Compte Rendu Groupe Volkswagen

Annexe 1 Entre les marques du groupe, les rôles sont biens distribués Tout cela prouve que le groupe est devenu un expert du ciblage. ‘‘Il a parfaitement réussi à segmenter son offre, chacune des marques est positionnée au millimètre près’’, observe S.Guinchard, directeur au cabinet de conseil en marketing SKP. Il y a deux ans, un comité ad hoc a été constitué pour déterminer le rôle et les valeurs de chacun des emblèmes de la maison. Volkswagen, avec sa réputation de fiabilité et de robustesse

l’étalage de l’offre, les annonceurs se doivent d’être toujours présent, de se différencier et de se démarquer. Le rapport de stage que je m’apprête à présenter est le fruit d’un stage de cinq semaines dans le service commercial du concessionnaire VOLKSWAGEN du groupe C.A.C (la centrale automobile chérifienne) dans le cadre de ma première année à l’ESIAC « Ecole Spéciale Internationale de l’Action Commercial ». Ma mission s’est portée donc sur deux étapes : 1. La connaissance du produit 2. Le déroulement

commerciale | 1. Contexte géographique : 1.1.1 Zone de chalandise L’unité commerciale est une concession succursale du groupe YSA (Yvelines Services Automobiles) gérant une douzaine de concession dans le 92. Sa zone de chalandise est définie de la manière suivante. [pic] 1.1.2 Analyse de la zone de chalandise sur le 92 : Cette zone de chalandise bénéficie des moyens

Descriptif de l’unité commerciale | 1.1 Contexte géographique : 1.1.1 Zone de chalandise L’unité commerciale est une concession succursale du groupe YSA (Yvelines Services Automobiles) gérant une douzaine de concession dans le 92. Sa zone de chalandise est définie de la manière suivante. Cette zone de chalandise est définie par des courbes isochroniques. Zone 1 : De 0 à 5 minutes Environ 30000 habitants Zone 2 : De 5 à 15 minutes Environ 250000 habitants Zone 3 : De 15

Sophie O’Mahony Section Economique et Financière La nouvelle stratégie design de Volkswagen un retour au mythe de la voiture du peuple ? Monographie de gestion réalisée sous la direction de Monsieur Bernhard Kitous Séminaire stratégie des firmes multinationales Année 2007-2008 Sommaire Sommaire................................................................................................................................................................. 2 Remerciements.................

mesurant ses volumes d’affaires, le montant de ses investissements, le nombre de ses effectifs ou la valeur de son excédent commercial, on ne peut que constater le rôle prépondérant de cette activité. Et cette importance s’accroît encore si l’on tient compte du poids de l’automobile dans les secteurs de l’acier, du verre ou des produits pétroliers. L’automobile est bien l’un des indicateurs les plus pertinents de l’activité d’un pays, et ce, hier comme aujourd’hui. Symbole des activités pionnières de

permet d’optimiser la prise de décision. Le problème de management (7 points) 5. Identifier le problème de management qui se pose dans cette organisation. 6. Montrer que ce problème de management résulte d’une différence d’approche entre deux groupes professionnels, en expliquant l’origine de cette différence d’approche. 7. Présenter de manière structurée la façon dont la direction a choisi de résoudre ce problème. 8. Préciser pour chaque décision prise ci-dessus si elle relève du domaine stratégique

Lorsque les conditions d'interdépendance oligopolistiques débordent les frontières nationales, les comportements stratégiques sont de même nature. Les entreprises arbitrent entre les différents modes de pénétration des marchés extérieurs en tenant compte des actions de leurs rivaux pour ne pas se laisser distancer dans la course aux parts de marché, soit en imitant le comportement du leader, soit par effet de représailles. L’un des meilleurs indicateurs de l’interaction stratégique est alors le regroupement

dans l’industrie automobile et se démarque par un système de production et une organisation du travail qui lui sont propres (Toyotisme, dont les principes sont le Just In Time, le Jidoka et la qualité)[1] Il faut distinguer Toyota Industries, le groupe qui sévit dans les secteurs automobile, logistique, industrie textile et Toyota Motor Corporation, qui est la filiale de Toyota Industries spécialisée dans la construction automobile. C’est de cette entité dont nous avons choisi d’approfondir l’analyse

Plus de 300 millions d'euros d'émission chez Kadéos, une année 2003 présentée comme record chez Cadhoc, où l'on a embauché pas moins de 40 personnes, Tir Groupé qui affirme ne pas avoir subi la morosité économique et ne pas ressentir d'à coups sur la longue durée, avec une croissance annuelle supérieure à 20 % par an en moyenne… les choses vont plutôt bien sur le marché du chèque cadeau. D'autant que les produits proposés par les agences ne se portent pas mal non plus. Accentiv, par exemple, annonce