Conduite Du Changement Cas Ratp

MEMOIRE DE FIN D’ETUDES . CAS DE L’UNITE OPERATIONNELLE LIGNE 1 DE LA RATP ENSEIGNANT ENCADRANT DE MEMOIRE : Mourad ATTARCA RESUME  • Résumé en français Accueilli en avril 2005, j’ai intégré la RATP dans le cadre d’un stage de fin d’études. Ma mission fut d’accompagner une unité opérationnelle d’exploitations de métros vers une certification ISO 9001. Lors de ce stage, en parallèle de ma mission, j’ai réalisé un mémoire dont la problématique est d’analyser une démarche Qualité

Intro : Définition : - Innovation managériale : « sous-ensemble » des processus de changement » (ex : gestion par projet, structures décentralisées, contrats d’objectifs….) Problématique : - Quelles sont les propriétés structurelles des innovations managériales et quelle est l’analyse de la dynamique de leur contextualisation ? Exemples : - Mode de gestion de la RATP - Informatisation des services externes du ministère du travail - Construction d’une coopération

* À lire aussi * "Briser la loi du silence" * Les donneurs d'ordres peinent à capter l'innovation fournisseurs * Les entreprises européennes peinent à retrouver leurs comportements de paiement d'avant-crise * Energie : la RATP sur de nouveaux rails * Aéroports de Lyon vient de signer la charte de bonnes pratiques achats Coup de tonnerre chez les fournisseurs de Sony. En juin dernier, le constructeur de produits électroniques annonçait son intention de diviser par

PROJET RESPONSABLE (EM’Startuper) Groupe 53:Océane BARDIN , Alae-ddine ERRAGRAGUIPARTIE 1 : Etablir un diagnostic relatif à l’intégration des ODD dans une entreprise choisie parmi celles proposées par le Global Compact France (dossiers notés par les enseignants en charge du cours).PARTIE 2 : Etablir une recommandation d’une ou plusieurs actions répondant à l’intégration des ODD dans l’entreprise choisie (sous forme de fiche projet sur un format de une à deux pages).PROJET RESPONSABLE : RATPINTRODUCTIONLa

généralement celui couru par les salariés « en bas de l'échelle », ceux sur qui s’accumulent les dispositifs de domination. On pense aux salariés précarisés parce que leur emploi est menacé par la recomposition de la production, l’automatisation, le changement technologique ou la délocalisation ou que les forme de gestion de la main d’œuvre se transforment par recours à du temps partiel, des CDD, de l’intérim, de la soustraitance en cascade, etc (Dejours 1998; Doniol-Shaw et al. 2001; Huez 1994). L’ampleur

publié dans "Lambda Mu 15, Lille : France (2006)" L A FIGURE DU CLIENT AU SERVICE DE LA GESTION DES RISQUES L E CAS DES SERVICES INDUSTRIALISES DE MASSE ABRAMOVICI M. Université de Marne-la-Vallée Cité Descartes, 5, bld Descartes Champs sur Marne 77 454 Marne-la-Vallée cedex 2 Tel : 01-60-95-70-56 e-mail : marianne.abramovici@univ-mlv.fr SUQUET J-B Centre de Recherche en Gestion / RATP - Mission Prospective 54, Quai de la Rapée 75599 Paris Cedex 12 e-mail : jean-baptiste.suquet@ratp.fr suquet.jean-baptiste@wanadoo

par apport de tiers à l'entreprise. Ces tiers sécrètent la sur-activité instable. Les effectifs varient en fonction des besoins de l'entreprise : c'est le cas classique d'embauche de personnel sous contrat à durée déterminée ou de salariés intérimaires en cas de progression des ventes de l'entreprise, et de non prolongement de leurs contrats en cas de baisse de la demande. ▪ La flexibilité quantitative interne. Elle consiste en une variation du temps de travail annuel au sein de l'entreprise, c'est

quelques marches dans le sous-sol. Une visite s’impose ! Un peu plus de 200 km de voies et 301 stations réparties sur 16 lignes. Le métro est parcouru par plus de 700 rames, dont la vitesse maximale est de 70 km/h. À l’heure de pointe du matin, la RATP met en service jusqu’à 563 trains. Chaque jour, le métropolitain transporte 5,16 millions de voyageurs en moyenne. Pour aller au travail, pour faire des courses, ou encore pour visiter la ville, le tarif est le même pour tous : 1.70 euro, le ticket

Travail ALCAN Marie-Pierre ITTURIOZ, Conseillère confédérale CGT Jean-Michel LESTRADE, Directeur Ressources Humaines CAP GEMINI Laurent MAHIEUX, Conseiller Fédéral à la Fédération Cadre CFDT Philippe MONCOURRIER, Responsable de l’Observatoire Social RATP Philippe PINVIN, Directeur des Ressources Humaines LA POSTE Direction du Courrier Claude POUYAT, Directeur Ressources Humaines ADP-GSI Jean-Michel RÂLE, Directeur de Projet Ressources Humaines RHODIA Régis REVERET, Consultant expert et formateur en

me suis efforcé de répondre avec l'ensemble de mes collaborateurs depuis ma prise de fonction en 2002 à la Présidence du groupe La Poste. La Poste avait largement évolué depuis son changement de statut en 1990, mais à un rythme insuffisant ; il convenait donc d'amplifier et d'accélérer les changements pour assurer sa pérennité dans un contexte de forte concurrence internationale et d'impact de l'Internet sur notre activité courrier. Le constat de départ pouvait se résumer autour de