Concurrence Portuaire Au Maroc

Comités Provinciaux de transports. Loi n° 48-05 complétant le Dahir n°1.63.260 du 12/11/1963 relatif aux transports par véhicules automobiles sur route. Extension de la possibilité de l’agrément aux ressortissants des pays ayant passé avec le Maroc un accord de libre échange Décret n°2.63.364 du 4/12/1963 relatif à l’agrément des entrepreneurs des transports publics par véhicules automobiles et à l’autorisation des véhicules affectés à ces transports. Procédure d’introduction des demandes

NATIONS UNIES I GUIDE DE L’INVESTISSEMENT AU MAROC Opportunités et conditions Juillet 2010 NATIONS UNIES New York et Genève, 2010 II CNUCED La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a été fondée en 1964 en tant qu’organisme intergouvernemental permanent. Elle a pour objectif principal de maximiser les possibilités de commerce, d’investissement et de développement des pays en développement afin de les aider à relever les défis découlant de

filiale de ZELLIDJA, filiale de l’OCP et de la SNI. 1975 Poursuite de la politique de diversification de la société à travers la mise en place du métier Concassage et Travaux Publics. 1984 Prise de contrôle de ZELLIDJA par la SOMED (Société Maroc-Emirats Arabes Unis de Développement). 1987 Début des travaux de construction de la Mosquée Hassan II, projet dans lequel Fenié Brossette intervient au niveau de la fourniture des échafaudages et de la main d’œuvre. L’intervention de la société

Géographiques - Les îles britanniques - Les autres relations insulaires et péninsulaires - Les zones Méditerranée et Mer du Nord - Baltique • Produits / Techniques - Vracs et conditionnés - Ro-Ro et Mixte fret et passagers - Conteneurs / feeders Les cas de concurrence modale - mer vs route - mer vs rail Le fluvio-maritime 8 CARACTERISTIQUES TECHNICO-COMMERCIALES LIGNE REGULIERE Marchandises : toutes, conditionnées ou non, adaptées aux chargements : • en camions, remorques et ensembles routiers de tous

des produits remplace la mobilité, plus difficile, des facteurs de production. Paul Samuelson présente la synthèse de ce courant de pensée sous forme d'un théorème : en cas d'homogénéité des facteurs de production, d'identité des techniques, de concurrence parfaite et de parfaite mobilité des produits, l'échange international égalise le prix des facteurs de production de nation à nation. C'est le théorème H.O.S., du nom des trois économistes qui ont donné naissance à la théorie des facteurs de production

Le secteur du BTP au Maroc : Analyse des difficultés 13 Le secteur du BTP au Maroc : Analyse des difficultés Abdelaziz KHALFAOUI Enseignant-Chercheur Département de Sciences Economiques et de Gestion, FPN 300, Selouane 62700 – Nador 00212 6 51 40 22 14 khalfaziz@hotmail.fr a.khalfaoui@ump.ma Mourad ZENASNI Enseignant-Chercheur Département de Sciences Economiques et de Gestion, FPN 300, Selouane 62700 – Nador 00212666081919 mouradzenasni58@gmail.com Dossiers de Recherches en Economie et Gestion

STAGE………………………………..14 A. Service d’affectation……………………………………………………….15 B. Les taches effectuées……………………………………………………….18 C. Conclusion de deuxième partie………………………………………….......19 CONCLUSION GENERALE ……………………………………………....20 Le Maroc est une terre de synthèse entre l’Orient et l’Occident, disposant d’importants atouts géographiques et économiques. Les côtes marocaines représentent des lieux stratégiques où l’activité maritime est plus dominante, ayant des retombées

ENCG Tanger Cours de Logistique internationale 5ème CI Novembre 2014 1 Plan du cours  Définitions de la logistique et enjeux de la logistique au Maroc 2  Bibliographie:  Colin J, Texier J, Mathé D, « La logistique d’entreprise, vers un management plus compétitif », 2ème édition Dunod 1996;  Collectif , « La logistique maîtrise des flux », 1998  Damiens J, « L’atout logistique », management 1998  Paché G, « La logistique: enjeux stratégiques », Vuibert 1994 3  Définition

marocaine face à la crise mondiale Conclusion Introduction : Depuis l’ère de l’indépendance, le Maroc était doté d’une faible économie, qu’il a, a travers le temps, évolué par le biais des différentes stratégies et reformes dans les différents secteurs de son l’économie, pour qu’il fasse, aujourd’hui, parti de la catégorie des pays émergents, tel que l’Inde et la Turquie. Le Maroc dispose d'une économie de marché libérale régie par la loi de l'offre et de la demande, diversifiée et ouverte

ROYAUME DU MAROC Module n°10: ORGANISATION DU TRANSPORT INTERNATIONAL Secteur : transport Spécialité : exploitation du transport Niveau : techniciens specialises en exploitation du transport Document élaboré par : Nom et prénom EFP DR Mr. JAMÏ Jihad ISTA Transport Tanger. Nord Oeust II Sommaire Pages Présentation du module