Titanic suite à une grève dans les mines de charbon. Et pourtant, malgré la tragédie humaine, on a du mal à se sentir concerné ou ému, alors que ce qui nous entoure et ce que l’on découvre devrait nous y aider. On change d’atmosphère, puisque l’on passe à la troisième classe, avec ses plafonds et

-le plus luxueux et le plus grand de son époque -classe olympic=une classe qui comprend les 3 paquebots transatlantiques les plus gros et les plus grands. -sombre le 14 avril 1912 -Titanic=le géant -son vrai nom est le RMS Titanic car il transportait du courrier. RMS= Royal Mail Ship Biographie : Thomas Andrews : -architecte le plus renommé de son époque (7 avril 1873 15 avril 1912) -il créé les plans de trois grands paquebots (Olympic Titanic Britannic) -il est à bord du Titanic pour

Le Republic est un paquebot transatlantique britannique de la White Star Line mis en service en 1872. Il est le dernier des quatre navires formant à l'origine la classe Oceanic, avant qu'elle ne soit complétée par deux nouveaux paquebots. Après une traversée inaugurale agitée vers New York, le navire est choisi pour inaugurer le service de la compagnie balbutiante sur la ligne de l'Atlantique Sud. Il est destiné à être le plus luxueux navire sur cette route, mais l'entreprise se révèle d'une rentabilité

|Programmation Evènementielle | |Med Raouf Ourir | | |Classe : L2 DSI + MDW |Jeudi 19/04/2012 | |Cours – Livres - Calculatrices – Portables Non autorisés |NB pages : 4