Claude de Jouffroy d'Abbans

commerce de longue distance. Ainsi, ils assurèrent le commerce du thé entre la Chine et l'Angleterre. Certains modèles de clippers battirent des records de vitesse au cours du XIXe siècle. 1o. Les bateaux à vapeurs : C'est en 1783 que Jouffroy d'Abbans expérimenta le premier bateau à vapeur, le Pyroscaphe, sur la Saône. Puis beaucoup d'essaies se poursuivit en Grande-Bretagne et aux États-Unis : en 1807, l'inventeur américain Robert Fulton commercialisa le premier bateau à roues à aubes, le

1774 : découverte du chlore par Scheele. 1774 : le pyroscaphe Claude François Jouffroy d'Abbans bateau à vapeur Saône 1775 : invention de la batteuse à grains par l’Écossais Meilke. 1776 : premier chemin de fer pour le transport du charbon de la mine au canal. Projet de Bushnell aux États-Unis d’un sous-marin. 1777 : premier bateau en fer sur la Foss. 1778 : premier essais de bateaux à vapeur sur le Doubs par Jouffroy d'Abbans. 1779 : premier pont de fonte  Vers 1780 : premières montgolfières

Besançon - 1837 Paris) 10. Justin GIROD-CHANTRANS (1750 Besançon -1841 Besançon) 11. Claude GOUDIMEL (environ 1520 Besançon - 1572 Lyon) 12. Nicolas (Perrenot) de GRANVELLE (1486 Besançon - 1550) 13. Victor HUGO (1802 Besançon -1885 Paris) 14. Claude François JOUFFROY d'ABBANS (1751 Champagne - 1832 Paris) 15. Charles André LACORÉ (1720 Paris -1784 Franche-Comté) 16. Claude-Jacques LECOURBE (1759 Besançon -1815) 17. Les frères LUMIERE (Auguste 1862 Besançon -

Marie Keyrouz Ziad Kreidy Nada Loutfi Nassim Maalouf Matteo (Mamdouh Khodr) Kamal et Imad Morcos Zad Moultaka Mika (Mika Penniman) Joseph Nehme Jean-Claude Orfali Roula Safar Dominique Salloum Rima Tawil Habib Yammine GabrielYared Cinéastes Jean Claude Aractingi Danièle Arbid Randa Chahhal Jean Claude Codsi Assaad Foulakdar Joanna Hadjithomas Khalil Joreige Walid Chumayt Jocelyne Saab Jean Pierre Sabbagh Hani Tamba Chorégraphes/Metteurs en Scène/Acteurs

_l'intérêt de la vaccination est démontrée en 1760 par Daniel Bernoulli - vaccination contre la variole - 14 mai 1796 - Edward Jenner médecin britannique. Louis Pasteur vaccine enfant contre la rage le 6 juin 1885. _le pyroscaphe 1774 Claude François Jouffroy d'Abbans bateau à vapeur Saône _le goniomètre vers 1780 Arnould Carangeot _la montgolfière Joseph et Étienne, les frères Montgolfier 1782. La première expérience publique eut lieu le 4 juin 1783 à Annonay France. _le sémaphore des frères

En 1744 Claude Quentin La Chiche comprit les dispositions présentées par la ligne de faîtes dans les parages de Valdieu et Lutran et les possibilités offertes par cette ligne de partage. Il saisit tous ces aspects géographiques d’un seul coup d’œil, la ligne de partage des eaux était manifestement reconnue et, dès lors, le parcours du canal projeté se dessinait avec clarté. Désormais, sur la base de cette analyse, il allait en faire son canal et s’y attacher avec passion. * Claude Quentin La

Franklin américain 1783 bateau à vapeur Claude Fr. Jouffroy d’Abbans français 1783 aérostat Joseph et Étienne de Montgolfier français 1784 batteuse Andrew Meikle britannique 1785 métier à tisser mécanique Edmund Cartwright britannique 1786 bateau à vapeur John Fitch américain 1791 turbine à gaz John Barber britannique 1792 gaz d’éclairage William Murdock britannique 1793 égreneuse Eli Whitney américain 1794 télégraphie aérienne Claude Chappe français 1795 presse hydraulique

1774 : découverte du chlore par Scheele. 1774 : le pyroscaphe Claude François Jouffroy d'Abbans bateau à vapeur Saône 1775 : invention de la batteuse à grains par l’Écossais Meilke. 1776 : premier chemin de fer pour le transport du charbon de la mine au canal. Projet de Bushnell aux États-Unis d’un sous-marin. 1777 : premier bateau en fer sur la Foss. 1778 : premier essais de bateaux à vapeur sur le Doubs par Jouffroy d'Abbans. 1779 : premier pont de fonte sur la Severn. Production industrielle

machine tombe en panne est désemparé) et la faible autonomie… Toutefois, le 15 Juillet 1783, le « Pyroscaphe » est le premier bateau à vapeur naviguant sur la Saône en moins de 15 minutes. Il a été construit par le marquis Claude François Dorothée de Jouffroy d’Abbans. Les bateaux sont alors utilisés pour les transports de courte durée comme la traversée de La Manche. Mais petit à petit, de nouveaux prototypes de bateaux à vapeur verront le jour, de plus en plus performants et de plus

de la révolution industrielle. Il s'ensuit le « triomphe de l'individualisme agraire », d'après l'expression de Marc Bloch27. La France -qui refuse l'agriculture « à l'anglaise »- prend du retard en matière d'innovation agricole. L'historien Jean-Claude Toutain note tout de même que la forte croissance démographique de la France au XVIIIe siècle est alimentée par un accroissement de la production agricole en France de 20 à 30 % par décennie de 1700 à 1780. De même, le marché agricole se développe