Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans

L’essor du chemin de fer en France Sources / Page perso orange Corpus de textes Tome 1 Histoire des chemins de fer en France. François Caron Bibliographie La révolution ferroviaire: la formation des compagnies de chemin de fer en France Georges Ribeil Histoire des chemin de fer en France 1740 1883 François Caron L’histoire du chemin de fer à pris naissance en Angleterre durant la révolution industrielle qui a commencer dès la fin du 18ème. En 1804 Richard Trevithick mit au point la 1er locomotive

historique: En 1846 arrive les premiers chemins de fer à Tours. La gare actuelle a été construite en 1896 suivant un accord entre la Compagnie Paris-Orléans et les Chemins de Fer de l'État et selon le projet approuvé par décision ministérielle du 23 avril 1894. Celle-ci est mise en service en 1898, son style est art déco. Son architecte, Victor LALOUX est né à Tours en 1850 et Décédé en 1937.Il était pensionnaire de la Villa Médicis à Rome en Italie de 1879 à 1881.Il réalisera notamment les Hôtels

Paris et ses constructions métalliques depuis le XIXème siècle. Sommaire 1. Introduction...................................................... 2. La tour Eiffel...................................................... 3. Ses ponts.......................................................... 4. Ses gares.......................................................... 5. Les bouches de métro.......

Histoire des chemins de fer avant la création de la SNCF (1827-1937) La naissance du train C'est entre 1827 et 1834, sous les règnes de Charles X et Louis-Philippe, que sont mises en service les premières lignes de chemin de fer en France : de Saint-Etienne à Andrézieux (1827), de Saint-Etienne à Lyon (1830-1833), d'Andrézieux à Roanne (1834). La première de ces lignes n'est d'abord destinée qu'à transporter le charbon des mines de Saint-Etienne jusqu'au port fluvial le plus proche, Andrézieux

Chemin de fer en France de 1840 à 1890 L'histoire des chemins de fer français débute au début du XIXe siècle. A l’époque tous les pays d’Europe sont touché par la revolution industrielle qui apporte son lot de changements et de nouvelles inventions dont fait partie le chemin de fer. Celui-ci a profondement marqué cette epoque, puisqu’il impose durablement dans le paysage urbain. Le chemin de fer s'inscrit, en France comme dans les autres pays "occidentaux", dans l'histoire longue et complexe des

Le Développement du chemin de fer Introduction : Fr : espace difficile à maitriser au début du 19ème siècle malgré les travaux du 18ème siècle (→ grand réseau routier). Développement du cdf : réponse à la saturation des autres voies de transport (canaux, routes…). Investissement ferroviaire => bouleversements : - mobilisation de l’épargne sous de nouvelles formes (importance des engagements), - stimulation des industries et de l’innovation,

Chapitre I : Présentation Générale de SNCFT 1) Présentation générale de la société nationale des chemins de fer tunisiens : La Société nationale des chemins de fer tunisiens ou SNCFT est une entreprise publique chargée de la gestion, de l'entretien et de l'exploitation du réseau ferroviaire tunisien. Cette entreprise ferroviaire, placée sous tutelle du ministère des transports, gère un réseau de 23 lignes d'une longueur totale de 2 153 kilomètres et 200 gares et transporte aussi bien

La Société Nationale de Chemin de Fer ( SNCF ) 1938 : 1 janvier. Création de la SNCF : Suite au protocole d'accord signé le 31 août 1937 entre l'Etat et les 5 grandes compagnies de chemin de fer, la Société Nationale de Chemin de Fer est officiellement constituée. L'Etat est actionnaire à 51% et les compagnies privées (Nord, Est, Paris-Orléans, Paris-Lyon-Méditerranée et Midi) à 49 %. Ces dernières ont pour mission d'apporter les lignes et le matériel nécessaires au réseau ferré. Le président

lignes de chemin de fer sont mises en services en 1827 (Saint Etienne - Andrézieux), pour remplacer le transport du charbon qui était assuré par la traction animale. Avant la création de la SNCF, se sont des compagnies ferroviaires privées : Chemin de fer du Nord, Chemin de fer de l’Ouest, Chemin de fer de l’Est, Compagnie du Midi, Paris Lyon Marseille (PLM) et Paris Orléans (PO) qui exploitent le réseau. A côté de ce réseau principal, une série de réseaux secondaires (chemins de fer d’intérêt

La ligne d’Auray à Quiberon est une ligne de chemin de fer française à voie unique et écartement normal qui constitue un embranchement de la ligne de Savenay à Landerneau, ligne radiale du sud de la Bretagne. Elle permet, à partir de la gare d'Auray, la desserte de la presqu'île de Quiberon. Elle est construite par l'Administration des chemins de fer de l'État, puis mise en service en 1882 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). En 1972, le trafic voyageurs, qui n'est plus assuré