Comparaison Marchés Publics Maroc France

transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90% de la mobilité des personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier long de 57500 Km dont 32.100 revêtus, en plus de près de 800 km d’autoroutes comprenant 6000 ouvrages dont 56% de ponts et 35% de dalots

succès toutes les étapes de la fusion en respectant les conditions et les délais impartis ; même si quelques points restent encore à régler d'ici à 2010 (un meilleur développement du CRM...) Attijariwafa Bank est aujourd'hui devenu leader sur le marché bancaire Marocain ; mais pas uniquement : avec plus d'un million de clients, le développement des relations internationales, de nouveaux modes de gestion et de systèmes d'informations (récemment restructurés), l'accroissement de ses réseaux (au total

API pdfcrowd.com V | 2009 Dossie r : S'oppose r au Maghre b IV | 2008 Dossie r : La fabrique de la m é m oire III | 2007 Dossie r : Justice , politique e t socié té Français English ‫اﻟﻌﺮﺑﯿﺔ‬ Depuis les années 1 9 9 0, le Maroc a fait de l’ouv erture de son économ ie un axe stratégique de sa politique com m erciale. Solidem ent arrim é à l’Union européenne, de loin son prem ier partenaire com m ercial, le roy aum e chérifien a m ultiplié les accords

commerce des services après la crise………………………………………16 C. La spécialisation des pays et les services………………………………….17 Chapitre III : Le Commerce International des Services : Où en est le Maroc A. Etats des lieux du commerce des services au Maroc………………………20 1. Evolution de la situation des services au Maroc (rendement du secteur)…21 i. Les opérations de voyages …………………………………………………..21 ii. Les opérations de transport ………………………………………………..22 B. La réglementation nationale du commerce des

INVESTISSEMENTS DIRECTS ÉTRANGERS DANS LE MONDE ET AU MAROC -2007- 16 Octobre 2007 SOMMAIRE Sommaire Glossaire PRESENTATION GENERALE PARTIE I: LES INVESTISSEMENTS DANS LE MONDE EN 2006 I. ETRANGERS DIRECTS LES RAISONS DE LA CROISSANCE DE L’IDE EN 2006 Multiplication des Fusions & Acquisition internationales au niveau des pays développés Investissements Greenfield Réinvestissements des profits Rôle des Sociétés Transnationales « STN » Persistance de la tendance des modifications

PRESENTATION DU PROJET : Le Maroc, qui comptabilise à lui seul 34 ports -dont 13 sont ouverts au commerce international- est en pole position pour prendre le leadership des opérations de navigation en Afrique et en Méditerranée. Avec ses 3 600 kms de côtes réparties sur sa double façade maritime -méditerranénne et atlantique - le Maroc bénéficie d’une situation exceptionnelle qui lui permet d’organiser la presque totalité de ses échanges extérieurs (95 %) par voie d’eau. Conscientes de cet

facteurs déterminants du développement de la Grande distribution au Maroc 3 Chapitre I – Le cadre macro-économique du développement de la Grande distribution 4 Chapitre II - Les facteurs affectant l’évolution de la GD 7 A) Changements induits par la demande 7 B) Changement induits par l’Offre 13 Partie II – Place et rôle de la grande distribution 17 Chapitre I - La problématique du commerce de détail au Maroc 18 A) Le commerce traditionnel : entre l’informel et la GD 18 B)

Royaume du Maroc Direction des Études et des Prévisions Financières Le secteur automobile marocain face à son nouveau contexte - Enjeux et perspectives - Février 2005 Table de matières PREAMBULE ............................................................................................................................... 2 1. PANORAMA MONDIAL DU SECTEUR AUTOMOBILE ................................................................ 2 1.1. SECTEUR AUTOMOBILE NORD-AMERICAIN .............

La titrisation des créances SOMMAIRE Introduction premiere Partie : le cadre juridique de la titrisation des créances Chapitre premier : Introduction de la titrisation au Maroc : la loi 10-98  point de départ Section 1 : Les intervenants dans une opération de titrisationSection 2 : Les techniques de titrisation des créances Chapitre 2 : La nouvelle Réforme juridique de la titrisation : la loi 33-06 Section 1 : Diversification des champs des actifs éligibles à la titrisation Section 2 :

FILIERE : ECONOMIE ET GESTION Projet de fin d’étude pour l’obtention de licence en sciences économiques et de gestion Sous le thème La problématique de financement des PME au Maroc Encadré par : Mr. ACHIBANE Mustapha Professeur à la Faculté Poly Disciplinaire de Safi Préparée par : ELGHOUL Asmaa Année universitaire : 2010_2011 Sommaire Dédicace…………………………………………………………...….2 Remerciement……………………………………………………