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recherche, l'Europe est souvent dépassée par les États-Unis et le Japon. Cela l'handicape dans les domaines de pointe comme l'informatique. Les pays membres ont cependant su mettre en place une coopération efficace dans deux secteurs : l'aéronautique (Airbus Industrie) et l'aérospatiale (Arianespace). 2. Une grande puissance agricole • L'agriculture est la seule activité où une véritable politique commune, la PAC (politique agricole commune), a été instaurée. Cette politique a porté ses fruits : après

mondiale (ex. hélicoptères de Bordes), voire dès la Grande Guerre (Bordeaux, Toulouse). Dans les années 1960/70, l’implantation à Toulouse de deux grandes écoles françaises d’aéronautique et d’aérospatiale (cf. ENAC et ISAE) et du groupe européen Airbus ont contribué à l’émergence d’Aerospace Valley. Par ailleurs, l’Etat investit dans ce type de territoires performants (pôles mondiaux), sources de croissance (PIB),  plutôt que de soutenir à fonds perdus les territoires fragiles. Par des projets

importantes de province et de l’étranger (Irun, Vintimille, Genève…). Dans cette ville, ou son agglomération, se concentrent les sièges sociaux de grandes entreprises régionales (Alliance Agro Alimentaire…), mais aussi nationales et internationales (Airbus Industries, le futur Galileo…). Le plus grand hôpital de la région, Purpan, se situe à Toulouse, et il est question de construire sur l’ancien site d’AZF le plus grand centre de recherche contre le cancer de France. Nous pourrions continuer comme

compétitivité, Aéroconstellation est la plus vaste plateforme aéronautique européenne fondée en 2004. Ce site, situé dans la périphérie ouest de Toulouse, est connu pour avoir assemblé le plus grand avion civil en service actuellement : l’A380. L’usine Airbus et les ateliers d’Air France se sont également implantés dans cette zone industrielle. Cela a donc permis de créer de nombreux emplois, la population étant à proximité de ces installations. En effet, 120000 postes sont recensés dans Aerospace Valley

s'implantermondialement sur le marché des avions à couloir unique de 100 à 200places. Les CFM56-5A et 5B : Les CFM56-5A et CFM56-B5B motorisent plus de 60% des avionsde la famille A320. Le CFM56-5C : Le CFM56-5C équipe le quadrimoteur long-courrier Airbus A340.C'est le moteur le plus puissant de la famille CFM56. Le CFM56-7 : Le CFM56-7 a été choisi par Boeing pour motoriser en exclusivité lanouvelle famille d'avions courts et moyens courriers Boeing 737 «Next Generation ». 11   2-La gamme

les deux grands géants constructeurs a commencé en 1972, lorsque le nouveau constructeur aérien Airbus a lancé son premier avion : l'A300. Pas encore de quoi faire peur à l'américain Boeing, dont la compagnie existe depuis 1916. Mais si le constructeur américain a largement dominé le secteur jusqu'à la fin des années 1990, son concurrent est progressivement devenu un adversaire menaçant. En 1988, Airbus met en service l'A320, dont le succès (à hauteur de celui du Boeing 737 dans les années 60) permet

satellitaire équipe de plus en plus souvent les conteneurs. Ils sont alors repérés à quelques centimètres près sur le quai. Le multimodalisme Les moyens utilisés Des progrès spectaculaires des transports dep 3 générations Boeing 7071945 Boeing 747 Airbus 380 d’avions Premier vol 1954 1968 2005 Nbre passagers 110-179 350-550 555-840 Envergure 39.9 m 64.4 m 79.8 m Longueur 44.07 m 70.7 m 73 m Rayon d’action 6 500 km 14 500 km 15 000 km I. La mondialisation, un phénomène qui ne profite

percée des freins carbone sur le Mirage 2000 ..........................................................31 1980 -1990 : LES SUCCES ET LES DIFFICULTES S’ENCHAINENT ......................................... 31 Les nouveaux à-coups des programmes Airbus au début des années 1980.................31 Succès et régression sur le programme A320 ...............................................................32 La percée des freins carbone sur les programmes civils ......................................

d’opportunités à saisir. L’entreprise doit s’y adapter en permanence pour sa survie et son développement. Les composantes de l’environnement sont très diversifiées : technologie, social, culturel, juridique, économique, politique, écologique, concurrence, clients, fournisseurs. L’environnement international prend en compte toutes les composantes précédemment cités au niveau des pays d’importation. D’où l’importance d’avoir une bonne organisation d’entreprise. Le choix de cette firme, pour ce travail, a

de cette jeune compagnie d’avant grand pour couvrir de nos jours plus de 70 000 Km et permettant de relier la Tunisie à30villes européennes, ainsi que 10 villes arables et africaines. Depuis 1990, TUNISAIR a reçu jusqu’à nos jours sept avion Airbus de type A320 équipés de matériels ultramodernes qui lui permettra d’effectuer des vois entiers sans assistance du pilote. L’année 1992 a célébré la création d’une compagnie interne « TUNINTER » qui dessert les lignes domestiques. En 1998 :50éme