Compagnie maritime

spéciaux, prise en compte des impératifs clients, acheminement du contenant logistique au point de départ de la seconde partie de la prestation, le « fret », cette partie de la dotation peut concernées un transport par route, par avion ou par voie maritime. Il faut s’adapter au besoin définis par le commercial. Les emballages spéciaux sont nombreux chez AGS : il y ales caisses ISO vin, les caisses spéciale en bois fabriquées par la menuiserie selon les dimensions de l’objet – mesure prise chez le

Cunard Line, Lord William James Pirrie, associé de la société des chantiers navals Harland & Wolff à Belfast, et Joseph Bruce Ismay, directeur général de la compagnie maritime White Star Line, prennent la décision de construire une série de trois paquebots capables de surpasser en confort, sécurité et élégance ceux des autres compagnies maritimes concurrentes, qu'elles soient britanniques ou allemandes.Leur nom est Olympic, Titanic et Gigantic Le 31 juillet 1908 Joseph Bruce Ismay approuve le projet

Question 2 : Une compagnie maritime possède une flotte (actuellement de six bateaux), sur lesquels elle organise des croisières. Elle ne vend pas ses croisières à des clients finaux, mais à des tour-opérateurs. Chaque croisière a un nom (“Iles de rêve”, “Orient magique”…), est définie par un port dʼattache (port de départ et dʼarrivée) et un itinéraire composé dʼune suite dʼescales, dans un ordre précis. Une croisière dure en général entre 5 et 15 jours. La description dʼune croisière nʼest jamais

LE TITANIC 1 Qu'est ce que c'est ? Le TITANIC était un paquebot de croisière, c'est à dire un énorme bateau pour transporter des voyageurs. Construit en 1909 en Irlande à Belfast par une compagnie maritime anglaise, la WHITE STAR LINE, c'était le plus luxueux navire de l'époque : il y avait une piscine chauffée, une salle de gymnastique, des salons et des cabines magnifiques ( la plus chère coûtait 4500$ ). C'était aussi le plus grand navire : long de 269 m, il pouvait contenir plus de 3500

dynamisme du port a fait la prospérité de nombreuses compagnies qui ont installé leur siège social dans des immeubles somptueux au bord de la Mersey. Une compagnie d’assurances a fait construire The Royal Liver Building pour abriter ses 6 000 employés dans un immeuble d’une dizaine d’étages agrémenté de deux hautes tours. Ce bâtiment était en 1911 le plus grand de Grande-Bretagne. L’administration du port et la Cunard Line, la plus importante compagnie maritime transatlantique, ont fait édifier de luxueux

croisière) (Hapag-Lloyd Kreuzfahrten en All, Thomson Cruise UK) Chaine hôtelière 285 hôtel (Sol y Mar, Robinson Club, Atlantica Hotels, Iberotel…) Compagnies aériennes + de 100 avions (Corsairfly Fr, Canjet CAN…) De plus, c'est une importante compagnie maritime de porte-conteneurs (4e rang mondial). Une participation dans la société de transport maritime Hapag-Lloyd qui la plombe HANOVRE, Allemagne (Reuters) - Le groupe de tourisme et de logistique TUI a fait état d'une perte plus marquée que

chacun d’apprécier et de comparer les résultats du Port du Havre en matière de performance maritime, de passage de la marchandise, de performance terrestre ou encore de performance douanière et sanitaire. Les résultats reposent sur des outils de mesure élaborés par l’ensemble des professionnels représentés au sein de l’Union Maritime Et Portuaire du Havre. Leurs travaux, menés aux côtés du Grand Port Maritime du Havre au sein de commissions spécialisées, ont permis de définir les méthodes de mesure

New York, il percute un iceberg sur le flanc tribord le 14 avril 1912 à 23 h 40 et coule le 15 avril 1912 à 2 h 20 au large de Terre-Neuve. Entre 1 490 et 1 520 personnes périssent, ce qui fait de cet événement une des plus grandes catastrophes maritimes en temps de paix et la plus grande pour l'époque. Le drame met en évidence les faiblesses des navires de l'époque concernant le nombre de moyens de sauvetage et les carences des procédures d'urgence. Des conférences internationales sont par la suite

Cunard Line, Lord William James Pirrie, associé de la société du chantier naval Harland & Wolff à Belfast, et Joseph Bruce Ismay, directeur général de la compagnie maritime White Star Line, prennent la décision de construire une série de trois paquebots capables de surpasser en confort, sécurité et élégance ceux des autres compagnies maritimes concurrentes, qu'elles soient britanniques ou allemandes . Leurs noms, Olympic, Titanic et Gigantic (nom évoqué avant qu'il ne soit rebaptisé Britannic) sont

CONTRÔLE GEOGRAPHIE – LES ECHANGES DE MARCHANDISES Présentation et fonctionnement d'une grande compagnie maritime Statistiques de l'Organisation Mondiale du Commerce (OMC) I / ORGANISER LE TRANSPORT D'UN CONTENEUR (11 points) Travail à partir du site internet de la première compagnie maritime française → http://www.cma-cgm.fr/ A. Présentation et activités du groupe CMA-CGM (5 points) Cliquer sur le menu « Notre groupe » en haut, puis sur « Présentation » à gauche 1) Présenter