Connaissement

tirée la traite, [documents contre paiement comptant] ou [documents contre acceptation] ou [documents contre acceptation par l’aval d’une banque]. Les documents commerciaux à prévoir par l’exportateur sont : • Les titres de transport (LTA, Connaissement, lettre de voiture CMR …) • La facture commerciale ; • La note de poids et liste de colisage ; • La facture douanière (si à sa charge selon l’incoterm) • Le certificat d’assurance (si à sa charge selon l’incoterm) ; • Les certificats

réseau sur les PC En réseau sur les PC LOGICIELS UTILISATION Mercury Iris Finance/Hermes Word Excel Internet Pro -Douane Traitement de dossiers Logiciels comptable et de suivi de paiement (lettrage) Courrier et documents commerciaux Connaissement (lettre de transport maritime) Réseau intranet et email Logiciel de déclaration douanière et de TVA LES DIFFERENTES IMPLANTATIONS Le siège de l’entreprise ainsi que les locaux de l’entreprise (la direction, le service administratif et

récolté plusieurs documents nécessaires à l’expédition qui sont les suivant : -Bon de Commande et confirmation de commande -Facture pro forma -Demande d’ouverture de crédit documentaire -Crédit documentaire -Attestation Spit -Facture maritime -Connaissement maritime (BILL OF LADING) -Certificat d’origine -Certificat de contrôle de qualité -Liste de Colisage (PAKING LIST) -EUR1 -Feuille attestant la réalisation du crédit documentaire Bilan : Le suivie de ce dossier m’a permis de bien voir toutes

taxateur est tenu de se rapprocher de la compagnie de navigation ou son consignataire pour retirer le bon à délivrer (B.A.D.), contre la remise de l’original du connaissement ou B.L. (Bill of Lading), préalablement endossé par l’importateur et le service Transit. En effet, un B.A.D. est un cachet apposé au recto d’une copie du connaissement, par la compagnie de navigation ou son consignataire, autorisant au porteur de retirer le conteneur ou autre conditionnement correspondant. Le B.A.D. peut aussi

Guarantee Department CRD centre régional de dédouanement [DN] inland clearance depot CREDOC crédit documentaire [INTM] documentary credit CT commission (au) transitaire [INTM] forwarding agent’s commision (F.A.C.) CTC connaissement de transport combiné [INTM] combined bill of lading CX coefficient de pénétration dans l’air [INTM] coefficient of drag (CD) DAU Document Administratif Unique [DN] Single Administrative Document (SAD) DEPS dernier

A*: Par le magasinier import. B*: Au moment de délivrer le BAD C*: Par une vérification de :(BAD, Connaissement, DUM avec BAE). A*: Par le magasinier import. B*: Après la vérification du dossier import. C*: Par consultation du système. A*: Par le taxateur. B*: Après l’édition de visa. C*: Par la vérification de : (BAD, Connaissement, DUM avec BAE Visa de reconnaissance). A*: Par le magasinier import. B*: Après la facturation. C*: Par

A*: Par le magasinier import. B*: Au moment de délivrer le BAD C*: Par une vérification de :(BAD, Connaissement, DUM avec BAE). A*: Par le magasinier import. B*: Après la vérification du dossier import. C*: Par consultation du système. A*: Par le taxateur. B*: Après l’édition de visa. C*: Par la vérification de : (BAD, Connaissement, DUM avec BAE Visa de reconnaissance). A*: Par le magasinier import. B*: Après la facturation. C*:

opérations, mais j’ai demandé au chef comptable sur la manière avec laquelle ils y procèdent et m’a donné les informations suivantes : A l’export, ils commencent par : - la fourniture d’un certificat d’origine, - d’un phyto sanitaire - les connaissements (la lettre de voiture du bateau). La facture pro formation est envoyée au client, ce dernier va à sa banque et il ouvre un CD (crédit documentaire), une fois il est ouvert, la banque de PETIT avertit son client et après PETIT expédie. Puisqu’on

qui a le rôle principal, on considère que livrer des marchandises c’est les mettre à la disposition de l’acheteur. Il faut aussi remettre à l’acheteur les documents qui se reportent à la marchandise. Cela vise une hypothèse précise : le connaissement Connaissement  utilisé uniquement pour les marchandises transportées par bateaux. Un titre papier représentant et matérialisant la marchandise est crée. Celui qui a le billet est propriétaire de sa valeur. Certains problèmes se posent : • Date de

de transport aérien) de vous envoyez les documents ci-dessous par fax dés embarquement de la marchandise, par la suite les documents originaux par rapide-poste avec des communications du numéro d’envoi (DHL, UPS…) (COURRIER POSTAL). Facture Connaissement (transport maritime) LTA (lettre aérien) EUR1 (pour les produits d’origine européenne) Notice technique e) Etablissement du titre d’importation par Tunisie Trade Net (TTN) : Vivo Energy utilise le réseau TTN car c’est un outil de facilitation