Conseil intermunicipal de transport Laurentides

! Mascouche Repentigny Calixa-Lavallée 35 P ! ( T ) I Verchères P ( ! P ! ( ! P ! ( ! Terrebonne CIT Sorel-Varennes Varennes T P ) I ( ! 25 Blainville P ! ( ! P ( ! P ! ( ! km Saint-Amable P ! ( ! Saint-Hyacinthe Mirabel CIT Laurentides km P ! ( T ! I ) P ! ( ! Montréal-Est STL P ! ( ! Laval Boisbriand 15 k P ! ( ! P ! ( ! m Boucherville T P I ) ( ! P ! ( ! P ( ! Ville de Sainte-Julie P T! ( I ) P ! ( ! Saint-Eustache P T ( ! ) I T P I ) ( ! ! ( ! T I ) P (

PHOTO ADMISSIBILITÉ La carte OPUS avec photo est nécessaire pour bénéficier des réductions tarifaires sur les titres de transport consenties à toute personne répondant aux critères d’admissibilité prévus par les organismes de transport, selon leur réglementation respective. À défaut de détenir une carte OPUS valide avec photo, toute personne doit acquitter son droit de transport selon le tarif ordinaire. OBTENTION Pour l’obtention d’une carte OPUS avec photo, remplissez d’abord le formulaire et présentez

PHOTO ADMISSIBILITÉ La carte OPUS avec photo est nécessaire pour bénéficier des réductions tarifaires sur les titres de transport consenties à toute personne répondant aux critères d’admissibilité prévus par les organismes de transport, selon leur réglementation respective. À défaut de détenir une carte OPUS valide avec photo, toute personne doit acquitter son droit de transport selon le tarif ordinaire. OBTENTION Pour l’obtention d’une carte OPUS avec photo, remplissez d’abord le formulaire et présentez

1994, révisé mars 1995 ISBN 2-550-29642-7 © Gouvernement du Québec Ministère des Transports AVANT-PROPOS L’importance à accorder aux transports à l’occasion de la révision des schémas d’aménagement du territoire ne fait pas de doute. En effet, de tout temps, les réseaux de transport ont façonné l’aménagement du territoire et contribué à l’essor des villes et des régions. La présence d’infrastructures de transport constitue en fait l’un des facteurs déterminants dans le choix des sites résidentiels

Se donner les moyens de dénouer l’impasse du financement des transports collectifs au Québec Consultations prébudgétaires du gouvernement du Québec Exercice financier 2013-2014 – Budget du 20 novembre 2012 Novembre 2012 Photo de couverture : Oran Viriyincy (Flickr.com) SE DONNER LES MOYENS DE DENOUER L’IMPASSE DANS LE FINANCEMENT DES TRANSPORTS COLLECTIFS ii TRANSIT SOMMAIRE EXECUTIF Le présent document s’inscrit dans le cadre des consultations menées par le ministère des Finances

centre des décisions en matière de transport en commun Le jeudi 28 février 2008 2 RÉSUMÉ DES PISTES DE RÉFLEXION La JCCM croit en une métropole où l’accroissement de la part de marché du transport en commun reposera sur des stratégies plaçant l’usager au centre des décisions de gestion des réseaux, allant au-delà des besoins de l’usager. Ces stratégies doivent avoir comme objectif principal la satisfaction de ce dernier. C’est en rendant le transport en commun attrayant que l’on donnera

(Province). 5. Loisir – Aspect social. 6. Culture populaire – Québec (Province). 7. Loisirs – Enquêtes – Québec (Province). I. Titre. II. Collection. GV 14.45P76 1997 306.4’8’09714 C97-940515-7 Les Presses de l’Université du Québec remercient le Conseil des arts du Canada et le Programme d’aide au développement de l’industrie de l’édition du Patrimoine canadien pour l’aide accordée à leur programme de publication. Mise en pages : INFO 1000 MOTS INC. Couverture : PRESSES DE L’UNIVERSITÉ DU QUÉBEC