Clients Airbus

appareils Boeing et Airbus. Ses appareils sont modernes et donnent les garanties de sécurité, de qualité, de service et de confort nécessaires. 6 Airbus A320 : Classe Economique de 174 sièges, poids au décollage = 73.5 tonnes, longueur = 37.57m6 Airbus A320  : Classe Affaires 25 sièges / Classe Economique 120 sièges, poids au décollage= 73.5 tonnes , longueur =37.57m2 Airbus A319  : Classe Economique de 144 sièges, poids au décollage = 70 tonnes, longueur = 33.84 m 2 Airbus A319 ER  :

Devoir Maison De CGRH. « Le groupe Airbus » • QUESTIONS : 1) Le portail est interne à l’organisation et permet d’organiser l’accès aux informations. C’est un outil de fédération d’intranets, et un instrument au service de sa révolution culturelle, permettant un travail individuel et ensemble, parmi: les clients, fournisseurs ou sous-traitant et les collaborateurs interne à l’entreprise. L’intranet est un réseau interne à l’organisation, qui permet une communication entre les membres

auxquelles il peut être difficile d’y accéder. Un turboréacteur est une machine thermique qui accélère une masse d’air pour fournir une poussée. Les moteurs présents dans cet atelier sont les moteurs CFM56/5 utilisés essentiellement pour les avions Airbus A320 et A319. Ces moteurs offrent une poussée au décollage de 12000 tonnes. Ce sont des moteurs double flux (2 flux d’air : un flux primaire qui représente 20% de l’air admis dans le moteur et un flux secondaire qui représente 80% du flux admis dans

date cette invention ? Concorde (1969) Caravelle (1959) 1- Cet avion est 1-Quel est le nouveau type de supersonique. Qu'est ce que moteur utilisé ? cela signifie ? ? FAMILLE AVION La mère FAMILLE AVION Le fils FAMILLE AVION La fille Airbus A320 (1988) 1– De quelle façon évoluent les nouveaux moteurs à réacteur ? Icaré 2 (1996) 1– Quel type d'énergie est utilisé dans cet avion ? Ipanéma (2005) 1– Quel type d'énergie est utilisé dans cet avion ? Exemple de cartes «avion» terminées

L’A380 1°) Le premier vol de l’AIRBUS A 380 ,s’est déroulé le avec six hommes à bord du prototype, et a impliqué aussi le travail d’une trentaine d’ingénieurs au sol, indiquait-on chez Airbus . Les usines toulousaines d’Airbus et le siège social ont interrompus leurs activités pour permettre aux salariés présents, sans doute 12000 sur 15000, d’être témoins du décollage de leur enfant, tandis que 50000 personnes étaient attendues aux abords du site et sur la place du Capitole, pour

Le profit de TUNISAIR s’est manifesté encore avec l’achat de son premier BOENIG 727 en 1972 et l’achat de six autres Boeing entre 1975 et 1977. TUNISAIR a acheté son premier AIRBUS en juin 1982 suivi de l’acquisition de huit autres Airbus A-320 et d’un B-737-500 entre 90 et 95 relevant ainsi le défit de doubler sa flotte en cinq ans avec des avions de plus performant et de plus récent. La modernisation de la gestion technique était également au rendez-vous

nombre important de directions centrales spécialisées La flotte de TUNISAIR compte 30 appareils Boeing et Airbus. Ses appareils sont modernes et donnent les garanties de sécurité, de qualité, de service et de confort nécessaires. |6 Airbus A320 : Classe Economique de 174 sièges, poids au décollage = 73.5 tonnes, longueur = 37.57m | |6 Airbus A320  : Classe Affaires 25 sièges / Classe Economique 120 sièges, poids au décollage= 73.5 tonnes , longueur =37.57m

y est basée depuis les années 1960. Mais le rayonnement de ce territoire de l’innovation dépasse largement le cadre toulousain : c’est aussi à Toulouse que sont construits ou assemblés puis livrés presque l’essentiel des avions commercialisés par Airbus. • Problématique : Comment la mondialisation modifie-t-elle à la fois les structures et les logiques spatiales des espaces productifs français ? I. Pourquoi l’agglomération toulousaine est-elle un territoire de l’innovation ? A. Un territoire de l’innovation

blanche). Aircelle Maroc réalise actuellement des portes d'inverseurs et des IFS (Inner Fixed Structure, la peau interne d'une nacelle). Ces équipements complexes, de haute technologie, sont destinés aux nacelles des moteurs CFM56 qui équipent les Airbus de la famille A320 et des moteurs RollsRoyce BR710 destinés aux avions d'affaires Bombardier GlobalExpress et Gulfstream 500 et 550. Elle assemble également des inverseurs de poussée SAM146 et BR710 destinés à des petits avions.  9 Benoît MARTIN-LAPRADE

de sa taille, il ne serait pas optimale pour la compagnie aérienne à offrir ces faibles prix initiaux étaient à ajouter de la capacité substantielle à une destination donnée. Ce serait un défi pour une entreprise qui a construit les attentes des clients comme une compagnie aérienne avec une proposition de valeur pour ceux qui souhaitent acheter au début. Analyser la stratégie du Yield Management du groupe easyJet tout en proposant sa gamme de service. Présentation du groupe EASYJET • Fondée