Conteneurisation Des Marchandises

international et connaît un taux d’expansion considérable. Il représente aujourd’hui environ 80% de la valeur totale des marchandises transportées, quelques importantes compagnies se partagent un marché concurrentiel. Le transport maritime a entre autre prospéré dans le giron des marchés coloniaux. Le vrai défi fut donc l’internationalisation des échanges et notamment via la conteneurisation. Ce défi, les armements français l’ont abordé avec difficulté. Trop longtemps établis dans les conférences et

3 Analyser et comprendre un document Domaine du socle : 1, 2 Pratiquer différents langages en histoire et en géographie Domaine du socle : 1, 2, 5 Coopérer et mutualiser Domaine du socle : 2, 3 NoTIoNS, VoCABULAIRE, CoNNAISSANCES À MAÎTRISER Conteneurisation/Détroits/Façade maritime/Flux/Isthmes/Littoralisation/Maritimisation/Mondialisation/ Réseau/Ressources/ZEE PRINCIPAUX REPÈRES SPATIAUX À CoNSTRUIRE – Les mers et océans principaux, ainsi que quelques lieux stratégiques (isthmes, détroits, canaux)

3- Présentation de la TMSA a- Mission de la TMSA b- Organisation de la TMSA 4- Note du cadrage du Rapport de stage. Chapitre II : Cadre théorique et état des lieux 1- Tendances du transport maritime a- La conteneurisation dans le monde b- Tendances du transport maritimes et stratégies des armateurs 2- Cartographie du flux import/export des conteneurs au port Tanger Med a- Evolution et répartition du trafic import/export conteneurisé au Maroc

reconfigurent leurs installations de leurs réseaux de distribution pour mieux géré les flux de leurs biens. Car si le client ne trouve pas les produits qu’il veut acheter suite à une publicité dans les rayons d’un magasin le plus proche, au bien reçoit une marchandise non conforme a ces exigence ou ces livraisons prennent plusieurs semaines, alors qu’elle lui avait remise en quelque jours. Le logisticien support un coût de vent manquer[1] (perte le client) ; c’est le coût associé au niveau de service

veut. La M° à un grand impact sur le développement et concerne bcp de monde. Quels sont les éléments constitutifs de la M° ? I) L'explosion des fluxs mondiaux. A- M° économique: marchandises et capitaux. M° rendu possible grace à la Révolution des transports. Transport maritime: Conteneurisation, 2/3 des échanges internationaux, 1er mode de transport mondial. Principales routes maritimes mondiales: Asie Orientale (Chine/Japon), Europe, Métropoles/Mégalopoles. Grands ports: Singapour

croissance. Les entreprises se délocalisent vers les pays émergeant pour la main d’œuvre à faible coût + avantages fiscaux + trouver de nouveaux marchés. ͢ Cela crée une forte explosion des échanges mondiaux, favorisé par la révolution de la conteneurisation. Cette révolution favorise la mondialisation de l’économie . De plus les flux matériels sont largement dépassés par les flux immatériels (information, capitaux … : espace unique à l’échelle mondiale avec des interconnections des places boursière

globale) CBD Qu'attend-on avec ce sujet? ● Il faut identifier et caractériser les lieux de la mondialisation : c'est-à-dire les lieux qui concentrent les activités de commandement et d'innovation et qui polarisent les flux mondiaux de toutes natures (marchandises, services, capitaux, informations, personnes). ● Il faut raisonner en termes d'espaces et à différentes échelles (Triade, mais aussi aires de puissance, organisations régionales, métropoles, interfaces, façades maritimes, CBD), notamment pour structurer

Logistique et transport de marchandises au Maroc : État des lieux et enjeux. Professeur Mustapha EL KHAYAT Président de l’Association Marocaine pour la logistique ( AMLOG) I- Le coût de la logistique au Maroc : • La récente étude de la Banque Mondiale (La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc Juillet 2005) fait un constat sans appel en ce qui concerne les coûts logistiques au Maroc : =• Coûts logistiques totaux du Maroc s’élèvent à environ 20% du PIB contre 10 à 16% pour les pays

transports (mandataire) et enfin il peut réunir les envois de marchandises en provenance d'un ou plusieurs expéditeurs, à l'adresse d'un ou plusieurs destinataires, les frais de transport seront ainsi partagés avec plusieurs clients (groupeur). Les transitaires possèdent une gestion allégée et sont en grande partie équipés du système SOFI (système d'ordinateur de fret international) qui permet d'accélérer le dédouanement des marchandises et de surveiller leurs acheminements. Les moyens de transports

l’Etat. Economies monde : Ce sont des économies qui, à chaque époque, structurent ou organisent les échanges nationaux. Productivité : Production rapportée au temps et aux personnes. Taylorisme : Production à la chaîne. Conteneurisation : Développement du transport de marchandises. Krach boursier : Effondrement des actions des entreprises cotées en bourse. Des actions : Ensemble des parts représentant la valeur totale d’une entreprise. Crise financière : Crise dont les moyens d’investir et de fabriquer