Concession Automobile 5 Forces De Porter

portuaire. Un port est un espace voué au transit de marchandises et de passagers, qui nécessite une multiplicité d’acteurs. La communauté portuaire est l’ensemble des acteurs qui donnent vie à l’espace portuaire. Il est principalement : * Une interface entre les transports maritime et terrestre * Un lieu d’échanges et d’informations * Un espace où interviennent plusieurs acteurs. Illustration n°1: Les acteurs du secteur * L'autorité de régulation du secteur au port de Casablanca

métier d’origine.  L’abandon : elle doit changer de métier si elle veut survivre. Les forces concurrentielles • La théorie de PORTER met en évidence les forces concurrentielles, au sein d’un secteur, que chaque entreprise doit analyser. • La stratégie vise à obtenir un avantage concurrentiel en agissant sur les forces qui conditionnent le jeu concurrentiel. La concurrence se transforme sous l’influence de 5 facteurs: Entrants potentiels Fournisseurs L’entreprise Et ses Concurrents Produits

et asiatique. Cependant l’augmentation des échanges commerciaux n’aurait pu se faire sans un développement important des ports chinois. En s’appuyant sur l’existence de nombreux ports historiques datant de la Chine impériale et de l’époque des concessions occidentales, les dirigeants communistes ont su hisser les terminaux portuaires aux premiers rangs mondiaux. Néanmoins, les trois ensembles majeurs du Golfe du Bohai, de la Chine centrale et du Delta de la Rivière des Perles doivent désormais poursuivre

prouvent 9.37 millions des véhicules vendus dans le monde en 2007 lui procurant la première place devant GMC (source TMC) et que pour réussir è échelle internationale, il lui fallait transposer sa politique et sa façon de faire dans toutes les concessions ou qu’elle soit dans le monde. Notre problématique s’articule autour de l’interrogation centrale suivant : Comment Toyota est devenue européenne ? SECTION1: HISTORIQUE DE TOYOTA « THE PATH OF THE FUTURE IS LIT BY THE KNOWLEDGE OF THE PAST »

this vital sector with its infrastructure components (road, motorway), since independence to the present day by highlighting key event that marked its history and the main guidelines that have and that can contribute a rich and peaceful development. 5 Infrastructure routière et performance de l’économie Marocaine Table Des Matières REMERCIEMENTS ............................................................................................................. 2 DISCOURS DE S.M. LE ROI HASSAN II

MAROC EN GENERAL, DU CONTEXTE GLOBAL COMPTE TENU DES EVOLUTIONS ECONOMIQUES ET STRATEGIQUES. ................................................................................. 5 1. HISTORIQUE DE L’ASSURANCE AU MAROC .............................................................................................................. 5 2. STRUCTURE DU MARCHE D'ASSURANCES AU MAROC ................................................................................................... 6 a. Entreprises d assurance

Conseil de Surveillance Capital social : 733.956.000 DH Siège social : 175, Bd. Zerktouni - 20100 Casablanca - Maroc Président du Directoire : Mohammed ABDELJALIL Secteur d’activité : Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’affaires : 2.373 millions de Dhs Effectif : 2.259 collaborateurs Trafic global : 35,6 millions de tonnes Implantation : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla 05 RAPPORT ANNUEL

entreprises Ch2. Les politiques industrielles Ch3. La mondialisation PLAN 1. Le modèle de Porter 2. Les modèles productifs nationaux Chapitre 1 Grilles de lecture de l’environnement économique des entreprises A. La chaîne de la valeur B. Les forces de concurrence C. Les stratégies de base I. Le modèle de Porter 7 Grille de lecture de Porter Configuration de l’environnement sectoriel Forces de concurrence Représentation de l’entreprise Chaîne de la valeur Choix stratégiques possibles

INTRODUCTION 4 I. ANALYSE DE L’ENTREPRISE ET DE SON ENVIRONNEMENT 1. Préambule 6 2. Règlementation 7 3. Historique 10 4. Le marché: les acteurs majeurs 12 5. La typologie de clientèle très particulière 21 6. L’entreprise par rapport au secteur 23 7. L’approche marketing de l’entreprise 33 II. MES MISSIONS AU COURS DU STAGE 1. Présentation et analyse

L’Observatoire Cetelem 2013 5 leviers pour rebondir L’automobiLe en europe : l’automobile en europe i 5 leviers pour rebondir Édito esprit de synthèse i. Les europÉens et L’automobiLe : contexte et État des Lieux 1. Marchés européens : la panne sèche 2. Pourquoi les perspectives des marchés sont-elles moroses ? ii. QueLs Leviers pour rebondir ? 1. De l’innovation futile à l’innovation utile, en passant par l’innovation incontournable 2. Répondre aux exigences économiques des ménages