Compagnie de la Nouvelle-France

compétitivité, l’activité court et moyen-courrier du Groupe Air France, aujourd’hui fortement déficitaire, va se restructurer autour de trois pôles complémentaires : Air France, un pôle régional français et Transavia France. L’activité court et moyen-courrier exploitée en moyens propres par la compagnie Air France comprendra les vols alimentant l’activité long-courrier du hub de Paris-Charles de Gaulle, les lignes à forte clientèle affaires en France et en Europe ainsi que les vols au départ des bases de

ports situés près des marchés de clientèles Des profits moins élevés chez les compagnies de croisières Autres facteurs qui touchent l’industrIE 3 4 4 5 6 7 8 9 10 11 11 13 13 15 16 16 18 Les conséquences déterminantes du prix du pétrole 18 Environnement : des normes plus exigeantes et des compagnies de croisières plus averties 19 Les répercussions anticipées de l’influenza a (h1n1) 20 Dans la région Canada–Nouvelle-Angleterre Une croissance majeure du nombre de passagers pour les provinces de

Chapitre III : Présence de Coca Cola au Vietnam CHAPITRE I : Historique de l’entreprise Coca – Cola  1. La naissance de l’entreprise Le 8 mai 1886, le docteur John Styth Pemberton, pharmacien d’Atlanta (état de Géorgie), a inventé une nouvelle boisson gazeuse. Il voulait trouver un sirop original et desaltérant. Il a mis au point un mélange comprenant de l’extrait de noix de kola, du sucre, de la caféïne, des feuilles de coca d’écocaïnées et un composé d’extraits végétaux. Ce produit est

les forces et les faiblesses d’Air France et d’EasyJet. Air France | EasyJet | Forces | Faiblesses | Forces | Faiblesses | Réseau mondial –court, moyen et long courrier1800vols/jours – 285 dest../88pays | Coûts fixes très élevés des appareils et infrastructures | Desserte des aéroports dits de « 2nd zone »C + M Courriers | Utilisation trop intensive des appareils | Implantation RCG = principal hub avec fort potentiel d’expansion * correspondances | Marges faibles | 2 types d’avions ->

Le territoire de la Nouvelle-Orléans est un territoire peuplé autrefois d’authentiques Peaux-Rouges : les Cherokees et les Tuscadores, deux tribus apparentées aux Iroquois et aux Sioux Hokans comme les Creeks, les Séminoles ou encore les Natchez. Comme les Indiens d’Amérique centrale, ces Indiens étaient agriculteurs. Et, ils constituaient depuis le Vème siècle une civilisation assez élaborée pour leur temps. Dés l’arrivée des Blancs, ils devinrent agriculteurs et chasseurs. De même, chez ce peuple

Empire, avec le désir d’utiliser les nouvelles technologies, comme le chemin de fer et le télégraphe, afin d’entrer d’un coup et résolument dans le XIXe siècle. Le chemin de fer fut pensé et réalisé par des hommes aux origines fort diverses, tous pris finalement par cette passion et si fortement qu’elle marque encore les esprits aujourd’hui. Cela explique, en partie, ce sentiment si fort d’appartenir à une « famille » qui anime toujours le personnel de « la Compagnie ». A – LE CADRE DE VIE

Royal Air Maroc (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine avec EgyptAir, Ethiopian Airlines et la South African Airways. Le siège de la compagnie est basé à l'ancien aéroport de Casa Anfa dans la ville de Casablanca2. Au départ de Casablanca, Royal Air Maroc (en arabe : الخطوط الملكية المغربية Al-Khuṭūṭ al-Malakīyyah al-Maghribīyyah), propose un large choix de vols à destination de l'Afrique, de l'Europe, de l'Amérique et l'Asie. Royal Air

Constellation » entrent pour la première fois sur l’Atlantique nord en concurrence frontale avec les grands paquebots. En 1958 et 1959 apparaissent les premiers jets (Boeing 707 et Douglas DC 8). Le lancement du paquebot « France » va bientôt représenter un échec pour la Compagnie Générale Transatlantique car il arrive trop tard et à contre courant sur le marché. La démocratisation du transport aérien apparaît au début des années soixante dix avec l’arrivée des « gros porteurs » (Boeing 747 et DC 10)

Introduction : Le pétrole est devenu un enjeu stratégique majeur : les grandes compagnies internationales s’y intéressent de plus en plus ; les Etats producteurs s’organisent pour en tirer le meilleur profit ; les grands Etats industriels prennent conscience de son importance dans l’économie et la construction de la paix dans le monde. C’est dire que sur le marché international comme dans la géostratégie mondiale du pétrole, ces trois forces s’affrontent avec, au centre de la bataille, les Etats-

Etude de Cas Contenu I/ Diagnostic 3 1) Matrice SWOT 3 2) Analyse de la matrice 3 II/ Recommandations 4 1) Orientation générale 4 2) Partenariat avec des compagnies aériennes 5 ANNEXES 6 I/ Diagnostic 1) Matrice SWOT Voir annexe. 2) Analyse de la matrice * Le marché : Le marché du café pré-dosé est en progression et la concurrence y est très forte. De plus, le marché des particuliers n’est pas encore saturé au regard du taux d’équipement en machine. Cela laisse