Conteneurisation Des Marchandises

transport de ces centres vers les points de consommation. Les transports s’effectuent soit à l’intérieur des continents, soit entre les continents. Dans les deux cas ils mettent en œuvre des moyens maritimes qui permettent d’assurer les livraisons de marchandises vendues des lieux de production aux lieux de consommation. C’est donc un moyen, un service accessoire d’un ensemble économique. Sa fonction est de déplacer des matières premières vers les zones industrielles de transformation et de répartir des

•       Gigantisme des bateaux et des infrastructures portuaires •       Conteneurisation. Avantage : les marchandises sont conditionnées •       Plate-forme multimodale : définition NTIC: •        Satellites et câbles à fibres optiques •        Transmission instantanée et massive des informations   o   D’où accélération des échanges   o   1er exemple de flux en explosion : les échanges de marchandises et de services. •       Multipliés par 100 en valeur et volume depuis la fin

nb de migrants : 75M, aujourd’hui, 150M * migration économique : commerce et marchandises = cœur de la mondialisation – échanges + imp que la production même des biens Europe : échanges intra-zone dév (abaissement des douanes, suppression des taxes, ouverture des frontières) * échanges principalement Nord/Sud, facilités par multiplication des moyens de transport (avion, train, bateau…) – conteneurisation (capacité du conteneur : 20.32 tonnes) : - cher, fait gagner du temps, adaptables à

l’espace temps. La transmission de l’information s’effectue très rapidement. Cet outil informatique devient un support efficace de l’économie internationale. L’autre facteur qui a facilité l’échange, c’est la conteneurisation de la marchandise, qui permet de transporter beaucoup plus de marchandise qu’avant. On abouti donc a la mondialisation. Cette mondialisation va aussi se propager a la culture. II)Vers une culture mondialisé? C’est évident qu’il y a un liens entre les nouvelles technologies

différents et qui dépassent les frontières. Ces échanges mettent en relation les différentes parties du monde et renforce leur interdépendance c’est ce que l’on appelle la mondialisa°. La mondialisa° se traduit par une multiplication des flux de marchandises, de personnes, de capitaux et d’informations. Ce phénomène est ancien mais il a connu une accélération dans la seconde moitié du 20ème siècle grâce aux nouvelles technologies de l’information et de la communication= NTIC. Ce processus marque de

déplacements de marchandises d'un bout à l'autre du monde requièrent, le plus souvent, les services de plusieurs transport eurs. parcours est routier, puis maritime et/ou ferroviaire et/ou aérien Le et, de nouveau routier. Un temps négligeable 2, ce type de transport connaît aujourd'hui un bel essor3. Il faut dire que la « conteneurisation » l'a grandement facilité. Les transporteurs peuvent cependant rester indépendants les uns des autres. Ils sont alors successifs : la même marchandise est prise en

Liberté de circulation des marchandises Liberté de circulation des services Liberté de circulation des capitaux Liberté de circulation des personnes ; Sont les 4 libertés qui ont été prises dans le cadre des différents traités dans le but de régir le commerce international :dès lors les entreprises se lancent dans le commerce international dans le but d’accroitre leur part de marché ;c’est dans cette quête qu’elles prennent en compte l’outil essentiel qu’est le marketing pour mieux s’implanter

GEOGRAPHIE LA MONDIALISATION Un monde en réseau PLAN I. UNE EXPLOSION RECENTE DES FLUX A. Les flux de marchandises (bien manufacturés - services) B. Les flux de capitaux C. Les flux d’informations D. Les flux migratoires (Migrations – Tourisme) II. LA MISE EN RESEAU A. L’essor des transports et des réseaux de communication B. Les réseaux informels III. LES ACTEUR DE LA MONDIALISATION A. Les acteurs économiques (FMN – Institutions internationales

secteur Véritable carrefour entre l’Europe et l’Asie les transports maritimes y restent dominants : 13.000 navires de haute mer y effectuent annuellement 250.000 escales commerciales dans 500 ports de commerce. Près de 500 millions de tonnes de marchandises transitent chaque année dans les ports méditerranéens, trois quarts des échanges entre les deux rives empruntent la voie maritime. Des détroits matérialisent les accès de cette mer fermée. Ils facilitent le recensement des activités maritimes et

Mondialisation et interdépendance. Introduction : La mondialisation est la mise en relation généralisée des différentes parties du monde. Elle se traduit par d'important flux de personnes de marchandises, de capitaux et d'informations. Elle produit un système-monde très hiérarchisé qui intègre ou marginalise les États. Différents acteurs aux intérêts parfois divergents, de l'individu au grande firme multinationale, des États aux organismes internationaux prenant part à ce processus complexe.