Compagnie des phosphates de Gafsa

…………………………………………………………………………….2 Introduction ………………………………………………………………………………..3 I. Présentation de la compagnie : ..………………………………………..4 1. Introduction :……………………………………………………………..4 2. Présentation : …………………………………………………………….4 3. Historique : ..………………………………………………………………4 4. Domaine d’activité : …………………………………………………..5 II. Aperçu sur le siège 52 : ………………………………………………………7 III. Laverais des phosphates :..………………………………………………….9 IV. Atelier mécanique : …………………………………………………………..12 V. Réducteur :

gisements de phosphates de la région de Gafsa. Ayant prévu de me rendre en Tunisie, en novembre 2012, avec un groupe d’amis pour un circuit en 4x4, j’avais longuement hésité à demander une autorisation de visite à la Compagnie des Phosphates de Gafsa (CPG). En effet, de plusieurs sources, on m’avait rapporté la difficulté d’obtention de cette autorisation, et je m’étais précédemment heurté à une fin de non-recevoir pour une demande analogue de la part de la Société des Phosphates Marocains

après réachat du réseau nord  à la Compagnie Fermière des Chemins de Fer Tunisiens (CFT) sous forme d'affermage.  En parallèle, et à la suite de la découverte en 1885 de considérables gisements de phosphates, près de la frontière sud-ouest de la Tunisie, la compagnie française des phosphates et des chemins de fer de Sfax-Gafsa entamait la construction du réseau Sud. Cependant cette ligne a été établie en voie métrique dans l'unique souci d'extraire les phosphates et de l'exporter. Cette ligne en

En 1885, un géologue amateur français, Philippe Thomas, découvre d'importantes couches de phosphates de calcium dans la région de Métlaoui2. À la suite de prospections et d'explorations identifiant les gisements, la Compagnie des phosphates et des chemins de fer de Gafsa est fondée en 18972. Elle obtient la concession des gisements de la vallée de l'oued Selja sous conditions de les relier par une voie ferrée au port de Sfax. Des mines voient successivement le jour à Métlaoui (1899), Kalâat Khasba et Redeyef (1903)

le réseau ferré national La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens assure dans de bonnes conditions de sécurité, de qualité et de délai, le transport de: * 11 millions de tonnes de marchandises; dont plus de 8 millions de tonnes de phosphate * 40   millions de voyageurs; dont plus de 5,5 millions de voyageurs sur les relations interurbaines Ce trafic voyageurs et marchandises couvre presque tout le territoire du pays sur un réseau ferré long de 2167 km comportant 267 gares, stations

(aux trois-quarts des phosphates). La partie nord du réseau (471 kilomètres)4 est à voie normale (écartement international de 1 435 millimètres) tandis que la partie sud (1 688 kilomètres) est à voie métrique et majoritairement utilisée pour le fret. Avant la création de la SNCFT, la Compagnie des phosphates et des chemins de fer de Sfax-Gafsa possède le monopole du réseau au sud de Sfax. Dans le même temps, de Tunis à Sfax, le réseau est exploité à l'origine par la Compagnie des chemins de fer

COMPAGNIE DES PHOSPHATES DE GAFSA Siège social : Cité Bayech - 2100 - GAFSA - TUNISIE Tel.:             (216) 76 226 022       - Fax : (216) 76 224 132 - Télex: 60 007  Email: cpg.gafsa@cpg.com.tnBureau de Tunis : 9 Rue du Royaume d'Arabie Saoudite 1002  Tunis Belvédère Tunis TUNISIE Tél.:             (216) 71 797 296       - Fax: (216) 71 793 685- Télex: 14 474Direction Centrale de l'Approvisionnement de la CPG à Metlaoui Tel.:             (216) 76 241 500       - Fax: (216) 76 241 636 Email: cpg

- La mise en place par l'administration de VDM (valeur en douane minimale) qui n'était appliqué que sur l'homme d'affaire qui ne passait pas par le circuit parallèle. - Désenclavement du centre de la Tunisie par la construction d'autoroute Sfax - Gafsa - tozeur - Béja et d'une ligne ferroviaire parallèle. Car il n'est pas pensable avec des coûts de transports prohibitif que les industriels vont aller vers ces zones. - Démarrage immédiat des grands projets déjà à l'étude -faire le tour des sites

convient d'abord de présenter le secteur du phosphate et d’engrais en Tunisie, définir et préciser ensuite la nature du secteur d’activité du GCT, puis présenter la direction financière et enfin donner un aperçu général sur le service trésorerie. Section I. Le secteur du phosphate et d’engrais en Tunisie La Tunisie est un pays leader dans le monde entier sur le plan de l’extraction du phosphate naturel et des engrais minéraux. La Compagnie des Phosphates de Gafsa « CPG » a joué un rôle actif dans le

SMLT), les 12 STRG (Sociétés Régionales de Transport). Transport ferroviaire Le réseau est exploité principalement par l'entreprise publique Société Nationale des Chemins de Fer de Tunis (SNCFT). Quelques tronçons appartiennent à la Compagnie des Phosphates de Gafsa et au Réseau d'Electricité et Transport. La ligne Tunis- Borj Cédria est la ligne principale. La ligne Tunis-Sousse-Sfax-Gabés a été électrifiée. En 2006, 3.215 millions de tonnes-kms ont transité par le biais du trafic ferroviaire