Coffrage

satisfaction des exigences qu’est en droit d’avoir l’utilisateur. Technique de construction §  Moulage In-Situ §  Béton pré-construit §  Construction hybride §  Béton précontraint §  Construction « Tilt-up » §  Construction « Tunnel » §  Coffrage isolant §  Moulage In-Situ Avantages §  Formes variées §  Continuité de la structure §  P a s d e d é l a i s d e fabrication §  Design évolutif §  Coût et temps Inconvénients §  Approvisionnement en béton §  Qualité du béton §  Durcissement

limage des éprouvettes de l’année précédente. Ce système va être expliqué dans la 3ème partie de notre compte-rendu. La préparation des éprouvettes se faisait de cette manière : on a pris une éprouvette 16x32 qu’on a huilée avec de l’huile de coffrage et on a placé des languettes en plastique dans le fond. Avant de préparer les moules, nous avons procédé à plusieurs essais : Essai d’affaissement (Slump Test) et d’étalement (Flow test) Essai d’affaissement au cône d’Abrams [pic]

gros œuvre et celles en interaction avec lui. G É N I E 1 p.6 TRACÉS no 12 . 1 er j u i l l e t 2 0 0 9 Fig. 1 : Le Rolex Learning Center (Photo Alain Herzog) Tours d’étaiement et coffrage L’audit qualité réalisé au sein de l’entreprise responsable des tables de coffrage a avant tout servi à coordonner les plannings d’approvisionnement, d’assemblage et de livraison des fournitures (en flux tendu) avec leur pose sur chantier. Cet audit a aussi permis d’avoir un aperçu de l’infrastructure

empêche les remontées d’eaux et favorise par ricochet une prise optimale du béton parce qu’il ralentisse l’infiltration de l’eau du béton dans le sol. Les travaux de ferraillage et de coffrage de voiles des cages d’ascenseur des bâtiments E et G. pour ces deux activités, faute de plan de ferraillage et de coffrage à ma disposition, je ne peux donner plus de détails sur ces cages. Mais par curiosité, j’ai eu à mesurer les écartements (0,20m en vertical et 0, 30m en horizontal) verticaux et horizontaux

Lors de la construction de l’ossature des bâtiments d’habitations collectives notamment, les trémies d’ascenseur présentent des risques de chute et occasionnent une gêne pour la mise en place des coffrages. Protection des trémies d’ascenseur par plate-forme auto-coiçante La protection des trémies d’ascenseur doit être assurée, non seulement pendant la phase d’utilisation du dispositif, mais aussi pendant les phases transitoires : mise en place du matériel, relèvement, déplacement, enlèvement

Volume béton plancher : 104.4 m3 * Sécurité * Consoles sur 81.24 ml (en périphérie du bâtiment) Remarque : On prend pour hypothèse que les balcons sont coulés sur place, excepté les garde-corps qui sont préfabriqués afin de servir de coffrage de rive pour la dalle du balcon. Hypothèses particulières : * Verticaux Banches avec compas (type OUTINORD B8000) Train moyen : 3.500 m 217.98 ml de voile, soit : 217.98/3.5 = 62.28 -> 63 coups * Bétonnage Benne de 1.5 m3 Volume

traversant le dallage et la dalle - largeur minimum de passage : 1,20 m minimum Exécution : - béton type N°10 (XC1 – C25/30) - implantation en hauteur en fonction de l'épaisseur des revêtements de façon à obtenir des marches identiques en hauteur - coffrage en sous-face et en rive type N 5 - dessus des marches et contremarches livré avec surfaçage soigné (destiné à recevoir une peinture au sol) - nez-de-marche arrondi tiré au fer - toutes sujétions - calfeutrement entre escalier et parois Réglementation

pressions extérieures uniformes. Soit simple cercle quand cela convient ; soit un tracé où les parois extérieures circulaire et les parois planes de même épaisseur ont leurs lignes moyennes disposées comme l’indique le schéma. Pour simplifier le coffrage et le ferraillage, il est préférable d’adopter le tracé pratiquement équivalent. En fin l’on peut avoir recours à des sections percées de puits circulaires de ferraillage moins important que le type à parois planes, qui permettent aisément le passage

Matérielles…………..……………….……...................12 2. Matériaux…………………………………………………15 VI. Partie gros œuvre………………………..……………..……..17 1. Ferraillage……………….………..……..……................17 2. Traçage………….……….………….…...….........….......21 3. Coffrage…………..…………….….….….…..……..........22 4. Coulage……………………………...……………………..30 5. Décoffrage………………………………………………….31 6. Maçonnerie…………………………………………………31 VII. Conclusion……..….….……............……………………… ....…33 3

fonction sur le marché. Il est responsable de l'intégralité des projets : coûts, qualité, délais, planning, conformité avec la réglementation. Ingénieur: Monsieur Briard est l’ingénieur spécialiste, c’est lui qui compose la plupart des plans coffrage (bois, mental, béton) de mécanique, l’étude de la construction et des mètres. Dessinateur & Projeteur : Monsieur De jésus Moréas est le dessinateur expérimenté en calcule de structure, il effectuer des plans de structure et sa spécialité est