Compagnie des phosphates et des chemins de fer de Gafsa

| PAGE 1 | | istorique | | Le chemin de fer a vu le jour en Tunisie bien avant 1881, date d'instauration du protectora français sur la Tunisie. La première ligne de chemin de fer a relié Tunis, la Goulette et la Marsa (TGM). Inaugurée le 2 août 1872 par le souverain du pays à cette époque, cette ligne constituait en fait, le prélude à de nombreuses autres lignes qui, de 1878 à 1916, allaient être étendues dans le Nord du pays par la société des BATIGNOLES et sa filiale BONE-GUELMA .La ligne

gisements de phosphates de la région de Gafsa. Ayant prévu de me rendre en Tunisie, en novembre 2012, avec un groupe d’amis pour un circuit en 4x4, j’avais longuement hésité à demander une autorisation de visite à la Compagnie des Phosphates de Gafsa (CPG). En effet, de plusieurs sources, on m’avait rapporté la difficulté d’obtention de cette autorisation, et je m’étais précédemment heurté à une fin de non-recevoir pour une demande analogue de la part de la Société des Phosphates Marocains

…………………………………………………………………………….2 Introduction ………………………………………………………………………………..3 I. Présentation de la compagnie : ..………………………………………..4 1. Introduction :……………………………………………………………..4 2. Présentation : …………………………………………………………….4 3. Historique : ..………………………………………………………………4 4. Domaine d’activité : …………………………………………………..5 II. Aperçu sur le siège 52 : ………………………………………………………7 III. Laverais des phosphates :..………………………………………………….9 IV. Atelier mécanique : …………………………………………………………..12 V. Réducteur :

Ministère de la Formation Professionnelle et de l'Emploi Centre sectoriel de formation aux métiers du tertiaire D’Hammam-Lif | | Société Nationale Des Chemins De Fer Tunisiens | | | Khouja Hamza SOMMAIRE * Remerciement page 3 * Introduction page 4

Chapitre I : Présentation Générale de SNCFT 1) Présentation générale de la société nationale des chemins de fer tunisiens : La Société nationale des chemins de fer tunisiens ou SNCFT est une entreprise publique chargée de la gestion, de l'entretien et de l'exploitation du réseau ferroviaire tunisien. Cette entreprise ferroviaire, placée sous tutelle du ministère des transports, gère un réseau de 23 lignes d'une longueur totale de 2 153 kilomètres et 200 gares et transporte aussi bien

En 1885, un géologue amateur français, Philippe Thomas, découvre d'importantes couches de phosphates de calcium dans la région de Métlaoui2. À la suite de prospections et d'explorations identifiant les gisements, la Compagnie des phosphates et des chemins de fer de Gafsa est fondée en 18972. Elle obtient la concession des gisements de la vallée de l'oued Selja sous conditions de les relier par une voie ferrée au port de Sfax. Des mines voient successivement le jour à Métlaoui (1899), Kalâat Khasba et Redeyef (1903)

la Transtu (fusion des ex- SNT et SMLT), les 12 STRG (Sociétés Régionales de Transport). Transport ferroviaire Le réseau est exploité principalement par l'entreprise publique Société Nationale des Chemins de Fer de Tunis (SNCFT). Quelques tronçons appartiennent à la Compagnie des Phosphates de Gafsa et au Réseau d'Electricité et Transport. La ligne Tunis- Borj Cédria est la ligne principale. La ligne Tunis-Sousse-Sfax-Gabés a été électrifiée. En 2006, 3.215 millions de tonnes-kms ont transité

économique annuelle soutenue de l’ordre de 5 % par an depuis une dizaine d’années. L’économie de la Tunisie est historiquement liée à l’agriculture (blé, olives, dattes, agrumes et produits de la mer), aux mines et à l’énergie (grand producteur de phosphates et dans une moindre mesure d’hydrocarbures), au tourisme (6,5 millions de touristes en 2006) et aux industries manufacturières (textiles, agroalimentaire et électro-mécaniques) dans une perspective extravertie (grand nombre d’entreprises industrielles

l’investissement 18 Un pays où il fait bon vivre 20 FIPA-Tunisia Bizerte Tabarka Béja Jendouba Zaghouan El Kef Siliana Enfidha Kairouan Kasserine Sidi Bouzid Sfax Gafsa Skhira Gabès Tozeur Kébili Mednine Tataouine Djerba Zarzis El Djem Sousse Monastir Mahdia Tunis Kélibia Nabeul Hammamet Principales villes Autoroutes Ports Chemins de fer Aéroports Routes nationales Danemark Irlande Grande Bretagne Pays Bas Belgique Pologne Allemagne République tchèque Autriche Hongrie Lettonie Lituanie

organisme qui est ouvert sur l’extérieur .Elle se caractérise pas seulement par son unité de production mais aussi par ses relations avec ses partenaires en amont (les fournisseurs) et ses partenaires en aval (les clients). La société nationale des chemins de fer Tunisienne dans laquelle nous avons effectué notre stage représente le monopole de transport ferroviaire en Tunisie elle a pour mission principal d’assurer le transport de personnes et des marchandises en tout confort et en toute sécurité, comme